Pokud jde o hydraulické kladivo, jak všichni víme, nárazový píst je nepostradatelný ve výčtu nejdůležitějších součástí. Pokud jde o selhání pístu, je to často nejvíce a obecně způsobuje vážné poruchy a typy poruch se objevují nekonečně. Proto HMB shrnul několik příčin selhání pístu.
1. Škrábance na pracovním povrchu, prasklina způsobená pnutím pístu
Důvod:
● nízká povrchová tvrdost
Pomocí tvrdoměru změřte tvrdost jádra (35 ≥ 45 je přípustná hodnota intervalu tvrdosti) ③Pokud je nižší než 35 stupňů nebo dokonce jen více než 20 stupňů, jsou velké písty, zejména hydraulická kladiva s relativně velkou rázovou energií zvláště náchylné k povrchovým trhlinám ④ Po objevení se trhlin se tolerance na jedné straně rozšíří v desítkách drátů, čímž se zničí normální mezera mezi pístem a válcem, což způsobí vážné kmen.
● Nečistoty smíchané v hydraulickém oleji
● Mezera mezi vodicím pouzdrem vrtací tyče (horní a spodní pouzdro) je příliš velká a vodicí pouzdro selhává.
Když vrtací tyč pracuje, osa je nakloněna. Když píst narazí na vrtací tyč, dostane nakloněnou reakční sílu, která může rozložit axiální sílu a radiální sílu, a radiální síla může tlačit píst na jednu stranu, původní mezera zmizí, olejový film je zničen, suchý mezi válcem a povrchem pístu vzniká tření a v důsledku toho je povrch pístu poškrábán.
2.zlomení pístu
důvod:
① Problém s materiálem
Píst z nauhličované nízkolegované oceli je vnitřní příčinou promáčknutí čelní strany nárazu a prasklin.
Rozdíl tvrdosti mezi úderovou částí pístu a tvrdostí úderné části vrtací tyče by měl být přiměřený
②Problém tepelného zpracování
Při kování nebo tepelném zpracování vytváří materiál pístu trhliny, které rozšiřují trhliny, dokud se působením střídavého napětí nerozbijí.
3. Píst má hlubokou prohlubeň a tělo válce má symetrické podélné namáhání z bodu do bodu;
Důvod：
①Vnikání nečistot, které způsobuje ztrátu rovnováhy pístu vpředu a vzadu, s koncepcí naklánění hlavy, což způsobuje namáhání
② Kavitace, kavitace se obecně vyskytuje ve válci, nikoli na pístu. Kavitace způsobí hlubokou černou díru a přebytečný materiál v ní se rychlým dopadem hydraulického oleje rozloží a celý válec se napne.
③Díky rzi, jak je znázorněno na obrázku, nejsou důlky rzi. Rezavé důlky jsou obecně způsobeny materiálem pístu (např. někteří výrobci používají 42CRMO nebo prostě kvůli tlaku trhu používají 40CR a další materiály) nebo při skladování nevěnovali pozornost zatlačení pístu do válce. V deštivých dnech je koroze způsobena dlouhou dobu a žlutá rez přechází v černou rez a nakonec se stává prohlubní. Obecně je tento jev běžný u malých a mikrojističů, ze kterých začne unikat olej před obdobím údržby.
POKUD máte cokoli, neváhejte nás kontaktovat! Pojďme problém vyřešit společně, pojďte!!
Moje Whatapp:+8613255531097
Čas odeslání: 23. března 2023