हाइड्रोलिक शॉक के प्रभाव को कैसे कम करें

1. जब हाइड्रोलिक पिस्टन को अचानक ब्रेक लगाया जाता है, धीमा किया जाता है या स्ट्रोक की मध्य स्थिति में रोका जाता है तो हाइड्रोलिक झटके को रोकना।

हाइड्रोलिक सिलेंडर के इनलेट और आउटलेट पर त्वरित प्रतिक्रिया और उच्च संवेदनशीलता वाले छोटे सुरक्षा वाल्व सेट करें; अच्छी गतिशील विशेषताओं (जैसे छोटे गतिशील समायोजन) के साथ दबाव नियंत्रण वाल्व का उपयोग करें; ड्राइविंग ऊर्जा को कम करें, अर्थात, जब आवश्यक ड्राइविंग बल पहुंच जाए, तो सिस्टम के कामकाजी दबाव को जितना संभव हो उतना कम करें; बैक प्रेशर वाल्व वाले सिस्टम में, बैक प्रेशर वाल्व के कामकाजी दबाव को ठीक से बढ़ाएं; वर्टिकल पावर हेड या वर्टिकल हाइड्रोलिक मशीन ड्रैग प्लेट के हाइड्रोलिक कंट्रोल सर्किट में रैपिड ड्रॉप, बैलेंस वाल्व या बैक प्रेशर वाल्व स्थापित किया जाना चाहिए; दो-गति रूपांतरण अपनाया गया है; हाइड्रोलिक शॉक के पास मूत्राशय के आकार का नालीदार संचायक स्थापित किया गया है; हाइड्रोलिक शॉक की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए रबर की नली का उपयोग किया जाता है; वायु को रोकें और ख़त्म करें।

2. हाइड्रोलिक सिलेंडर के पिस्टन के रुकने या स्ट्रोक के अंत में उलटने पर होने वाले हाइड्रोलिक झटके को रोकें।

इस मामले में, सामान्य रोकथाम विधि पिस्टन के अंतिम बिंदु तक नहीं पहुंचने पर तेल वापसी प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर में एक बफर डिवाइस प्रदान करना है, ताकि पिस्टन की गति को धीमा किया जा सके।
तथाकथित हाइड्रोलिक शॉक तब होता है जब मशीन अचानक चालू हो जाती है, बंद हो जाती है, बहती हुई तरल पदार्थ और चलती भागों की जड़ता के कारण दिशा बदलती है, जिससे सिस्टम में तुरंत बहुत अधिक दबाव होता है। हाइड्रोलिक झटका न केवल हाइड्रोलिक सिस्टम की प्रदर्शन स्थिरता और कामकाजी विश्वसनीयता को प्रभावित करता है, बल्कि कंपन और शोर और ढीले कनेक्शन का कारण बनता है, और यहां तक ​​​​कि पाइपलाइन भी टूट जाती है और हाइड्रोलिक घटकों और मापने वाले उपकरणों को नुकसान पहुंचाती है। उच्च दबाव, बड़े प्रवाह प्रणालियों में, इसके परिणाम अधिक गंभीर होते हैं। इसलिए, हाइड्रोलिक झटके को रोकना महत्वपूर्ण है।

3. जब दिशात्मक वाल्व जल्दी से बंद हो जाता है, या जब इनलेट और रिटर्न पोर्ट खोले जाते हैं तो उत्पन्न हाइड्रोलिक झटके को रोकने की विधि।

(1) दिशात्मक वाल्व के कार्य चक्र को सुनिश्चित करने के आधार पर, दिशात्मक वाल्व के इनलेट और रिटर्न पोर्ट को बंद करने या खोलने की गति को जितना संभव हो उतना धीमा किया जाना चाहिए। विधि यह है: दिशात्मक वाल्व के दोनों सिरों पर डैम्पर्स का उपयोग करें, और दिशात्मक वाल्व की चलती गति को समायोजित करने के लिए एक-तरफ़ा थ्रॉटल वाल्व का उपयोग करें; विद्युत चुम्बकीय दिशात्मक वाल्व का दिशात्मक सर्किट, यदि तेज़ दिशात्मक गति के कारण हाइड्रोलिक झटका होता है, तो इसे बदला जा सकता है एक डैम्पर डिवाइस के साथ विद्युत चुम्बकीय दिशात्मक वाल्व का उपयोग करें; दिशात्मक वाल्व के नियंत्रण दबाव को उचित रूप से कम करें; दिशात्मक वाल्व के दोनों सिरों पर तेल कक्षों के रिसाव को रोकें।

(2) जब दिशात्मक वाल्व पूरी तरह से बंद नहीं होता है, तो तरल की प्रवाह दर कम हो जाती है। विधि दिशात्मक वाल्व के इनलेट और रिटर्न पोर्ट के नियंत्रण पक्ष की संरचना में सुधार करना है। प्रत्येक वाल्व के इनलेट और रिटर्न पोर्ट के नियंत्रण पक्षों की संरचना में विभिन्न प्रकार के रूप होते हैं जैसे समकोण, पतला और अक्षीय त्रिकोणीय खांचे। जब समकोण नियंत्रण पक्ष का उपयोग किया जाता है, तो हाइड्रोलिक प्रभाव बड़ा होता है; जब पतला नियंत्रण पक्ष का उपयोग किया जाता है, जैसे कि सिस्टम यदि चलती शंकु कोण बड़ा है, तो हाइड्रोलिक प्रभाव लौह अयस्क से अधिक है; यदि त्रिकोणीय खांचे का उपयोग साइड को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, तो ब्रेकिंग प्रक्रिया आसान होती है; पायलट वाल्व के साथ प्री-ब्रेकिंग का प्रभाव बेहतर होता है।
ब्रेक कोन कोण और ब्रेक कोन की लंबाई का उचित चयन करें। यदि ब्रेक कोन कोण छोटा है और ब्रेक कोन की लंबाई लंबी है, तो हाइड्रोलिक प्रभाव छोटा होता है।
तीन-स्थिति वाले रिवर्सिंग वाल्व के रिवर्सिंग फ़ंक्शन का सही ढंग से चयन करें, मध्य स्थिति में रिवर्सिंग वाल्व की शुरुआती मात्रा को उचित रूप से निर्धारित करें।

(3) दिशात्मक वाल्वों (जैसे सतह ग्राइंडर और बेलनाकार ग्राइंडर) के लिए जिन्हें तेज कूद कार्रवाई की आवश्यकता होती है, तेज कूद क्रिया ऑफसाइड नहीं हो सकती है, यानी, दिशात्मक वाल्व मध्य स्थिति में है यह सुनिश्चित करने के लिए संरचना और आकार का मिलान किया जाना चाहिए तेज छलांग के बाद.

(4) पाइपलाइन के व्यास को उचित रूप से बढ़ाएं, दिशात्मक वाल्व से हाइड्रोलिक सिलेंडर तक पाइपलाइन को छोटा करें, और पाइपलाइन के झुकने को कम करें।