Como reducir os efectos do choque hidráulico

1.Prevención do choque hidráulico cando o pistón hidráulico se frea, se desacelera ou se detén de súpeto na posición media da carreira.

Establecer pequenas válvulas de seguridade con resposta rápida e alta sensibilidade na entrada e saída do cilindro hidráulico; utilizar válvulas de control de presión con boas características dinámicas (como un pequeno axuste dinámico); reducir a enerxía de condución, é dicir, cando se alcanza a forza motriz requirida, reducir o máximo posible a presión de traballo do sistema; no sistema con válvula de contrapresión, aumente correctamente a presión de traballo da válvula de contrapresión; no circuíto de control hidráulico da cabeza de potencia vertical ou da placa de arrastre da máquina hidráulica vertical, debe instalarse a caída rápida, a válvula de equilibrio ou a válvula de contrapresión; adóptase a conversión de dúas velocidades; acumulador corrugado en forma de vexiga está instalado preto do choque hidráulico; a mangueira de goma úsase para absorber a enerxía do choque hidráulico; previr e eliminar o aire.

2. Evitar o choque hidráulico provocado polo pistón do cilindro hidráulico cando se detén ou inverte no final da carreira.

Neste caso, o método xeral de prevención é proporcionar un dispositivo de amortiguación no cilindro hidráulico para aumentar a resistencia ao retorno de aceite cando o pistón non chegou ao punto final, para diminuír a velocidade de movemento do pistón.
O chamado choque hidráulico é cando a máquina arranca, para, cambia ou cambia de dirección de súpeto, debido á inercia do líquido que flúe e das pezas móbiles, polo que o sistema ten instantáneamente unha presión moi alta. O choque hidráulico non só afecta a estabilidade do rendemento e a fiabilidade do funcionamento do sistema hidráulico, senón que tamén provoca vibracións e ruídos e conexións soltas, e mesmo rompe a canalización e dana os compoñentes hidráulicos e os instrumentos de medida. En sistemas de alta presión e gran caudal, as consecuencias son máis graves. Polo tanto, é importante evitar o choque hidráulico.

3. O método para evitar o choque hidráulico xerado cando a válvula direccional se pecha rapidamente ou cando se abren os portos de entrada e retorno.

(1) Baixo a premisa de garantir o ciclo de traballo da válvula direccional, a velocidade de peche ou apertura dos portos de entrada e retorno da válvula direccional debe diminuír o máximo posible. O método é: usar amortecedores nos dous extremos da válvula direccional e usar unha válvula de aceleración unidireccional para axustar a velocidade de movemento da válvula direccional; o circuíto direccional da válvula direccional electromagnética, se o choque hidráulico ocorre debido á rápida velocidade direccional, pódese substituír. Use unha válvula direccional electromagnética cun dispositivo amortecedor; reducir adecuadamente a presión de control da válvula direccional; evitar fugas das cámaras de aceite nos dous extremos da válvula direccional.

(2) Cando a válvula direccional non está completamente pechada, o caudal do líquido redúcese. O método consiste en mellorar a estrutura do lado de control dos portos de entrada e retorno da válvula direccional. A estrutura dos lados de control dos portos de entrada e retorno de cada válvula ten unha variedade de formas, como sucos triangulares en ángulo recto, cónico e axial. Cando se usa o lado de control en ángulo recto, o impacto hidráulico é grande; cando se usa o lado de control cónico, como o sistema Se o ángulo do cono móbil é grande, o impacto hidráulico é máis que o mineral de ferro; se se usa o suco triangular para controlar o lado, o proceso de freada é máis suave; o efecto do prefreado coa válvula piloto é mellor.
Escolla razoablemente o ángulo do cono de freo e a lonxitude do cono de freo. Se o ángulo do cono do freo é pequeno e a lonxitude do cono do freo é longo, o impacto hidráulico é pequeno.
Seleccione correctamente a función de inversión da válvula de inversión de tres posicións, determine razoablemente a cantidade de apertura da válvula de inversión na posición media.

(3) Para válvulas direccionais (como rectificadoras de superficie e rectificadoras cilíndricas) que requiren unha acción de salto rápido, a acción de salto rápido non pode estar fóra de xogo, é dicir, a estrutura e o tamaño deben coincidir para garantir que a válvula direccional estea na posición media. despois do salto rápido.

(4) Aumenta correctamente o diámetro da canalización, acurta a canalización desde a válvula direccional ata o cilindro hidráulico e reduce a flexión da canalización.