Efter at kunderne har købt hydrauliske hammere, støder de ofte på problemet med olietætningslækage under brug. Olietætningslækage er opdelt i to situationer
Den første situation: Kontroller, at tætningen er normal
1.1 Olie lækker ved lavt tryk, men lækker ikke ved højt tryk. Årsag: dårlig overfladeruhed,—–Forbedre overfladeruhed og brug tætninger med lavere hårdhed
1.2 Stempelstangens oliering bliver større, og der vil falde et par dråber olie, hver gang den kører. Årsagen: Støvringens læbe skraber oliefilmen af, og støvringens type skal udskiftes.
1.3 Olielækager ved lave temperaturer og ingen olielækager ved høje temperaturer. Årsager: Excentriciteten er for stor, og tætningens materiale er forkert. Brug kuldebestandige tætninger.
Det andet tilfælde: forseglingen er unormal
2.1 Overfladen af hovedolietætningen er hærdet, og glideoverfladen er revnet; årsagen er unormal højhastighedsdrift og for højt tryk.
2.2 Overfladen af hovedolietætningen er hærdet, og olietætningen på hele tætningen er brudt; årsagen er forringelsen af hydraulikolien, den unormale stigning i olietemperaturen producerer ozon, som beskadiger tætningen og forårsager olielækage.
2.3 Slidningen af hovedolietætningsoverfladen er glat som et spejl; årsagen er det lille slagtilfælde.
2.4 Spejlslid på overfladen af hovedolietætningen er ikke ensartet. Sælen har hævelsesfænomen; årsagen er, at sidetrykket er for stort og excentriciteten er for stor, der bruges forkert olie og rensevæske.
2.5 Der er skader og slidmærker på glideoverfladen af hovedolietætningen; årsagen er dårlig galvanisering, rustne pletter og ru parringsoverflader. Stempelstangen har ukorrekte materialer og indeholder urenheder.
2.6 Der er et brud på ar og fordybning på toppen af hovedolietætningslæben; årsagen er forkert installation og opbevaring. ,
2.7 Der er fordybninger på glideoverfladen af hovedolietætningen; årsagen er, at fremmedaffald er skjult.
2.8 Der er revner i læben på hovedolietætningen; Årsagen er forkert brug af olie, arbejdstemperaturen er for høj eller lav, modtrykket er for højt, og pulstryksfrekvensen er for høj.
2.9 Hovedolietætningen er forkullet og brændt og forringet; årsagen er, at restluft forårsager adiabatisk kompression.
2.10 Der er revner i hælen på hovedolietætningen; årsagen er for højt tryk, for stort ekstruderingsgab, overdreven brug af støtteringen og urimelig udformning af installationsrillen.
Samtidig anbefales det også, at vores kunder, uanset normale eller unormale akseltætninger, skal udskifte akseltætningerne i tide ved brug af 500H, ellers vil det forårsage tidlige skader på stempel og cylinder og andre dele. Fordi olietætningen ikke udskiftes i tide, og renheden af hydraulikolien ikke er op til standarden, vil det, hvis den fortsætter med at blive brugt, forårsage en stor fejl i "cylindertræk".
Indlægstid: Jul-01-2021