Защо маслото за изтичане на уплътнителя на разрушаването на маслото

След като клиентите закупуват хидравлични прекъсвачи, те често срещат проблема с изтичането на маслено уплътнение по време на употреба. Изтичането на маслено уплътнение е разделено на две ситуации

Първата ситуация: проверете дали уплътнението е нормално

1.1 Изтича на маслото при ниско налягане, но не изтича при високо налягане. Причина: Лоша грапавост на повърхността, - Подобряване на грапавостта на повърхността и използвайте уплътнения с по -ниска твърдост
1.2 Масленият пръстен на буталния прът става по -голям, а няколко капки масло ще паднат всеки път, когато работи. Причината: устната на праховия пръстен изтърка от масления филм и вида на праховия пръстен трябва да бъде заменен.
1.3 Изтича на маслото при ниски температури и без изтичане на масло при високи температури. Причини: Ексцентричността е твърде голяма, а материалът на уплътнението е неправилен. Използвайте студено устойчиви уплътнения.

Вторият случай: уплътнението е ненормално

2.1 Повърхността на основното маслено уплътнение е втвърдена и плъзгащата се повърхност се напуква; Причината е необичайно високоскоростна работа и прекомерно налягане.
2.2 Повърхността на основното масло се втвърдява и масленото уплътнение на цялото уплътнение се разкъсва; Причината е влошаването на хидравличното масло, анормалното повишаване на температурата на маслото произвежда озон, което уврежда уплътнението и причинява изтичане на масло.
2.3 Абразията на основната повърхност на маслото е гладка като огледалото; Причината е малкият удар.
2.4 Износване на огледалото на повърхността на основното маслено уплътнение не е равномерно. Уплътнението има феномен на подуване; Причината е, че страничното налягане е твърде голямо и се използва ексцентричността е твърде голямо, използва се неправилно масло и почистваща течност.
2.5 На плъзгащата се повърхност на основното масло уплътнение има щети и износване; Причината е лошото галерноплаване, ръждивите петна и грубите повърхности за чифтосване. Буталният прът има неправилни материали и съдържа примеси.
2.6 Има белег на разкъсване и вдлъбнатина в горната част на основната уплътнение на маслото; Причината е неправилната инсталация и съхранение. ,
2.7 Има вдлъбнатини на плъзгащата се повърхност на основното масло за масло; Причината е, че чуждестранните отломки са скрити.
2.8 В устните на основното масло има пукнатини; Причината е неправилната употреба на масло, работната температура е твърде висока или ниска, задното налягане е твърде високо, а честотата на налягането на пулса е твърде висока.
2.9 Основното маслено уплътнение се карбонизира и изгаря и се влошава; Причината е, че остатъчният въздух причинява адиабатна компресия.
2.10 В петата на основното масло има пукнатини; Причината е прекомерното налягане, прекомерната пропаст в екструзия, прекомерната употреба на поддържащия пръстен и неразумния дизайн на канала за инсталиране.

В същото време се препоръчва също така нашите клиенти, независимо от нормалните или ненормални маслени уплътнения, трябва да заменят маслените уплътнения във времето, когато използват 500h, в противен случай това ще причини ранно увреждане на буталото и цилиндъра и други части. Тъй като масленото уплътнение не се заменя навреме и чистотата на хидравличното масло не е стандартно, ако продължава да се използва, това ще доведе до голяма повреда на „дърпането на цилиндъра“.