Όσον αφορά τον υδραυλικό διακόπτη, όπως όλοι γνωρίζουμε, το έμβολο κρούσης είναι απαραίτητο στη λίστα με τα πιο βασικά εξαρτήματα. Όσο για την αστοχία του εμβόλου, είναι συχνά η μεγαλύτερη, και γενικά προκαλεί σοβαρές βλάβες, και οι τύποι αστοχιών εμφανίζονται ατελείωτα. Ως εκ τούτου, η HMB έχει συνοψίσει διάφορες αιτίες αστοχίας του εμβόλου.
1.Γρατσουνιές στην επιφάνεια εργασίας, ρωγμή καταπόνησης εμβόλου
Ο λόγος:
● χαμηλή σκληρότητα επιφάνειας
Χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή σκληρότητας για να μετρήσετε τη σκληρότητα του πυρήνα (35 ≥ 45 είναι η αποδεκτή τιμή διαστήματος σκληρότητας) ③ Εάν είναι χαμηλότερη από 35 μοίρες ή ακόμη και μόνο περισσότερο από 20 μοίρες, μεγάλα έμβολα, ειδικά υδραυλικοί διακόπτες με σχετικά μεγάλη ενέργεια κρούσης, είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε επιφανειακές ρωγμές ④ Μετά την εμφάνιση ρωγμών, η ανοχή στη μία πλευρά θα επεκταθεί σε δεκάδες σύρματα, καταστρέφοντας έτσι το κανονικό διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου, προκαλώντας σοβαρή καταπόνηση.
● Ακαθαρσίες αναμεμειγμένες σε υδραυλικό λάδι
● Το κενό μεταξύ του χιτωνίου οδηγού της ράβδου τρυπανιού (πάνω και κάτω δακτύλιοι) είναι πολύ μεγάλο και το χιτώνιο οδήγησης αποτυγχάνει.
Όταν η ράβδος του τρυπανιού λειτουργεί, ο άξονας είναι κεκλιμένος. Όταν το έμβολο χτυπά τη ράβδο διάτρησης, δέχεται μια κεκλιμένη δύναμη αντίδρασης, η οποία μπορεί να αποσυνθέσει μια αξονική δύναμη και μια ακτινική δύναμη και η ακτινική δύναμη μπορεί να ωθήσει το έμβολο στη μία πλευρά, το αρχικό κενό εξαφανίζεται, η μεμβράνη λαδιού καταστρέφεται, στεγνώνει Δημιουργείται τριβή μεταξύ του κυλίνδρου και της επιφάνειας του εμβόλου και η επιφάνεια του εμβόλου γρατσουνίζεται ως αποτέλεσμα.
2.θραύση εμβόλου
ο λόγος:
① Υλικό πρόβλημα
Το έμβολο από ανθρακικό χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε κράμα είναι η εσωτερική αιτία της κατάθλιψης του άκρου πρόσκρουσης και της ρωγμής.
Η διαφορά σκληρότητας μεταξύ του κρουστικού τμήματος του εμβόλου και της σκληρότητας του κρουστικού τμήματος της ράβδου διάτρησης πρέπει να είναι η κατάλληλη
②Πρόβλημα θερμικής επεξεργασίας
Κατά τη σφυρηλάτηση ή τη θερμική επεξεργασία, το υλικό του εμβόλου παράγει ρωγμές, οι οποίες επεκτείνουν τις ρωγμές μέχρι να σπάσουν υπό την επίδραση εναλλασσόμενης τάσης.
3. Το έμβολο έχει βαθύ λάκκο και το σώμα του κυλίνδρου έχει συμμετρική διαμήκη καταπόνηση από σημείο σε σημείο.
Ο λόγος:
①Είσοδος ακαθαρσιών, με αποτέλεσμα το έμβολο να χάσει την ισορροπία εμπρός και πίσω, με την έννοια της κλίσης της κεφαλής, προκαλώντας καταπόνηση
② Η σπηλαίωση, η σπηλαίωση συμβαίνει γενικά στον κύλινδρο, όχι στο έμβολο. Η σπηλαίωση θα προκαλέσει μια βαθιά μαύρη τρύπα και η περίσσεια υλικού σε αυτήν θα αποσυντεθεί στην ταχεία πρόσκρουση του υδραυλικού λαδιού και ολόκληρος ο κύλινδρος θα καταπονηθεί.
③ Οι λάκκοι σκουριάς, όπως φαίνεται στην εικόνα δεν είναι κοιλότητες σκουριάς. Οι κοιλότητες σκουριάς προκαλούνται γενικά από το υλικό του εμβόλου (για παράδειγμα, ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν 42CRMO ή απλώς χρησιμοποιούν 40CR και άλλα υλικά λόγω της πίεσης της αγοράς) ή κατά την αποθήκευση, δεν έδωσαν προσοχή στην ώθηση του εμβόλου στον κύλινδρο. Τις βροχερές μέρες προκαλείται διάβρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα και η κίτρινη σκουριά μετατρέπεται σε μαύρη σκουριά και τελικά γίνεται λάκκος. Γενικά, αυτό το φαινόμενο είναι σύνηθες για μικρούς και μικροδιακοπτές που αρχίζουν να διαρρέουν λάδι πριν από την περίοδο συντήρησης.
ΑΝ έχετε κάτι, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας! Ας λύσουμε το πρόβλημα μαζί, έλα!!
Το Whatapp μου:+8613255531097
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-23-2023