1、 Verursacht durch Metallverunreinigungen
A. Es handelt sich höchstwahrscheinlich um abrasive Rückstände, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation der Pumpe entstehen. Sie müssen alle Komponenten berücksichtigen, die mit der Pumpe rotieren, wie z. B. den Verschleiß von Lagern und Volumenkammern;
B. Das Hydraulikventil läuft hin und her und der Schmutz entsteht durch die Hin- und Herbewegung des Zylinders, aber dieses Phänomen wird nicht in kurzer Zeit auftreten;
C. Es ist eine neue Maschine. Beim Einfahren der Anlage fallen sehr viele Eisenspäne an. Ob man beim Ölwechsel das Hydrauliköl im Öltank entleert, weiß ich nicht.
Nachdem Sie das neue Ölzirkulationssystem verwendet haben, wischen Sie den Öltank mit einem Baumwolltuch ab und fügen Sie neue hinzu. Wenn kein Öl vorhanden ist, verbleiben möglicherweise viele Eisenspäne im Öltank, was ebenfalls dazu führt, dass das neue Öl verunreinigt und schwarz wird.
2、 Externe Umweltfaktoren
Prüfen Sie, ob Ihr Hydrauliksystem geschlossen ist und ob die Atemöffnung intakt ist; Überprüfen Sie die freiliegenden Teile des hydraulischen Teils der Ausrüstung, um festzustellen, ob die Dichtung intakt ist, beispielsweise der Staubring des Ölzylinders.
A. Beim Wechseln des Hydrauliköls nicht sauber;
B. Die Öldichtung altert;
C. Die Arbeitsumgebung des Baggers ist zu schlecht und das Filterelement ist verstopft;
D. In der Luft der Hydraulikpumpe befinden sich viele Luftblasen.
E. Der Hydrauliköltank steht in Verbindung mit der Luft. Der Staub und die Verunreinigungen in der Luft gelangen nach längerem Gebrauch in den Öltank und das Öl muss verschmutzt sein;
F. Wenn die Prüfung der Ölpartikelgröße die Reinheitsanforderungen erfüllt, kann ausgeschlossen werden, dass es sich um eine Staubverschmutzung handelt. Die Ursache liegt sicherlich in der hohen Temperatur des Hydrauliköls! Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie hochwertiges Hydrauliköl verwenden, den Ölrücklauffilter und den Wärmeableitungsölkreislauf überprüfen, den Schwerpunkt auf den Hydraulikölkühler legen und in der Regel gemäß den Vorschriften warten.
3、Hydraulikhammerfett
Das schwarze Öl im Hydrauliksystem des Baggers entsteht nicht nur durch Staub, sondern auch durch die unregelmäßige Einfüllung von Butter.
Beispiel: Wenn der Abstand zwischen der Buchse und dem Stahllot mehr als 8 mm beträgt (der kleine Finger kann eingeführt werden), wird empfohlen, die Buchse auszutauschen. Im Durchschnitt müssen alle 2 Außenjacken durch eine Innenhülle ersetzt werden. Beim Austausch von Hydraulikzubehör wie Ölleitungen, Stahlrohren und Ölrücklauffilterelementen muss der Hammer an der Schnittstelle von Staub und Schmutz befreit werden, bevor er gelöst und ausgetauscht werden kann.
Beim Einfüllen des Fettes muss der Hammer angehoben und der Meißel in den Kolben gedrückt werden. Es muss jeweils nur die halbe Pistole der Standard-Fettpresse befüllt werden.
Wenn der Meißel beim Einfüllen des Fetts nicht zusammengedrückt wird, befindet sich am oberen Rand der Meißelnut Fett. Wenn der Meißel arbeitet, springt das Fett direkt zur Hauptöldichtung des Brechhammers. Durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens gelangt das Fett in den Zylinderkörper des Hammers, und dann vermischt sich das Hydrauliköl im Zylinderkörper des Hammers mit dem Hydrauliksystem des Baggers, das Hydrauliköl verschlechtert sich und wird schwarz.)
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. Juli 2022