1. Y prif fathau o ddifrod piston:
(1) Crafu wyneb;
(2) Mae'r piston wedi'i dorri;
(3) Mae craciau a naddu yn digwydd
2.Beth yw achosion difrod piston?
(1) Nid yw'r olew hydrolig yn lân
Os yw'r olew yn gymysg ag amhureddau, unwaith y bydd yr amhureddau hyn yn mynd i mewn i'r bwlch rhwng y piston a'r silindr, bydd yn achosi straen i'r piston. Mae gan y straen a ffurfiwyd yn yr achos hwn y nodweddion canlynol: yn gyffredinol bydd rhigolau â dyfnder o fwy na 0.1mm, ac mae'r nifer yn fach, ac mae'r hyd tua'r un faint â strôc y piston. Cynghorir cwsmeriaid i wirio a disodli olew hydrolig y cloddwr yn rheolaidd
(2) Mae'r bwlch rhwng y piston a'r silindr yn rhy fach
Mae'r sefyllfa hon yn aml yn digwydd pan fydd piston newydd yn cael ei ddisodli. Os yw'r bwlch rhwng y piston a'r silindr yn rhy fach, mae'n hawdd achosi straen pan fydd y bwlch yn newid wrth i'r tymheredd olew godi yn ystod y llawdriniaeth. Ei nodweddion beirniadu yw: mae dyfnder y marc tynnu yn fas, mae'r ardal yn fawr, ac mae ei hyd tua'r un faint â strôc y piston. Argymhellir bod y cwsmer yn dod o hyd i feistr proffesiynol i'w ddisodli, a dylai'r bwlch goddefgarwch fod o fewn ystod addas
(3) Mae caledwch piston a silindr yn isel
Mae'r piston yn destun grym allanol yn ystod symudiad, ac mae caledwch wyneb y piston a'r silindr yn isel, sy'n dueddol o straen. Ei nodweddion yw: dyfnder bas ac arwynebedd mawr
(4) Methiant system iro
Mae system iro piston y torrwr hydrolig yn ddiffygiol, nid yw'r cylch piston wedi'i iro'n ddigonol, ac nid oes unrhyw ffilm olew amddiffynnol yn cael ei ffurfio, gan arwain at ffrithiant sych, sy'n achosi i'r cylch piston torrwr hydrolig dorri
os yw'r piston wedi'i ddifrodi, rhowch piston newydd yn ei le ar unwaith.
Amser post: Chwefror-26-2021