Ami a hidraulikus megszakítót illeti, mint mindannyian tudjuk, az ütköződugattyú nélkülözhetetlen a legfontosabb alkatrészek listáján. Ami a dugattyú meghibásodását illeti, gyakran ez a legtöbb, és általában súlyos meghibásodást okoz, és a meghibásodások típusai végtelenül felbukkannak. Ezért a HMB összefoglalta a dugattyúk meghibásodásának több okát.
1. Karcolások a munkafelületen, Dugattyú nyúlási repedés
Az ok:
● alacsony felületi keménység
Használjon keménységmérőt a mag keménységének mérésére (35 ≥ 45 az elfogadható keménységi intervallum érték) ③Ha 35 foknál kisebb vagy akár csak 20 foknál nagyobb, akkor a nagy dugattyúk, különösen a viszonylag nagy ütközési energiájú hidraulikus megszakítók különösen hajlamos a felületi repedésekre ④ A repedések megjelenése után az egyik oldalon a tűrés több tíz vezetékben megnő, ezáltal tönkreteszi a normál hézag keletkezik a dugattyú és a henger között, ami komoly feszültséget okoz.
● Hidraulikaolajba kevert szennyeződések
● A fúrórúd vezetőhüvelye (felső és alsó persely) közötti rés túl nagy, és a vezetőhüvely meghibásodik.
Amikor a fúrórúd működik, a tengely ferde. Amikor a dugattyú a fúrórúdhoz ütközik, ferde reakcióerőt kap, amely lebonthatja az axiális és radiális erőt, és a radiális erő a dugattyút oldalra tolhatja, az eredeti rés eltűnik, az olajfilm megsemmisül, száraz súrlódás jön létre a henger és a dugattyú felülete között, aminek következtében a dugattyú felülete megkarcolódik.
2.dugattyútörés
az ok:
① Anyagi probléma
A karburált, gyengén ötvözött acél dugattyú az ütközési végfelület benyomódásának és repedéseinek belső oka.
A dugattyú ütköző része és a fúrórúd ütközőrésze közötti keménységkülönbségnek megfelelőnek kell lennie
②A hőkezelés problémája
A kovácsolás vagy hőkezelés során a dugattyú anyagában repedések keletkeznek, amelyek a repedéseket addig tágítják, amíg váltakozó feszültség hatására el nem törik.
3. A dugattyúnak mély gödöre van, a hengertestnek pedig pont-pont szimmetrikus hosszanti nyúlása van;
Az ok:
① Szennyeződések bejutása, ami a dugattyú egyensúlyának elvesztését okozza elöl és hátul, a fej megdöntésével, ami feszültséget okoz
② Kavitáció, kavitáció általában a hengerben történik, nem a dugattyún. A kavitáció mély fekete lyukat okoz, és a benne lévő felesleges anyag a hidraulikaolaj gyors becsapódása során lebomlik, és az egész henger megfeszül.
③ A képen látható rozsdagödrök nem rozsdagödrök. A rozsdásodást általában a dugattyú anyaga okozza (egyes gyártók például 42CRMO-t használnak, vagy egyszerűen csak 40CR-t és más anyagokat használnak a piaci nyomás miatt), illetve tároláskor nem figyeltek arra, hogy a dugattyút a hengerbe nyomják. Esős napokon hosszú ideig korrózió keletkezik, és a sárga rozsda fekete rozsdává változik, végül gödörré válik. Általában ez a jelenség gyakori a kis- és mikromegszakítóknál, amelyek a karbantartási időszak előtt elkezdenek szivárogni az olaj.
HA bármi van, forduljon hozzánk bizalommal! Oldjuk meg együtt a problémát, gyerünk!!
Saját Whatapp: +8613255531097
Feladás időpontja: 2023. március 23