油圧ブレーカーハンマーの通常の使用では、シールキットは 500H ごとに交換する必要があります。しかし、多くの顧客は、なぜこれを行う必要があるのか理解していません。油圧ブレーカーハンマーに作動油が漏れていなければ、シールキットを交換する必要はないと考えられています。サービススタッフが何度もお客様とコミュニケーションを取ったとしても、お客様はやはり500Hサイクルは短すぎると感じます。この費用は必要なのでしょうか？
これの簡単な分析を参照してください: 図 1 (交換前のシリンダー シール キット) と図 2 (交換後のシリンダー シール キット):
赤色部分：青色のYリングキットがメインオイルシールです。シールリップ部の向きが高圧オイル方向を向くように注意してください（シリンダーメインオイルシール取付方法を参照）
青い部分：ダストリング
交換理由：
1. ブレーカーのピストンリング（青いリング部分）には2つのシールがあり、最も効果的な部分は高さわずか1.5mmのリングリップ部分で、主に作動油をシールします。
2. この高さ 1.5 mm の部品は、油圧ブレーカーのハンマー ピストンが通常の動作状況にある場合、約 500 ～ 800 時間保持できます (直径 175 mm のチゼル ブレーカーを備えた HMB1750 を例に取ると、ハンマー ピストンの移動頻度は非常に高くなります)。動作頻度は1秒間に約4.1～5.8回）、高頻度の動作によりオイルシールリップ部の摩耗が非常に多くなります。この部分が平らになってしまうとチゼルロッドの「油漏れ」現象が起こり、ピストンも弾性支持を失い、その状態で少しでも傾けるとピストンに傷がつきます（ブッシュセットの磨耗によりピストンの破損が悪化する可能性があります）傾いている）。油圧ブレーカーハンマー本体のトラブルの80％はこれが原因です。
問題例: 図 3、図 4、図 5 は、適時に交換されなかった場合に発生するピストン シリンダーの傷問題の例の写真です。オイルシールの交換が間に合わず、作動油が十分に洗浄されていないため、そのまま使用すると「シリンダー傷」という重大な故障の原因となります。
したがって、油圧ブレーカーが 500H 作動した後は、損失の拡大を避けるために、できるだけ早くオイルシールを交換する必要があります。
オイルシールの交換方法は？
投稿日時: 2022 年 6 月 28 日