מדוע אטם שמן שובר דולף שמן

לאחר שלקוחות רוכשים מפסקים הידראוליים, הם נתקלים לעתים קרובות בבעיה של דליפת אטם שמן במהלך השימוש. דליפת אטם שמן מתחלקת לשני מצבים

המצב הראשון: בדקו שהאטם תקין

1.1 שמן דולף בלחץ נמוך, אך אינו דולף בלחץ גבוה. סיבה: חספוס משטח ירוד,--שפר את חספוס פני השטח והשתמש באטמים עם קשיות נמוכה יותר
1.2 טבעת השמן של מוט הבוכנה הופכת גדולה יותר, וכמה טיפות שמן יירדו בכל פעם שהוא פועל. הסיבה: שפת טבעת האבק מגרדת את סרט השמן ויש להחליף את סוג טבעת האבק.
1.3 נזילות שמן בטמפרטורות נמוכות וללא נזילות שמן בטמפרטורות גבוהות. סיבות: האקסצנטריות גדולה מדי, וחומר החותם שגוי. השתמש באטמים עמידים בפני קור.

המקרה השני: החותם לא תקין

2.1 פני השטח של חותם השמן הראשי מוקשים, ומשטח ההזזה סדוק; הסיבה היא פעולה חריגה במהירות גבוהה ולחץ מוגזם.
2.2 פני השטח של חותם השמן הראשי מתקשות, וחותם השמן של החותם כולו נקרע; הסיבה היא הידרדרות השמן ההידראולי, העלייה החריגה בטמפרטורת השמן מייצרת אוזון, הפוגע באיטום וגורם לדליפת שמן.
2.3 השחיקה של משטח חותם השמן הראשי חלקה כמו מראה; הסיבה היא שבץ קטן.
2.4 בלאי מראות על פני אטם השמן הראשי אינו אחיד. לכלב הים יש תופעת נפיחות; הסיבה היא שהלחץ בצד גדול מדי והאקסצנטריות גדולה מדי, נעשה שימוש בשמן ובנוזל ניקוי לא תקין.
2.5 ישנם נזקים וסימני בלאי על משטח ההחלקה של אטם השמן הראשי; הסיבה היא ציפוי לקוי, כתמים חלודים ומשטחי הזדווגות מחוספסים. למוט הבוכנה יש חומרים לא תקינים והוא מכיל זיהומים.
2.6 יש צלקת קרע ושקע בחלק העליון של שפת אטם השמן הראשית; הסיבה היא התקנה ואחסון לא נאותים. ,
2.7 יש חריצים על משטח ההחלקה של חותם השמן הראשי; הסיבה היא שפסולת זרה מוסתרת.
2.8 ישנם סדקים בשפת אטם השמן הראשי; הסיבה היא שימוש לא נכון בשמן, טמפרטורת העבודה גבוהה או נמוכה מדי, הלחץ האחורי גבוה מדי, ותדירות לחץ הדופק גבוהה מדי.
2.9 חותם השמן הראשי מוגז ונשרף ומתקלקל; הסיבה היא ששארית האוויר גורמת לדחיסה אדיאבטית.
2.10 ישנם סדקים בעקב חותם השמן הראשי; הסיבה היא לחץ מוגזם, מרווח שחול מוגזם, שימוש מופרז בטבעת התומכת ועיצוב בלתי סביר של חריץ ההתקנה.

יחד עם זאת, מומלץ גם ללקוחותינו, ללא קשר לאטמי שמן רגילים או חריגים, להחליף את אטמי השמן בזמן בשימוש ב-500H, אחרת הדבר יגרום לנזק מוקדם לבוכנה ולצילינדר ולחלקים נוספים. מכיוון שאטם השמן אינו מוחלף בזמן, וניקיון השמן ההידראולי אינו עומד בתקן, אם ימשיך בשימוש, זה יגרום לכשל גדול של "משיכת צילינדר".