Despois de que os clientes compren interruptores hidráulicos, a miúdo atopan o problema das fugas do selo de aceite durante o uso. As fugas do selo de aceite divídense en dúas situacións
A primeira situación: comproba que o selo é normal
1.1 Fugas de aceite a baixa presión, pero non se filtra a alta presión. Motivo: mala rugosidade superficial, —– Mellora a rugosidade da superficie e usa selos con menor dureza
1.2 O anel de aceite da varilla do pistón faise máis grande e cae unhas gotas de aceite cada vez que corre. A razón: o beizo do anel de po raspa a película de aceite e hai que substituír o tipo de anel de po.
1.3 Fugas de aceite a baixas temperaturas e sen fugas de aceite a altas temperaturas. Razóns: a excentricidade é demasiado grande e o material do selo é incorrecto. Use selos resistentes ao frío.
O segundo caso: o selo é anormal
2.1 A superficie do selo principal de aceite endurece e a superficie deslizante está rachada; A razón é a operación anormalmente de alta velocidade e a presión excesiva.
2.2 A superficie do selo principal de aceite endurece e o selo de aceite de todo o selo está roto; A razón é a deterioración do aceite hidráulico, o aumento anormal da temperatura do aceite produce o ozono, que dana o selo e provoca fugas de aceite.
2.3 A abrasión da superficie principal do selo de aceite é tan lisa coma un espello; A razón é o pequeno ictus.
2.4 O desgaste do espello na superficie do selo principal de aceite non é uniforme. O selo ten fenómeno inchazo; A razón é que a presión lateral é demasiado grande e a excentricidade é demasiado grande, úsase aceite inadecuado e líquido de limpeza.
2.5 Hai danos e marcas de desgaste na superficie deslizante do selo principal de aceite; A razón é a mala variedade de puntos, as zonas enferruxadas e as superficies de apareamento áspero. A varilla do pistón ten materiais inadecuados e contén impurezas.
2.6 Hai unha cicatriz de rotura e sangría na parte superior do beizo principal de selo de aceite; A razón é unha instalación e almacenamento inadecuados. ,
2.7 Hai indentacións na superficie deslizante do selo principal de aceite; A razón é que os restos estranxeiros están ocultos.
2.8 Hai fendas no beizo do selo principal de aceite; A razón é un uso inadecuado do aceite, a temperatura de traballo é demasiado alta ou baixa, a presión traseira é demasiado alta e a frecuencia de presión do pulso é demasiado alta.
2.9 O selo principal de aceite está carbonizado e queimado e deteriorado; A razón é que o aire residual provoca compresión adiabática.
2.10 Hai fendas no talón do selo principal de aceite; A razón é a presión excesiva, a brecha de extrusión excesiva, o uso excesivo do anel de apoio e o deseño razoable da rañura da instalación.
Ao mesmo tempo, tamén se recomenda que os nosos clientes, independentemente dos selos normais ou anormais de aceite, deben substituír os selos de aceite a tempo cando se usen 500 horas, se non, causará danos precoz no pistón e cilindro e outras partes. Debido a que o selo de aceite non se substitúe a tempo, e a limpeza do aceite hidráulico non está á altura do estándar, se se segue a usar, provocará un fallo importante de "tirar do cilindro".
Tempo de publicación: xul-01-2021