Concernant le marteau hydraulique, comme nous le savons tous, le piston à percussion est indispensable dans la liste des composants les plus essentiels. Quant à la défaillance du piston, elle est souvent la plus fréquente et provoque généralement des défaillances graves, et les types de défaillances apparaissent à l'infini. Par conséquent, HMB a résumé plusieurs causes de défaillance du piston.
1. Rayures sur la surface de travail, fissure de contrainte du piston
La raison:
● faible dureté de surface
Utilisez un testeur de dureté pour mesurer la dureté du noyau (35 ≥ 45 est la valeur d'intervalle de dureté acceptable) ③S'il est inférieur à 35 degrés ou même seulement supérieur à 20 degrés, les gros pistons, en particulier les marteaux hydrauliques avec une énergie d'impact relativement importante, sont particulièrement sujet aux fissures de surface ④ Après l'apparition de fissures, la tolérance d'un côté s'étendra en dizaines de fils, détruisant ainsi l'espace normal entre le piston et le cylindre, provoquant de graves contraintes.
● Impuretés mélangées à l'huile hydraulique
● L'espace entre le manchon de guidage de la tige de forage (bagues supérieure et inférieure) est trop grand et le manchon de guidage tombe en panne.
Lorsque la tige de forage fonctionne, l'axe est incliné. Lorsque le piston frappe la tige de forage, il reçoit une force de réaction inclinée, qui peut décomposer une force axiale et une force radiale, et la force radiale peut pousser le piston d'un côté, l'espace d'origine disparaît, le film d'huile est détruit, sec une friction se forme entre le cylindre et la surface du piston, ce qui raye la surface du piston.
2. rupture de piston
la raison :
①Problème matériel
Le piston en acier carburé faiblement allié est la cause interne de la dépression de la face d'extrémité d'impact et de la fissuration.
La différence de dureté entre la partie de frappe du piston et la dureté de la partie de frappe de la tige de forage doit être appropriée
②Problème de traitement thermique
Lors du forgeage ou du traitement thermique, le matériau du piston produit des fissures, qui élargissent les fissures jusqu'à ce qu'elles se brisent sous l'action de contraintes alternées.
3. Le piston a une fosse profonde et le corps du cylindre a une contrainte longitudinale symétrique point à point ;
La raison：
①Pénétration d'impuretés, provoquant une perte d'équilibre du piston avant et arrière, avec le concept d'inclinaison de la tête, provoquant une tension
② Cavitation, la cavitation se produit généralement dans le cylindre et non sur le piston. La cavitation provoquera un trou noir profond, et l'excès de matériau qu'il contient sera décomposé sous l'impact rapide de l'huile hydraulique, et le cylindre entier sera mis à rude épreuve.
③Les piqûres de rouille, comme indiqué sur l'image, ne sont pas des piqûres de rouille. Les piqûres de rouille sont généralement causées par le matériau du piston (par exemple, certains fabricants utilisent du 42CRMO ou utilisent simplement du 40CR et d'autres matériaux en raison de la pression du marché) ou lors du stockage, ils n'ont pas fait attention à pousser le piston dans le cylindre. Les jours de pluie, la corrosion dure longtemps et la rouille jaune se transforme en rouille noire et finit par devenir une fosse. Généralement, ce phénomène est courant pour les petits et micro-brise-roches qui commencent à fuir de l'huile avant la période de maintenance.
SI vous avez quelque chose, n'hésitez pas à nous contacter ! Résolvons le problème ensemble, allez !!
Mon Whatapp : +8613255531097
Heure de publication : 23 mars 2023