油圧ブレーカーシリンダーに常に負担がかかるのはなぜですか?

油圧ブレーカーのピストンやシリンダーには常に負担がかかっています。これらの理由をご存知ですか?
油圧ショベルを支える油圧ブレーカーは今や建設現場の必需品となっており、建設作業に大きな利便性をもたらしています。ピストンは油圧ブレーカーハンマーの心臓部です。多くのお客様は機械全体におけるピストンの重要性を理解しておらず、シリンダーが原因で多くのトラブルが発生します。この記事ではシリンダーのひずみの原因について解説します。

プルシリンダーとは何ですか？

ピストンとシリンダー間の摩擦による損傷をシリンダーと呼びます。

シリンダーを引く理由を簡単に列挙すると次のとおりです。

 

 

1 作動油の影響

(1) 作動油温度の影響

作動油は温度が一定以上上昇すると動粘度が急激に低下し、せん断変形に対する抵抗力がほとんどなくなります。

往復運動時のピストンの自重や慣性の影響により、作動油膜が形成されず、ピストンが形成されなくなる場合があります。

シリンダーとシリンダーの間の油圧サポートが損傷し、ピストンが引っ張られます。

(2) 作動油中の不純物の影響

作動油に汚染物質が混入すると、ピストンとシリンダー間の隙間が影響を受け、シリンダーとピストン間の摩擦が増大するだけでなく、ピストンとシリンダー間の油圧サポートにも影響が生じ、故障の原因となります。引くシリンダー

2. ピストン、シリンダーの加工精度

ピストンとシリンダの再加工・組立工程において偏心やテーパがあると、その移動中に生じる圧力差によりピストンに横力が加わり、シリンダとピストンの摩擦が悪化してピストンの破損が発生します。引っ張られる;

3. ピストンとシリンダーの嵌合隙間

ピストンとシリンダーのはめあいクリアランスは、材質、熱処理、高温などの要因に影響されます。一般的に、材料は温度変化により変形します。ピストンとシリンダの嵌合すきまを設計する際には、変形率を考慮する必要があります。そうしないと、熱処理後の嵌合すきまが小さくなり、ピストンに歪みが生じやすくなります。

4. 油圧ブレーカーの作業中にチゼルが偏る

油圧ブレーカーの実際の作業過程では、ドリルロッドの部分打撃現象が頻繁に発生し、横力が発生してピストンが引っ張られます。

5. ピストンとシリンダーの硬度が低い

ピストンは移動時に外力の影響を受けますが、ピストンやシリンダーの表面硬度が低いため歪みが生じやすくなります。深さが浅く面積が広いのが特徴です。