So reduzieren Sie die Auswirkungen eines hydraulischen Schocks

1.Verhinderung eines hydraulischen Schocks, wenn der hydraulische Kolben plötzlich gebremst, abgebremst oder in der Mittelposition des Hubs angehalten wird.

Setzen Sie kleine Sicherheitsventile mit schneller Reaktion und hoher Empfindlichkeit am Ein- und Auslass des Hydraulikzylinders ein; Verwenden Sie Druckregelventile mit guten dynamischen Eigenschaften (z. B. kleine dynamische Anpassung). Reduzieren Sie die Antriebsenergie, d. h. wenn die erforderliche Antriebskraft erreicht ist. Reduzieren Sie den Arbeitsdruck des Systems so weit wie möglich. Erhöhen Sie im System mit Gegendruckventil den Arbeitsdruck des Gegendruckventils ordnungsgemäß. Im hydraulischen Steuerkreis des vertikalen Antriebskopfs oder der vertikalen hydraulischen Maschinenschleppplatte sollten das Schnellabfallventil, das Ausgleichsventil oder das Gegendruckventil installiert sein. Zwei-Gang-Umwandlung wird übernommen; In der Nähe des hydraulischen Stoßdämpfers ist ein blasenförmiger Wellspeicher installiert. Gummischlauch wird verwendet, um die Energie hydraulischer Stöße zu absorbieren; verhindern und beseitigen die luft.

2. Verhindern Sie den hydraulischen Schlag, der durch den Kolben des Hydraulikzylinders verursacht wird, wenn dieser am Hubende stoppt oder umkehrt.

In diesem Fall besteht die allgemeine Präventionsmethode darin, eine Puffervorrichtung im Hydraulikzylinder vorzusehen, um den Ölrücklaufwiderstand zu erhöhen, wenn der Kolben den Endpunkt nicht erreicht hat, um so die Bewegungsgeschwindigkeit des Kolbens zu verlangsamen.
Der sogenannte hydraulische Schock entsteht, wenn die Maschine aufgrund der Trägheit der fließenden Flüssigkeit und der beweglichen Teile plötzlich startet, stoppt, sich verschiebt oder die Richtung ändert, sodass im System augenblicklich ein sehr hoher Druck herrscht. Ein hydraulischer Schock beeinträchtigt nicht nur die Leistungsstabilität und Betriebszuverlässigkeit des hydraulischen Systems, sondern verursacht auch Vibrationen und Lärm sowie lockere Verbindungen und führt sogar zum Bruch der Rohrleitung und zur Beschädigung der hydraulischen Komponenten und Messgeräte. In Systemen mit hohem Druck und großem Durchfluss sind die Folgen schwerwiegender. Daher ist es wichtig, einen hydraulischen Schlag zu verhindern.

3. Die Methode zur Verhinderung des hydraulischen Schocks, der entsteht, wenn das Wegeventil schnell geschlossen wird oder wenn die Einlass- und Rücklaufanschlüsse geöffnet werden.

(1) Unter der Voraussetzung, den Arbeitszyklus des Wegeventils sicherzustellen, sollte die Geschwindigkeit des Schließens oder Öffnens der Einlass- und Rücklauföffnungen des Wegeventils so weit wie möglich verlangsamt werden. Die Methode ist: Dämpfer an beiden Enden des Wegeventils verwenden und ein Einweg-Drosselventil verwenden, um die Bewegungsgeschwindigkeit des Wegeventils anzupassen; Der Richtungskreis des elektromagnetischen Richtungsventils kann ausgetauscht werden, wenn aufgrund der schnellen Richtungsgeschwindigkeit ein hydraulischer Schock auftritt. Verwenden Sie ein elektromagnetisches Richtungsventil mit einer Dämpfervorrichtung. Steuerdruck des Wegeventils entsprechend reduzieren; verhindern ein Auslaufen von Ölkammern an beiden Enden des Wegeventils.

(2) Wenn das Wegeventil nicht vollständig geschlossen ist, verringert sich die Durchflussrate der Flüssigkeit. Das Verfahren besteht darin, die Struktur der Steuerseite der Einlass- und Rücklaufanschlüsse des Wegeventils zu verbessern. Die Struktur der Steuerseiten der Einlass- und Rücklauföffnungen jedes Ventils weist unterschiedliche Formen auf, beispielsweise rechtwinklige, konische und axial dreieckige Nuten. Bei Verwendung der rechtwinkligen Steuerseite ist die hydraulische Wirkung groß; Wenn die konische Steuerseite verwendet wird, wie z. B. das System. Wenn der Winkel des beweglichen Kegels groß ist, ist die hydraulische Wirkung größer als bei Eisenerz. Wenn die dreieckige Rille zur Seitensteuerung verwendet wird, ist der Bremsvorgang sanfter. Die Wirkung der Vorbremsung mit dem Pilotventil ist besser.
Wählen Sie den Bremskegelwinkel und die Länge des Bremskegels sinnvoll aus. Wenn der Bremskegelwinkel klein und die Länge des Bremskegels groß ist, ist die hydraulische Wirkung gering.
Wählen Sie die Umkehrfunktion des Dreistellungs-Umkehrventils richtig aus und bestimmen Sie angemessen den Öffnungsbetrag des Umkehrventils in der Mittelstellung.

(3) Bei Wegeventilen (z. B. Flachschleifmaschinen und Rundschleifmaschinen), die eine schnelle Sprungaktion erfordern, darf die schnelle Sprungaktion nicht abseits erfolgen, d. h. Struktur und Größe sollten angepasst werden, um sicherzustellen, dass sich das Wegeventil in der Mittelposition befindet nach schnellem Sprung.

(4) Erhöhen Sie den Durchmesser der Rohrleitung ordnungsgemäß, verkürzen Sie die Rohrleitung vom Wegeventil zum Hydraulikzylinder und verringern Sie die Biegung der Rohrleitung.