Mengapa oli bocor segel oli pemutus

Setelah pelanggan membeli pemutus hidrolik, mereka sering menghadapi masalah kebocoran segel oli saat digunakan. Kebocoran segel minyak dibagi menjadi dua situasi

Situasi Pertama: Periksa apakah segel itu normal

1.1 Kebocoran oli pada tekanan rendah, tetapi tidak bocor pada tekanan tinggi. Alasan: kekasaran permukaan yang buruk, —– meningkatkan kekasaran permukaan dan menggunakan segel dengan kekerasan yang lebih rendah
1.2 Cincin minyak batang piston menjadi lebih besar, dan beberapa tetes minyak akan turun setiap kali berjalan. Alasannya: bibir cincin debu menggosok film minyak dan jenis cincin debu perlu diganti.
1.3 Kebocoran minyak pada suhu rendah dan tidak ada kebocoran minyak pada suhu tinggi. Alasan: Eksentrisitasnya terlalu besar, dan bahan segel tidak benar. Gunakan segel tahan dingin.

Kasus kedua: segel tidak normal

2.1 Permukaan segel minyak utama dikeraskan, dan permukaan geser retak; Alasannya adalah operasi berkecepatan tinggi yang tidak normal dan tekanan berlebihan.
2.2 Permukaan segel oli utama dikeraskan, dan segel oli seluruh segel pecah; Alasannya adalah penurunan minyak hidrolik, peningkatan suhu oli yang abnormal menghasilkan ozon, yang merusak segel dan menyebabkan kebocoran oli.
2.3 Abrasi permukaan segel oli utama semulus cermin; Alasannya adalah stroke kecil.
2.4 Keausan cermin di permukaan segel oli utama tidak seragam. Segel memiliki fenomena pembengkakan; Alasannya adalah bahwa tekanan samping terlalu besar dan eksentrisitasnya terlalu besar, minyak yang tidak tepat dan cairan pembersih digunakan.
2.5 Ada kerusakan dan tanda keausan pada permukaan geser segel minyak utama; Alasannya adalah bintik -bintik elektroplating yang buruk, berkarat, dan permukaan kawin yang kasar. Batang piston memiliki bahan yang tidak tepat dan mengandung kotoran.
2.6 Ada bekas luka pecah dan lekukan di bagian atas bibir segel minyak utama; Alasannya adalah pemasangan dan penyimpanan yang tidak tepat. ,
2.7 Ada lekukan pada permukaan geser segel minyak utama; Alasannya adalah puing -puing asing disembunyikan.
2.8 Ada retakan di bibir segel oli utama; Alasannya adalah penggunaan oli yang tidak tepat, suhu kerja terlalu tinggi atau rendah, tekanan punggung terlalu tinggi, dan frekuensi tekanan pulsa terlalu tinggi.
2.9 Segel minyak utama berkarbonisasi dan terbakar dan memburuk; Alasannya adalah bahwa sisa udara menyebabkan kompresi adiabatik.
2.10 Ada retakan di tumit segel minyak utama; Alasannya adalah tekanan yang berlebihan, celah ekstrusi yang berlebihan, penggunaan cincin pendukung yang berlebihan, dan desain alur instalasi yang tidak masuk akal.

Pada saat yang sama, juga disarankan agar pelanggan kami, terlepas dari segel oli normal atau abnormal, harus menggantikan segel oli dalam waktu saat menggunakan 500 jam, jika tidak ia akan menyebabkan kerusakan awal pada piston dan silinder dan bagian lainnya. Karena segel oli tidak diganti dalam waktu, dan kebersihan minyak hidrolik tidak sesuai dengan standar, jika terus digunakan, itu akan menyebabkan kegagalan besar "penarikan silinder".