След като клиентите закупят хидравлични къртачи, те често се сблъскват с проблема с изтичане на маслени уплътнения по време на употреба. Течът на маслено уплътнение се разделя на две ситуации
Първата ситуация: проверете дали уплътнението е нормално
1.1 Маслото изтича при ниско налягане, но не изтича при високо налягане. Причина: слаба грапавост на повърхността,—–Подобрете грапавостта на повърхността и използвайте уплътнения с по-ниска твърдост
1.2 Масленият пръстен на буталния прът става по-голям и няколко капки масло ще капят всеки път, когато работи. Причината: ръбът на праховия пръстен остъргва масления филм и типът на праховия пръстен трябва да се смени.
1.3 Течове на масло при ниски температури и липса на течове на масло при високи температури. Причини: Ексцентричността е твърде голяма и материалът на уплътнението е неправилен. Използвайте студоустойчиви уплътнения.
Вторият случай: уплътнението е необичайно
2.1 Повърхността на основното маслено уплътнение е втвърдена, а плъзгащата се повърхност е напукана; причината е необичайно висока скорост на работа и прекомерно налягане.
2.2 Повърхността на основното маслено уплътнение е втвърдено и масленото уплътнение на цялото уплътнение е разкъсано; причината е влошаването на хидравличното масло, необичайното повишаване на температурата на маслото произвежда озон, който уврежда уплътнението и причинява изтичане на масло.
2.3 Абразията на основната повърхност на масленото уплътнение е гладка като огледало; причината е малкият инсулт.
2.4 Износването на огледалото на повърхността на главното маслено уплътнение не е равномерно. Уплътнението има феномен на подуване; причината е, че страничното налягане е твърде голямо и ексцентрицитетът е твърде голям, използва се неподходящо масло и почистваща течност.
2.5 Има повреди и следи от износване върху плъзгащата се повърхност на главното маслено уплътнение; причината е лошо галванично покритие, ръждясали петна и грапави повърхности на свързване. Буталният прът е с неподходящи материали и съдържа примеси.
2.6 Има белег от разкъсване и вдлъбнатина в горната част на главния ръб на масленото уплътнение; причината е неправилен монтаж и съхранение. ,
2.7 Има вдлъбнатини върху плъзгащата се повърхност на главното маслено уплътнение; причината е, че са скрити чужди отпадъци.
2.8 Има пукнатини в ръба на главното маслено уплътнение; причината е неправилно използване на масло, работната температура е твърде висока или ниска, обратното налягане е твърде високо и честотата на импулсното налягане е твърде висока.
2.9 Основното маслено уплътнение е карбонизирано, изгоряло и повредено; причината е, че остатъчният въздух причинява адиабатна компресия.
2.10 Има пукнатини в петата на главното маслено уплътнение; причината е прекомерно налягане, прекомерна екструзионна междина, прекомерна употреба на поддържащия пръстен и неразумна конструкция на инсталационния канал.
В същото време също така се препоръчва нашите клиенти, независимо от нормалните или необичайни маслени уплътнения, да сменят маслените уплътнения навреме, когато използват 500H, в противен случай това ще причини ранна повреда на буталото и цилиндъра и други части. Тъй като масленото уплътнение не е сменено навреме и чистотата на хидравличното масло не е на ниво, ако продължи да се използва, това ще доведе до сериозна повреда на „дърпането на цилиндъра“.
Време на публикуване: 01 юли 2021 г