このガイドは、トラブルが発生した場合に、オペレータが問題の原因を特定し、対処できるようにするために作成されています。トラブルが発生した場合は、以下の確認事項を確認の上、販売店にご連絡ください。
チェックポイント
| （原因） | 救済策 |
| 1. スプールストローク不足。エンジン停止後、ペダルを踏み込みスプールがフルストロークするか確認してください。 | ペダルリンクとコントロールケーブルのジョイントを調整します。 |
| 2. 油圧ブレーカー作動時にホースの振動が大きくなります。高圧ラインオイルホースが過度に振動する。 （アキュムレータガス圧力低下）低圧ラインオイルホースが振動しすぎる。 （バックヘッドガス圧力が低下します） | 窒素ガスを充填するか点検してください。ガスで充電します。アキュムレータやバックヘッドを充電しても一気にガスが漏れると、ダイアフラムやチャージバルブが破損する可能性があります。 |
| 3. ピストンは動作しますが、ツールに当たりません。 （工具シャンクの破損、焼き付き） | 工具を取り出して確認してください。工具が焼き付いている場合は、グラインダーで修理するか、工具や工具ピンを交換してください。 |
| 4. 作動油が不足しています。 | 作動油を補充してください。 |
| 5. 作動油が劣化または汚れている。作動油の色が白色に変化するか、粘性がなくなる。 （白いオイルには気泡や水分が含まれています。） | ベースマシンの油圧システム内の作動油をすべて交換します。 |
| 6. ラインフィルタエレメントが詰まっています。 | フィルターエレメントを洗浄または交換してください。 |
| 7.衝撃率が過度に増加します。 （バルブアジャスターの破損や調整不良、バックヘッドからの窒素ガス漏れなど） | 損傷した部品を調整または交換し、バックヘッド内の窒素ガス圧を確認します。 |
| 8. 衝撃率が過度に低下します。 (バックヘッドガス圧力が過剰です。) | バックヘッド内の窒素ガス圧力を調整します。 |
| 9. ベースマシンが蛇行したり、走行が苦手です。 （ベースマシンのポンプがメインリリーフ圧力の設定不良の不具合です。） | ベースマシンサービスショップにご連絡ください。 |
トラブルシューティングガイド
| 症状 | 原因 | 必要なアクション |
| 吹き出しなし | バックヘッドの窒素ガス圧過多 ストップバルブが閉じている 作動油の不足 リリーフバルブの圧力調整ミス 油圧ホースの接続不良 バックヘッド感染における油圧オイル | バックヘッドオープンストップバルブの窒素ガス圧を再調整します。 作動油を充填する 設定圧力を再調整する 締めるか交換するか バックヘッドのOリングまたはシールリテイナーのシールを交換します。 |
| 低い衝撃力 | ラインの漏れや詰まり タンク戻りラインフィルターの詰まり 作動油の不足 作動油の汚れ、または熱劣化 メインポンプの性能低下 バックヘッド下部に窒素ガスが発生 バルブ調整器の調整ミスによる流量低下 | ラインを確認してくださいフィルターを洗浄するか交換してください 作動油を充填する 作動油を交換する 正規サービス店にお問い合わせください 窒素ガスを補充する バルブアジャスターを再調整する ショベル操作によるツールの押し下げ |
| 不規則な衝撃 | アキュムレータ内の窒素ガス圧力が低い ピストンまたはバルブの摺動面の不良 ピストンがブランクブローハンマーチャンバーまで下降/上昇します。 | 窒素ガスを補充し、アキュムレータを点検してください。 必要に応じてダイヤフラムを交換します 地元の正規代理店にお問い合わせください ショベル操作によるツールの押し下げ |
| 工具の動きが悪い | 工具径が正しくありません ツールピンの摩耗によりツールとツールピンが動かなくなる インナーブッシュとツールの詰まり 変形したツールとピストンの衝突領域 | 工具を純正部品と交換する 工具の荒れた表面を滑らかにする インナーブッシュの荒れた面を滑らかにします。 必要に応じてインナーブッシュを交換します 工具を新しいものと交換する |
| 急激な減速力と圧力ラインの振動 | アキュムレータからのガス漏れ ダイヤフラムの損傷 | 必要に応じてダイヤフラムを交換します |
| フロントカバーからのオイル漏れ | シリンダーシールの磨耗 | シールを新品に交換する |
| バックヘッドからのガス漏れ | O リングおよび/またはガスシールの損傷 | 関連するシールを新品に交換する |
ご質問がある場合は、お問い合わせください、my whatapp:+8613255531097
投稿日時: 2022 年 8 月 18 日