Mengapa segel oli pemutus bocor oli

Setelah pelanggan membeli pemutus hidrolik, mereka sering mengalami masalah kebocoran segel oli saat digunakan. Kebocoran segel oli dibagi menjadi dua situasi

Situasi pertama: periksa apakah segelnya normal

1.1 Oli bocor pada tekanan rendah, tetapi tidak bocor pada tekanan tinggi. Alasan: kekasaran permukaan yang buruk,—–Meningkatkan kekasaran permukaan dan menggunakan segel dengan kekerasan yang lebih rendah
1.2 Cincin oli pada batang piston menjadi lebih besar, dan beberapa tetes oli akan turun setiap kali dijalankan. Alasannya: bibir cincin debu mengikis lapisan oli dan jenis cincin debu perlu diganti.
1.3 Oli bocor pada temperatur rendah dan tidak ada kebocoran oli pada temperatur tinggi. Alasan: Eksentrisitasnya terlalu besar, dan bahan segelnya salah. Gunakan segel tahan dingin.

Kasus kedua: segelnya tidak normal

2.1 Permukaan segel minyak utama mengeras, dan permukaan gesernya retak; alasannya adalah pengoperasian kecepatan tinggi yang tidak normal dan tekanan yang berlebihan.
2.2 Permukaan segel oli utama mengeras, dan segel oli seluruh segel pecah; penyebabnya adalah kerusakan oli hidrolik, peningkatan suhu oli yang tidak normal menghasilkan ozon, yang merusak segel dan menyebabkan kebocoran oli.
2.3 Abrasi permukaan segel minyak utama sehalus cermin; alasannya adalah stroke kecil.
2.4 Keausan cermin pada permukaan segel oli utama tidak seragam. Segel tersebut mengalami fenomena pembengkakan; alasannya adalah tekanan samping terlalu besar dan eksentrisitas terlalu besar, penggunaan oli dan cairan pembersih yang tidak tepat.
2.5 Terdapat kerusakan dan tanda keausan pada permukaan geser segel oli utama; alasannya adalah pelapisan listrik yang buruk, bintik-bintik berkarat, dan permukaan perkawinan yang kasar. Batang piston memiliki bahan yang tidak tepat dan mengandung kotoran.
2.6 Terdapat bekas luka pecah dan lekukan di bagian atas bibir segel minyak utama; alasannya adalah pemasangan dan penyimpanan yang tidak tepat. ,
2.7 Terdapat lekukan pada permukaan geser segel minyak utama; alasannya adalah puing-puing asing tersembunyi.
2.8 Terdapat retakan pada bibir segel oli utama; alasannya adalah penggunaan oli yang tidak tepat, suhu kerja terlalu tinggi atau rendah, tekanan balik terlalu tinggi, dan frekuensi tekanan nadi terlalu tinggi.
2.9 Segel minyak utama dikarbonisasi dan dibakar serta rusak; alasannya adalah sisa udara menyebabkan kompresi adiabatik.
2.10 Terdapat retakan pada bagian tumit segel oli utama; alasannya adalah tekanan yang berlebihan, celah ekstrusi yang berlebihan, penggunaan cincin pendukung yang berlebihan, dan desain alur pemasangan yang tidak masuk akal.

Pada saat yang sama, disarankan juga agar pelanggan kami, terlepas dari segel oli normal atau abnormal, harus mengganti segel oli tepat waktu saat menggunakan 500H, jika tidak maka akan menyebabkan kerusakan dini pada piston dan silinder serta bagian lainnya. Karena seal oli tidak diganti tepat waktu, dan kebersihan oli hidrolik tidak memenuhi standar, jika terus digunakan akan menyebabkan kegagalan besar pada “penarikan silinder”.