Analisi di a causa di i danni di pistone

In quantu à u breaker idraulicu, cum'è tutti sapemu, u pistone d'impattu hè indispensabile in a lista di i cumpunenti più core. In quantu à u fallimentu di u pistone, hè spessu u più, è generalmente causanu fallimenti seriu, è i tipi di fallimenti emergenu in infinitu.Per quessa, HMB hà riassuntu parechje cause di fallimentu di pistone.

1.Scratches nantu à a superficia di travagliu, Crack di tensione di pistone

U mutivu:

● durezza superficiale bassu

Aduprate un tester di durezza per misurà a durezza di u core (35 ≥ 45 hè u valore di l'intervallu di durezza accettabile) ③Se hè più bassu di 35 gradi o ancu solu più di 20 gradi, i pistoni grossi, in particulare i martelli idraulichi cù energia d'impattu relativamente grande, sò Particularmente propensu à i cracke di a superficia ④ Dopu chì i cracke appariscenu, a tolleranza da un latu si espansione in decine di fili, distrughjendu cusì u normale. gap trà u pistone è u cilindru, pruvucannu una seria tensione.

● Impurità mischiate in oliu idraulicu

● U distaccu trà a manica di guida di a barra di perforazione (arbureti superiore è inferiore) hè troppu grande, è a manica di guida falla.

Quandu a barra di perforazione travaglia, l'assi hè inclinatu. Quandu u pistone colpisce a barra di perforazione, riceve una forza di reazione inclinata, chì pò scumpressà una forza assiale è una forza radiale, è a forza radiale pò spinghja u pistone à un latu, u spaziu originale sparisce, u film d'oliu hè distruttu, seccu. L'attrito hè furmatu trà u cilindru è a superficia di u pistone, è a superficia di u pistone hè graffiata in u risultatu.

2.ruttura di pistoni

u mutivu:

① Prublemu di materiale

U pistone carburized azzaru bassu-ligamentu hè a causa internu di l 'impattu end diprissioni faccia è crack crack.

A diffarenza di durezza trà a parte di colpi di pistone è a durezza di a parte di colpi di a barra di perforazione deve esse adatta

②Prublemu di trattamentu di u calore

Durante a forgiatura o u trattamentu termale, u materiale di pistone produce cracks, chì allarganu i cracks finu à ch'elli sò rotti sottu à l'azzione di stress alternante.

3.U pistone hà una fossa prufonda, è u corpu di cilindru hà una tensione longitudinale simmetrica puntu à puntu;

U mutivu:

①Entrée d'impuretés, faisant que le piston perd l'équilibre à l'avant et à l'arrière, avec le concept d'inclinaison de la tête, provoquant une tension

② Cavitation, cavitation generalmente si trova in u cilindru, micca in u pistone. A cavitazione pruvucarà un pirtusu nìvuru prufondu, è l'eccessu di materiale in questu serà scompostu in l'impattu rapidu di l'oliu idraulicu, è tuttu u cilindru serà struitu.

③I pozzi di ruggine, cum'è mostra in a stampa, ùn sò micca pozzi di ruggine. Pistoni rusti sò generalmente causati da u materiale di pistone (per esempiu, certi pruduttori utilizanu 42CRMO o simpricimenti utilizanu 40CR è altri materiali per via di a pressione di u mercatu) o quandu si almacenanu, ùn anu micca attentu à spinghje u pistone in u cilindru. In i ghjorni chiuvuti, a Corrusione hè causata per un bellu pezzu, è u rugnu giallu si trasforma in rust neru è infine diventa una fossa. In generale, stu fenominu hè cumuni per i picculi è micro breakers chì cumincianu à fughje l'oliu prima di u periodu di mantenimentu.

SE avete qualcosa, per piacè cuntattateci! Risolvemu u prublema inseme, andemu !!

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