Kiel Redukti la Efikojn de Hidraŭlika Ŝoko

1.Preventing hidraŭlika ŝoko kiam la hidraŭlika piŝto estas subite bremsita, malakcelita aŭ haltita ĉe la meza pozicio de la bato.

Agordu malgrandajn sekurecajn valvojn kun rapida respondo kaj alta sentemo ĉe la enirejo kaj elirejo de la hidraŭlika cilindro; uzu premkontrolajn valvojn kun bonaj dinamikaj trajtoj (kiel malgranda dinamika ĝustigo); redukti la veturan energion, tio estas, kiam la bezonata mova forto estas atingita, Redukti la laborpremon de la sistemo kiel eble plej multe; en la sistemo kun malantaŭa prema valvo, konvene pliigu la laborpremon de la malantaŭa prema valvo; en la hidraŭlika kontrola cirkvito de la vertikala potenca kapo aŭ vertikala hidraŭlika maŝina trenplato, la rapida guto, Ekvilibro valvo aŭ malantaŭa premo valvo devus esti instalita; du-rapida konvertiĝo estas adoptita; veziko-forma ondigita akumulilo estas instalita proksime de la hidraŭlika ŝoko; kaŭĉuka hoso estas uzata por sorbi la energion de hidraŭlika ŝoko; malhelpi kaj forigi la aeron.

2. Malhelpi la hidraŭlikan ŝokon kaŭzitan de la piŝto de la hidraŭlika cilindro kiam ĝi haltas aŭ renversas ĉe la streko fino.

En ĉi tiu kazo, la ĝenerala preventa metodo estas provizi bufran aparaton en la hidraŭlika cilindro por pliigi la oleo-revenan reziston kiam la piŝto ne atingis la finpunkton, por malrapidigi la movan rapidon de la piŝto.
La tiel nomata hidraŭlika ŝoko estas kiam la maŝino subite komenciĝas, haltas, ŝanĝas aŭ ŝanĝas direkton, pro la inercio de la fluanta likvaĵo kaj moviĝantaj partoj, tiel ke la sistemo havas tre altan premon tuj. Hidraŭlika ŝoko ne nur influas la agadon stabilecon kaj laborfidindecon de la hidraŭlika sistemo, sed ankaŭ kaŭzas vibradon kaj bruon kaj malfiksajn konektojn, kaj eĉ rompas la dukton kaj damaĝas la hidraŭlikajn komponantojn kaj mezurinstrumentojn. En altpremaj, grandfluaj sistemoj, ĝi La konsekvencoj estas pli gravaj. Tial gravas malhelpi hidraŭlikan ŝokon.

3. La metodo por malhelpi la hidraŭlikan ŝokon generitan kiam la direkta valvo estas rapide fermita, aŭ kiam la enirejo kaj reveno havenoj estas malfermitaj.

(1) Sub la premiso certigi la funkcian ciklon de la direkta valvo, la rapideco de fermo aŭ malfermo de la enirejo kaj reveno de la direkta valvo devus esti malrapidigita kiel eble plej multe. La metodo estas: uzu dampilojn ĉe ambaŭ finoj de la direkta valvo, kaj uzu unudirektan akcelilon por ĝustigi la movan rapidon de la direkta valvo; la direkta cirkvito de la elektromagneta direkta valvo, se la hidraŭlika ŝoko okazas pro la rapida direkta rapido, ĝi povas esti anstataŭigita Uzu elektromagnetan direktan valvon kun dampila aparato; konvene redukti la regantan premon de la direkta valvo; malhelpi elfluon de oleoĉambroj ĉe ambaŭ finoj de la direkta valvo.

(2) Kiam la direkta valvo ne estas tute fermita, la flukvanto de la likvaĵo estas reduktita. La metodo estas plibonigi la strukturon de la kontrolflanko de la enirejo kaj revenaj havenoj de la direkta valvo. La strukturo de la kontrolflankoj de la enirejo kaj revenaj havenoj de ĉiu valvo havas diversajn formojn kiel ortangulaj, pintigitaj kaj aksaj triangulaj sulkoj. Kiam la dekstra angula kontrolflanko estas uzata, la hidraŭlika efiko estas granda; kiam la pintigita kontrolflanko estas uzata, kiel la sistemo Se la moviĝanta konusa angulo estas granda, la hidraŭlika efiko estas pli ol fererco; se la triangula sulko estas uzata por kontroli la flankon, la bremsa procezo estas pli glata; la efiko de antaŭbremsado kun la pilota valvo estas pli bona.
Racie elektu la bremsan konusan angulon kaj la longon de la bremsan konuso. Se la bremsa konuso angulo estas malgranda kaj la longo de la bremsa konuso estas longa, la hidraŭlika efiko estas malgranda.
Ĝuste elektu la inversan funkcion de la tri-pozicio inversa valvo, prudente determini la malferman kvanton de la inversa valvo en la meza pozicio.

(3) Por direktaj valvoj (kiel surfacaj mueliloj kaj cilindraj mueliloj), kiuj postulas rapidan salton, la rapida salto ago ne povas esti eksterflanka, tio estas, la strukturo kaj grandeco devus esti egalitaj por certigi, ke la direkta valvo estas en la meza pozicio. post rapida salto.

(4) Ĝuste pliigu la diametron de la dukto, mallongigu la dukton de la direkta valvo al la hidraŭlika cilindro, kaj reduktu la fleksadon de la dukto.


Afiŝtempo: Dec-24-2024

Sendu vian mesaĝon al ni:

Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni