Müştərilər hidravlik qırıcıları satın aldıqdan sonra istifadə zamanı tez-tez yağ möhürü sızması problemi ilə qarşılaşırlar. Yağ möhürü sızması iki vəziyyətə bölünür
İlk vəziyyət: möhürün normal olduğunu yoxlayın
1.1 Yağlı təzyiqdə yağ sızması, lakin yüksək təzyiqdə sızmır. Səbəb: Zəif səth pürüzü, - səth pürüzünü yaxşılaşdırın və aşağı sərtliyi olan möhürlərdən istifadə edin
1.2 Piston çubuğunun yağ halqası daha da böyük olur və hər dəfə bir neçə damcı yağ düşəcək. Səbəb: Toz üzükünün dodağı yağ filmindən və toz halqasının növünü qırmaq lazımdır.
1.3 Yağlı sızanlar az temperaturda və yüksək temperaturda yağ sızması yoxdur. Səbəblər: Eksantriklik çox böyükdür və möhürün materialı səhvdir. Soyuq davamlı möhürlərdən istifadə edin.
İkinci iddia: möhür anormaldır
2.1 Əsas yağ möhürünün səthi sərtləşdi və sürüşmə səthi çatlamır; Səbəbi qeyri-adi dərəcədə yüksək sürətli iş və həddindən artıq təzyiqdir.
2.2 Əsas yağ möhürünün səthi sərtləşdi və bütün möhürün yağ möhürü yırtılır; Səbəb hidravlik yağın pisləşməsidir, neftin temperaturunda anormal artım ozon istehsal edir, bu da möhürə zərər verir və yağ sızmasına səbəb olur.
2.3 Əsas yağ möhür səthinin aşınması bir güzgü qədər hamardır; Səbəb kiçik vuruşdur.
2.4 Güzgü ana neft möhürünün səthində geyimi vahid deyil. Möhür şişlik fenomeni var; Səbəb, yan təzyiqin çox böyük olması və eksantrikliyin çox böyük, düzgün olmayan yağ və təmizlik mayesi istifadə olunur.
2.5 Əsas yağ möhürünün sürüşmə səthində ziyan və taxma işarələri var; Səbəbi zəif elektroflat, paslı ləkələr və kobud çiftarmaq səthləridir. Piston çubuğunun düzgün olmayan materialları var və çirkləri ehtiva edir.
2.6 Əsas yağ möhür dodağın başında bir yırtma yarası və boşluq var; Səbəbi düzgün quraşdırma və saxlama. ,
2.7 Əsas neft möhürünün sürüşən səthində boşluqlar var; Səbəbi xarici zibilin gizli olmasıdır.
2.8 Əsas yağ möhürünün dodağında çatlaqlar var; Səbəbi yağdan düzgün istifadə edilməməsi, işləmə temperaturu çox yüksək və ya aşağı, arxa təzyiq çox yüksəkdir və nəbz təzyiqi tezliyi çox yüksəkdir.
2.9 Əsas yağ möhürü karbonizdir və yandırılır və pisləşir; Səbəbi, qalıq havanın adiabatik sıxılmasına səbəb olmasıdır.
2.10 Əsas yağ möhürünün dabanında çatlaqlar var; Səbəb həddindən artıq təzyiq, həddindən artıq ekstruziya boşluğu, dəstəkləyən üzükdən həddindən artıq istifadə və quraşdırma yivinin əsassız dizaynıdır.
Eyni zamanda, normal və ya qeyri-adi yağ möhürlərindən asılı olmayaraq müştərilərimizin, 500 saat istifadə edərkən, neft möhürlərini dəyişdirməməsi də tövsiyə olunur, əks halda piston və silindr və digər hissələrə erkən zərər verəcəkdir. Neft möhürü vaxtında dəyişdirilmir və hidravlik yağın təmizliyi standart deyil, əgər istifadə olunmağa davam edərsə, "silindr çəkən" əsas uğursuzluğa səbəb olacaqdır.
Time: Jul-01-2021