ブレーカーのオイルシールから油が漏れるのはなぜですか

油圧ブレーカーを購入されたお客様は、使用中にオイルシールの漏れの問題に遭遇することがよくあります。オイルシールの漏れは2つの状況に分けられます

最初の状況: シールが正常であることを確認します

1.1 低圧では油が漏れますが、高圧では漏れません。理由: 表面粗さが悪い、—表面粗さを改善し、より低い硬度のシールを使用する
1.2 ピストンロッドのオイルリングが大きくなり、走行毎にオイルが数滴落ちます。原因は、ダストリングのリップが油膜を削ってしまうため、ダストリングの種類を交換する必要があるためです。
1.3 低温では油漏れがあり、高温では油漏れがありません。理由：偏心が大きすぎる、シールの材質が間違っている。耐寒シールを使用してください。

2 番目のケース: シールが異常である

2.1 メインオイルシールの表面が硬化し、摺動面に亀裂が入っている;原因は異常な高速動作と過大な圧力です。
2.2 メインオイルシールの表面が硬化し、シール全体のオイルシールが破断する。原因は作動油の劣化で、油温の異常上昇によりオゾンが発生し、シールを損傷して油漏れを引き起こします。
2.3 メインオイルシール表面の磨耗は鏡のように滑らかです。理由はストロークが小さいからです。
2.4 メインオイルシール表面のミラー摩耗が不均一です。シールに膨潤現象がございます。原因は、側圧が大きすぎる、偏心量が大きすぎる、不適切なオイルや洗浄液が使用されていることが考えられます。
2.5 メインオイルシール摺動面に傷、摩耗痕がある。その理由は、不十分な電気メッキ、錆びた斑点、および粗い合わせ面です。ピストンロッドの材質が不適切であり、不純物が含まれています。
2.6 メインオイルシールリップ上部に破断痕と凹みがございます。原因は不適切な設置と保管です。 、
2.7 メインオイルシールの摺動面に凹みがある。理由は異物が隠れているからです。
2.8 メインオイルシールのリップに亀裂がある。原因は、オイルの不適切な使用、作動温度が高すぎるか低すぎる、背圧が高すぎる、パルス圧力周波数が高すぎることです。
2.9 メインオイルシールが炭化し焼けて劣化している。その理由は、残留空気が断熱圧縮を引き起こすためです。
2.10 メインオイルシールのヒール部に亀裂がある。原因は、過度の圧力、過度の押し出しギャップ、サポートリングの過度の使用、および取り付け溝の無理な設計です。

同時に、オイルシールの正常・異常に関わらず、500Hをご使用の際にはオイルシールを適時に交換することをお勧めします。そうしないと、ピストンやシリンダー、その他の部品が早期に破損する可能性があります。オイルシールの交換が間に合わず、作動油の清浄度も基準を満たしていないため、そのまま使用を続けると「シリンダー抜け」という重大な故障を引き起こします。