Miután az ügyfelek megvásárolták a hidraulikus megszakítókat, gyakran találkoznak azzal a problémával, hogy használat közben szivárog az olajtömítés. Az olajtömítés szivárgása két helyzetre oszlik
Az első helyzet: ellenőrizze, hogy a tömítés normális-e
1.1 Az olaj szivárog alacsony nyomáson, de nem szivárog magas nyomáson. Oka: rossz felületi érdesség,—–Javítsa a felületi érdességeket és használjon kisebb keménységű tömítéseket
1.2 A dugattyúrúd olajgyűrűje megnő, és néhány csepp olaj csepeg minden alkalommal, amikor fut. Az ok: a porgyűrű ajka lekaparja az olajfilmet, és a porgyűrű típusát cserélni kell.
1.3 Alacsony hőmérsékleten szivárog az olaj, magas hőmérsékleten pedig nem. Okok: Az excentricitás túl nagy, és a tömítés anyaga nem megfelelő. Használjon hidegálló tömítéseket.
A második eset: a tömítés rendellenes
2.1 A fő olajtömítés felülete megkeményedett, és a csúszófelület megrepedt; ennek oka a rendellenesen nagy sebességű működés és a túlzott nyomás.
2.2 A fő olajtömítés felülete megkeményedett, és a teljes tömítés olajtömítése megrepedt; ennek oka a hidraulikaolaj károsodása, az olajhőmérséklet rendellenes emelkedése ózont termel, ami károsítja a tömítést és olajszivárgást okoz.
2.3 A fő olajtömítés felületének kopása olyan sima, mint egy tükör; az oka a kis ütés.
2.4 A tükör kopása a fő olajtömítés felületén nem egyenletes. A tömítésnek duzzadási jelensége van; ennek az az oka, hogy túl nagy az oldalnyomás és túl nagy az excentricitás, nem megfelelő olajat és tisztítófolyadékot használnak.
2.5 Sérülések és kopásnyomok vannak a fő olajtömítés csúszófelületén; ennek oka a rossz galvanizálás, a rozsdás foltok és a durva illeszkedési felületek. A dugattyúrúd anyaga nem megfelelő, és szennyeződéseket tartalmaz.
2.6 Szakadási heg és bemélyedés található a fő olajtömítő ajak tetején; ennek oka a nem megfelelő telepítés és tárolás. ,
2.7 A fő olajtömítés csúszófelületén bemélyedések vannak; az oka, hogy idegen törmelékek vannak elrejtve.
2.8 Repedések vannak a fő olajtömítés peremén; ennek oka az olaj nem megfelelő használata, a munkahőmérséklet túl magas vagy alacsony, az ellennyomás túl magas, és az impulzusnyomás frekvenciája túl magas.
2.9 A fő olajtömítés elszenesedett, leégett és elhasználódott; ennek az az oka, hogy a maradék levegő adiabatikus kompressziót okoz.
2.10 Repedések vannak a fő olajtömítés sarkán; ennek oka a túlzott nyomás, a túlzott extrudálási rés, a tartógyűrű túlzott használata és a beépítési horony ésszerűtlen kialakítása.
Ugyanakkor azt is javasoljuk, hogy ügyfeleink, függetlenül a normál vagy rendellenes tömítésektől, az 500H használatakor időben cseréljék ki a tömítéseket, ellenkező esetben a dugattyú és a henger, valamint egyéb alkatrészek korai károsodását okozzák. Mivel az olajtömítést nem cserélik ki időben, és a hidraulikaolaj tisztasága nem megfelelő, további használata a „hengerhúzás” jelentős meghibásodását okozza.
Feladás időpontja: 2021-01-01