Cómo reducir los efectos del choque hidráulico

1.Prevenir el choque hidráulico cuando el pistón hidráulico se frena, desacelera o se detiene repentinamente en la posición media de la carrera.

Instalar pequeñas válvulas de seguridad de rápida respuesta y alta sensibilidad en la entrada y salida del cilindro hidráulico; utilice válvulas de control de presión con buenas características dinámicas (como un pequeño ajuste dinámico); reducir la energía motriz, es decir, cuando se alcanza la fuerza motriz requerida, reducir la presión de trabajo del sistema tanto como sea posible; en el sistema con válvula de contrapresión, aumente adecuadamente la presión de trabajo de la válvula de contrapresión; en el circuito de control hidráulico del cabezal de potencia vertical o de la placa de arrastre de la máquina hidráulica vertical, se debe instalar la válvula de caída rápida, de equilibrio o de contrapresión; se adopta la conversión de dos velocidades; un acumulador corrugado en forma de vejiga está instalado cerca del amortiguador hidráulico; se utiliza manguera de goma para absorber la energía del choque hidráulico; Prevenir y eliminar el aire.

2. Evite el choque hidráulico causado por el pistón del cilindro hidráulico cuando se detiene o retrocede al final de la carrera.

En este caso, el método de prevención general es proporcionar un dispositivo amortiguador en el cilindro hidráulico para aumentar la resistencia al retorno de aceite cuando el pistón no ha alcanzado el punto final, a fin de reducir la velocidad de movimiento del pistón.
El llamado choque hidráulico es cuando la máquina arranca, se detiene, se desplaza o cambia de dirección repentinamente, debido a la inercia del líquido que fluye y las partes móviles, de modo que el sistema tiene una presión muy alta de manera instantánea. El choque hidráulico no sólo afecta la estabilidad del rendimiento y la confiabilidad del funcionamiento del sistema hidráulico, sino que también causa vibración, ruido y conexiones flojas, e incluso rompe la tubería y daña los componentes hidráulicos y los instrumentos de medición. En sistemas de alta presión y gran flujo, las consecuencias son más graves. Por lo tanto, es importante evitar choques hidráulicos.

3. El método para prevenir el choque hidráulico generado cuando la válvula direccional se cierra rápidamente, o cuando se abren los puertos de entrada y retorno.

(1) Bajo la premisa de garantizar el ciclo de trabajo de la válvula direccional, la velocidad de cierre o apertura de los puertos de entrada y retorno de la válvula direccional debe reducirse tanto como sea posible. El método es: usar amortiguadores en ambos extremos de la válvula direccional y usar una válvula de mariposa unidireccional para ajustar la velocidad de movimiento de la válvula direccional; el circuito direccional de la válvula direccional electromagnética, si se produce un choque hidráulico debido a la velocidad direccional rápida, se puede reemplazar. Utilice una válvula direccional electromagnética con un dispositivo amortiguador; reducir adecuadamente la presión de control de la válvula direccional; Evite fugas de las cámaras de aceite en ambos extremos de la válvula direccional.

(2) Cuando la válvula direccional no está completamente cerrada, el caudal del líquido se reduce. El método consiste en mejorar la estructura del lado de control de los puertos de entrada y retorno de la válvula direccional. La estructura de los lados de control de los puertos de entrada y retorno de cada válvula tiene una variedad de formas, como ranuras triangulares axiales, cónicas y en ángulo recto. Cuando se utiliza el lado de control en ángulo recto, el impacto hidráulico es grande; cuando se utiliza el lado de control cónico, como el sistema Si el ángulo del cono móvil es grande, el impacto hidráulico es mayor que el del mineral de hierro; si se utiliza la ranura triangular para controlar el lateral, el proceso de frenado es más suave; el efecto del frenado previo con la válvula piloto es mejor.
Elija razonablemente el ángulo del cono de freno y la longitud del cono de freno. Si el ángulo del cono del freno es pequeño y la longitud del cono del freno es larga, el impacto hidráulico es pequeño.
Seleccione correctamente la función de inversión de la válvula de inversión de tres posiciones, determine razonablemente la cantidad de apertura de la válvula de inversión en la posición media.

(3) Para las válvulas direccionales (como amoladoras de superficie y amoladoras cilíndricas) que requieren una acción de salto rápido, la acción de salto rápido no puede estar fuera de juego, es decir, la estructura y el tamaño deben coincidir para garantizar que la válvula direccional esté en la posición media. después de un salto rápido.

(4) Aumente adecuadamente el diámetro de la tubería, acorte la tubería desde la válvula direccional hasta el cilindro hidráulico y reduzca la flexión de la tubería.