Nei't klanten hydraulyske breakers hawwe kocht, komme se faak tsjin it probleem fan lekkage fan oaljedichtingen by gebrûk. Oalje seal lekkage is ferdield yn twa situaasjes
De earste situaasje: kontrolearje oft de seal is normaal
1.1 Oalje lekt by lege druk, mar lekt net by hege druk. Reden: min oerflak rûchheid, - Ferbetterje oerflak rûchheid en brûk sealen mei legere hurdens
1.2 De oalje ring fan de zuiger roede wurdt grutter, en in pear druppels oalje sil falle eltse kear as it rint. De reden: de lip fan de stofring skraast de oaljefilm ôf en it type stofring moat ferfongen wurde.
1.3 Oalje lekt by lege temperatueren en gjin oalje lekkage by hege temperatueren. Redenen: De eksintrisiteit is te grut, en it materiaal fan 'e segel is ferkeard. Brûk kâldbestindige sealen.
It twadde gefal: de seal is abnormaal
2.1 It oerflak fan 'e wichtichste oalje seal is ferhurde, en it sliding oerflak is barsten; de reden is abnormaal hege snelheid operaasje en oermjittige druk.
2.2 It oerflak fan 'e wichtichste oalje seal wurdt ferhurde, en de oalje seal fan' e hiele seal is ruptured; de reden is de efterútgong fan 'e hydraulyske oalje, de abnormale ferheging fan' e oaljetemperatuer produseart ozon, dy't de seal skeat en oaljelekkage feroarsaket.
2.3 De abrasion fan 'e wichtichste oalje seal oerflak is sa glêd as in spegel; de reden is de lytse beroerte.
2.4 Mirror wear op it oerflak fan 'e wichtichste oalje seal is net unifoarm. De seehûn hat swellingsferskynsel; de reden is dat de syddruk te grut is en de eksintrisiteit te grut is, ûnjildich oalje en skjinmakfluid wurde brûkt.
2.5 D'r binne skea en wearmarken op it glide oerflak fan 'e wichtichste oalje seal; de reden is min elektroplating, roestige plakken, en rûge mating oerflakken. De zuigerstang hat ferkearde materialen en befettet ûnreinheden.
2.6 Der is in rupture litteken en ynspringen op 'e top fan' e wichtichste oalje seal lip; de reden is ferkearde ynstallaasje en opslach. ,
2.7 D'r binne ynspringingen op it sliding oerflak fan 'e wichtichste oalje seal; de reden is dat bûtenlânske pún ferburgen is.
2.8 D'r binne barsten yn 'e lip fan' e wichtichste oaljesegel; de reden is ferkeard gebrûk fan oalje, de wurktemperatuer is te heech of leech, de efterdruk is te heech, en de pulsdrukfrekwinsje is te heech.
2.9 De wichtichste oalje seal wurdt carbonized en ferbaarnd en ferswakke; de reden is dat oerbliuwende lucht soarget foar adiabatyske kompresje.
2.10 D'r binne barsten yn 'e hak fan' e wichtichste oalje seal; de reden is oermjittige druk, oermjittich extrusion gat, oermjittich gebrûk fan de stypjende ring, en ûnferstannich ûntwerp fan de ynstallaasje Groove.
Tagelyk is it ek oan te rieden dat ús klanten, nettsjinsteande normale of abnormale oaljedichtingen, de oaljedichtingen op 'e tiid ferfange moatte by it brûken fan 500H, oars sil it betiid skea oan' e piston en silinder en oare dielen feroarsaakje. Om't de oaljesegel net op 'e tiid ferfongen is, en de skjinens fan' e hydraulike oalje net op 'e standert is, as it bliuwt te brûken, sil it in grutte mislearring fan "silinderlûke" feroarsaakje.
Posttiid: Jul-01-2021