1.Prevenire lo shock idraulico quando il pistone idraulico viene improvvisamente frenato, decelerato o arrestato nella posizione centrale della corsa.
Impostare piccole valvole di sicurezza con risposta rapida ed elevata sensibilità all'ingresso e all'uscita del cilindro idraulico; utilizzare valvole di controllo della pressione con buone caratteristiche dinamiche (come una piccola regolazione dinamica); ridurre l'energia motrice, ovvero quando viene raggiunta la forza motrice richiesta, ridurre il più possibile la pressione di esercizio del sistema; nel sistema con valvola di contropressione, aumentare opportunamente la pressione di esercizio della valvola di contropressione; nel circuito di controllo idraulico della testata motrice verticale o della piastra di trascinamento della macchina idraulica verticale, è necessario installare la valvola di caduta rapida, di bilanciamento o di contropressione; viene adottata la conversione a due velocità; l'accumulatore ondulato a forma di vescica è installato vicino all'ammortizzatore idraulico; il tubo di gomma viene utilizzato per assorbire l'energia dello shock idraulico; prevenire ed eliminare l'aria.
2. Prevenire lo shock idraulico causato dal pistone del cilindro idraulico quando si ferma o inverte a fine corsa.
In questo caso, il metodo di prevenzione generale consiste nel prevedere un dispositivo tampone nel cilindro idraulico per aumentare la resistenza al ritorno dell'olio quando il pistone non ha raggiunto il punto finale, in modo da rallentare la velocità di movimento del pistone.
Il cosiddetto shock idraulico avviene quando la macchina si avvia, si ferma, si sposta o cambia direzione improvvisamente, a causa dell'inerzia del liquido che scorre e delle parti in movimento, in modo che il sistema abbia istantaneamente una pressione molto elevata. Lo shock idraulico non solo influisce sulla stabilità delle prestazioni e sull'affidabilità operativa del sistema idraulico, ma provoca anche vibrazioni, rumore e collegamenti allentati e può persino rompere la tubazione e danneggiare i componenti idraulici e gli strumenti di misura. Nei sistemi ad alta pressione e con grandi portate, le conseguenze sono più gravi. Pertanto, è importante prevenire lo shock idraulico.
3. Il metodo per prevenire lo shock idraulico generato quando la valvola direzionale viene chiusa rapidamente o quando le porte di ingresso e di ritorno vengono aperte.
(1) Con la premessa di garantire il ciclo di lavoro della valvola direzionale, la velocità di chiusura o apertura delle porte di ingresso e ritorno della valvola direzionale dovrebbe essere rallentata il più possibile. Il metodo è: utilizzare smorzatori su entrambe le estremità della valvola direzionale e utilizzare una valvola a farfalla unidirezionale per regolare la velocità di movimento della valvola direzionale; il circuito direzionale della valvola direzionale elettromagnetica, se si verifica uno shock idraulico a causa della velocità direzionale elevata, può essere sostituito Utilizzare una valvola direzionale elettromagnetica con un dispositivo smorzatore; ridurre opportunamente la pressione di comando della valvola direzionale; evitare perdite delle camere dell'olio su entrambe le estremità della valvola direzionale.
(2) Quando la valvola direzionale non è completamente chiusa, la portata del liquido viene ridotta. Il metodo consiste nel migliorare la struttura del lato di controllo delle porte di ingresso e ritorno della valvola direzionale. La struttura dei lati di controllo delle porte di ingresso e di ritorno di ciascuna valvola ha una varietà di forme come scanalature triangolari ad angolo retto, rastremate e assiali. Quando viene utilizzato il lato di controllo ad angolo retto, l'impatto idraulico è elevato; quando viene utilizzato il lato di controllo affusolato, come il sistema. Se l'angolo del cono mobile è ampio, l'impatto idraulico è maggiore del minerale di ferro; se la scanalatura triangolare viene utilizzata per controllare il lato, il processo di frenata è più fluido; l'effetto della prefrenata con la valvola pilota è migliore.
Scegliere ragionevolmente l'angolo del cono del freno e la lunghezza del cono del freno. Se l'angolo del cono del freno è piccolo e la lunghezza del cono del freno è lunga, l'impatto idraulico sarà ridotto.
Selezionare correttamente la funzione di inversione della valvola di inversione a tre posizioni, determinare ragionevolmente la quantità di apertura della valvola di inversione nella posizione centrale.
(3) Per le valvole direzionali (come rettificatrici di superficie e rettificatrici cilindriche) che richiedono un'azione di salto rapido, l'azione di salto rapido non può essere fuorigioco, ovvero la struttura e le dimensioni devono essere abbinate per garantire che la valvola direzionale sia nella posizione centrale dopo il salto veloce.
(4) Aumentare adeguatamente il diametro della tubazione, accorciare la tubazione dalla valvola direzionale al cilindro idraulico e ridurre la flessione della tubazione.
Orario di pubblicazione: 24 dicembre 2024