पिस्टन क्षति का कारण विश्लेषण

हाइड्रोलिक ब्रेकर के संबंध में, जैसा कि हम सभी जानते हैं, प्रभाव पिस्टन सबसे मुख्य घटकों की सूची में अपरिहार्य है। जहां तक ​​पिस्टन की विफलता का सवाल है, यह अक्सर सबसे अधिक होती है, और आम तौर पर गंभीर विफलताओं का कारण बनती है, और विफलताओं के प्रकार अंतहीन रूप से सामने आते हैं। इसलिए, एचएमबी ने पिस्टन विफलता के कई कारणों का सारांश दिया है।

1.कार्यशील सतह पर खरोंचें, पिस्टन तनाव दरार

द रीज़न:

● कम सतह कठोरता

कोर की कठोरता को मापने के लिए एक कठोरता परीक्षक का उपयोग करें (35 ≥ 45 स्वीकार्य कठोरता अंतराल मान है) ③यदि यह 35 डिग्री से कम है या केवल 20 डिग्री से अधिक है, तो बड़े पिस्टन, विशेष रूप से अपेक्षाकृत बड़े प्रभाव ऊर्जा वाले हाइड्रोलिक ब्रेकर, हैं विशेष रूप से सतह पर दरार पड़ने का खतरा ④ दरारें दिखाई देने के बाद, एक तरफ की सहनशीलता दसियों तारों में विस्तारित हो जाएगी, जिससे पिस्टन और सिलेंडर के बीच सामान्य अंतर नष्ट हो जाएगा, जिससे गंभीर तनाव पैदा होगा।

● हाइड्रोलिक तेल में मिश्रित अशुद्धियाँ

● ड्रिल रॉड गाइड स्लीव (ऊपरी और निचली झाड़ियों) के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, और गाइड स्लीव विफल हो जाती है।

जब ड्रिल रॉड काम कर रही होती है, तो अक्ष झुका हुआ होता है। जब पिस्टन ड्रिल रॉड से टकराता है, तो उसे एक झुका हुआ प्रतिक्रिया बल प्राप्त होता है, जो एक अक्षीय बल और एक रेडियल बल को विघटित कर सकता है, और रेडियल बल पिस्टन को एक तरफ धकेल सकता है, मूल अंतर गायब हो जाता है, तेल फिल्म नष्ट हो जाती है, सूख जाती है सिलेंडर और पिस्टन की सतह के बीच घर्षण उत्पन्न होता है और परिणामस्वरूप पिस्टन की सतह पर खरोंच आ जाती है।

2.पिस्टन का टूटना

द रीज़न:

①सामग्री की समस्या

कार्बोराइज्ड लो-अलॉय स्टील पिस्टन इम्पैक्ट एंड फेस डिप्रेशन और क्रैक क्रैकिंग का आंतरिक कारण है।

पिस्टन स्ट्राइकिंग भाग और ड्रिल रॉड के स्ट्राइकिंग भाग कठोरता के बीच कठोरता का अंतर उचित होना चाहिए

②ताप उपचार समस्या

फोर्जिंग या हीट ट्रीटमेंट के दौरान, पिस्टन सामग्री दरारें पैदा करती है, जो दरारों को तब तक बढ़ाती है जब तक कि वे वैकल्पिक तनाव की कार्रवाई के तहत टूट न जाएं।

3. पिस्टन में एक गहरा गड्ढा होता है, और सिलेंडर बॉडी में एक बिंदु-से-बिंदु सममित अनुदैर्ध्य तनाव होता है;

द रीज़न：

①अशुद्धियों का प्रवेश, जिससे पिस्टन आगे और पीछे संतुलन खो देता है, सिर झुकाने की अवधारणा के साथ, तनाव पैदा होता है

② गुहिकायन, गुहिकायन आमतौर पर सिलेंडर में होता है, पिस्टन पर नहीं। गुहिकायन एक गहरे ब्लैक होल का कारण बनेगा, और इसमें मौजूद अतिरिक्त सामग्री हाइड्रोलिक तेल के तीव्र प्रभाव में विघटित हो जाएगी, और पूरा सिलेंडर तनावग्रस्त हो जाएगा।

③जंग के गड्ढे, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, जंग के गड्ढे नहीं हैं। जंग के गड्ढे आमतौर पर पिस्टन सामग्री के कारण होते हैं (उदाहरण के लिए, कुछ निर्माता 42CRMO का उपयोग करते हैं या बस बाजार के दबाव के कारण 40CR और अन्य सामग्रियों का उपयोग करते हैं) या भंडारण करते समय, उन्होंने पिस्टन को सिलेंडर में धकेलने पर ध्यान नहीं दिया। बरसात के दिनों में लंबे समय तक जंग लगती है और पीला रतुआ काले रतुआ में बदल जाता है और अंत में गड्ढा बन जाता है। आम तौर पर, यह घटना छोटे और सूक्ष्म ब्रेकरों के लिए आम है जो रखरखाव अवधि से पहले तेल रिसाव करना शुरू कर देते हैं।

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