Sawise pelanggan tuku pembocok hidraulik, dheweke asring nemoni masalah bocor segal minyak nalika digunakake. Bocor segal minyak dipérang dadi rong kahanan
Kahanan pisanan: Priksa manawa segel normal
1.1 bocor minyak kanthi tekanan sithik, nanging ora bocor kanthi tekanan dhuwur. Alesan: kekerasan permukaan miskin, - ningkatake kekerasan permukaan lan gunakake segel kanthi kekerasan sing luwih jero
1.2 Minyak cithakan rod saka piston dadi luwih gedhe, lan sawetara minyak bakal nyelehake saben-saben mlaku. Alesan: lambe cincin bledug scrapes saka film minyak lan jinis cincin bledug kudu diganti.
1,3 lenga bocor ing suhu sing sithik lan ora ana bocor minyak ing suhu sing dhuwur. Alasan: Eksentribititas akeh banget, lan materi segel ora bener. Nggunakake segel tahan kadhemen.
Kasus nomer loro: segel ora normal
2.1 Lumahing segel minyak utama sing luwih angel, lan lumahing geser retak; Sebabe operasi kanthi kacepetan kanthi dhuwur lan tekanan gedhe banget.
2.2 Lumahing segel minyak utama diposok, lan segel minyak kabeh segel iku rusak; Alesan kasebut minangka rusak minyak hidrolik, peningkatan suhu sing ora normal ngasilake ozon, sing ngrusak segel lan nyebabake bocor minyak.
2.3 abrasi saka permukaan segel minyak utama lancar kaya pangilon; Alesan yaiku stroke cilik.
2.4 pangilon ing permukaan segel minyak utama ora seragam. Segel wis dadi fenomena bengkak; Alesan yaiku tekanan sisih amba banget lan eksentrikitas banget lenga minyak lan ngresiki cairan sing ora bener digunakake.
2.5 Ana kerusakan lan nganggo tandha ing lumahing geser segel minyak utama; Alasan kasebut kurang elektrollating, bintik-bintik-bintik-bintik-bintik-bintik-bintik-bintik-bintik rusty, lan permukaan kawin atos. Rod Piston nduweni bahan sing ora bener lan ngemot reged.
2.6 Ana paru-paru lan indhuksi pecah ing sisih ndhuwur lambe segel minyak utama; Alesan instalasi lan panyimpenan sing ora bener. ,
2.7 Ana indentasi ing lumahing geser segel minyak utama; Alesan yaiku lebu asing sing didhelikake.
2.8 Ana retak ing lambe segel minyak utama; Alesan nggunakake minyak sing ora bener, suhu kerja banget dhuwur utawa kurang, tekanan mburi dhuwur banget, lan frekuensi tekanan pulsa dhuwur banget.
2.9 segel minyak utama yaiku karbuk lan diobong lan rusak; Alesan yaiku hawa sisa nyebabake komprèsi adiabatic.
2.10 Ana retak ing tumit segel minyak utama; Sebabe meksa sing berlebihan, longkangan ekstrem sing gedhe banget, nggunakake cincin sing ndhukung, lan desain sing ora masuk akal saka alur.
Ing wektu sing padha, uga disaranake para pelanggan, preduli saka segel minyak normal utawa ora normal, kudu ngganti segel minyak ing wektu nalika nggunakake 500H, yen ora bakal nyebabake kerusakan ing piston lan silinder lan bagean liyane. Amarga segel minyak ora diganti ing wektu, lan kebersihan saka lenga hidrolik ora nganti standar, yen terus digunakake, mula bakal nyebabake kegagalan "silinder narik".
Wektu Pos: Jul-01-2021