আমরা প্রায়শই আমাদের অপারেটরদের রসিকতা শুনতে পাই যে তারা অপারেশন চলাকালীন সমস্ত সময় কাঁপতে থাকে এবং অনুভব করে যে পুরো ব্যক্তিটি আলাদা হয়ে যাচ্ছে। যদিও এটি একটি কৌতুক, এটি এর অস্বাভাবিক কম্পনের সমস্যাকেও প্রকাশ করেজলবাহী ব্রেকারকখনও কখনও ,তাহলে এইটা কিসের কারনে একটা একটা করে উত্তর দিই।
1. ড্রিল রডের লেজ খুব লম্বা
ড্রিল রডের লেজ খুব লম্বা হলে, চলাচলের দূরত্ব ছোট হবে। উপরন্তু, যখন পিস্টন নিচের দিকে জড়তা থাকে, তখন ড্রিল রডটি আঘাত করার সময় অস্বাভাবিক কাজ করবে, যার ফলে ড্রিল রডটি রিবাউন্ড হয়ে যাবে, যার ফলে পিস্টনের শক্তি কাজ করে না, যার ফলে কাউন্টার-ইফেক্ট হবে। এটি অস্বাভাবিক কম্পন অনুভব করবে, যা ক্ষতি এবং অন্যান্য ঘটনা ঘটাতে পারে।
2. বিপরীত ভালভ অনুপযুক্ত
কখনও কখনও আমি দেখতে পেলাম যে আমি সমস্ত যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করে দেখেছি যে কোনও সমস্যা নেই এবং বিপরীত ভালভটি প্রতিস্থাপন করার পরে এটি স্বাভাবিক ব্যবহারে পাওয়া গেছে। যখন প্রতিস্থাপিত বিপরীত ভালভ অন্যান্য ব্রেকারগুলিতে ইনস্টল করা হয়, তখন এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে। এখানে দেখুন আপনি কি খুব বিভ্রান্ত? প্রকৃতপক্ষে, সতর্কতার সাথে বিশ্লেষণ করার পরে, আমরা দেখতে পেয়েছি যে যখন বিপরীত ভালভটি মধ্যম সিলিন্ডার ব্লকের সাথে মেলে না, তখন স্ক্রুটি ভেঙে যাবে এবং অন্যান্য ব্যর্থতাও সময়ে সময়ে ঘটে। যখন বিপরীত ভালভ মধ্যম সিলিন্ডার ব্লকের সাথে মেলে, তখন কোন অস্বাভাবিকতা ঘটে না। যদি কোন সমস্যা না থাকে, আপনি এটি বিপরীত ভালভের সাথে সমস্যা কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন।
3. সঞ্চয়কারীর চাপ যথেষ্ট নয় বা কাপটি ভেঙে গেছে
যখন সঞ্চয়কারীর চাপ অপর্যাপ্ত হয় বা কাপটি ভেঙে যায়, তখন এটি হাইড্রোলিক ব্রেকারের অস্বাভাবিক কম্পন সৃষ্টি করবে। যখন কাপের কারণে সঞ্চয়কারীর অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি ভেঙে যায়, তখন সঞ্চয়কারীর চাপ অপর্যাপ্ত হবে এবং এটি কম্পন শোষণ এবং শক্তি সংগ্রহের কার্যকারিতা হারাবে। খননকারীর উপর প্রতিক্রিয়া, অস্বাভাবিক কম্পন ঘটায়
4. সামনে এবং পিছন bushings অত্যধিক পরিধান
সামনের এবং পিছনের বুশিংয়ের অত্যধিক পরিধানের ফলে ড্রিল রড আটকে যাবে বা এমনকি রিবাউন্ড হবে, যার ফলে অস্বাভাবিক কম্পন হবে
পোস্টের সময়: মে-22-2021