როგორ შევამციროთ ჰიდრავლიკური შოკის ეფექტი

1. ჰიდრავლიკური შოკის პრევენცია, როდესაც ჰიდრავლიკური დგუში მოულოდნელად დამუხრუჭდება, შენელდება ან ჩერდება დარტყმის შუა პოზიციაზე.

დააყენეთ მცირე უსაფრთხოების სარქველები სწრაფი რეაგირებით და მაღალი მგრძნობელობით ჰიდრავლიკური ცილინდრის შესასვლელსა და გამოსავალზე; გამოიყენეთ წნევის კონტროლის სარქველები კარგი დინამიური მახასიათებლებით (როგორიცაა მცირე დინამიური რეგულირება); შეამცირეთ მამოძრავებელი ენერგია, ანუ როდესაც მიიღწევა საჭირო მამოძრავებელი ძალა, მაქსიმალურად შეამცირეთ სისტემის სამუშაო წნევა; სისტემაში უკანა წნევის სარქველით, სათანადოდ გაზარდეთ უკანა წნევის სარქვლის სამუშაო წნევა; ვერტიკალური სიმძლავრის სათავის ან ვერტიკალური ჰიდრავლიკური მანქანის გადასატანი ფირფიტის ჰიდრავლიკური მართვის წრეში უნდა დამონტაჟდეს სწრაფი ვარდნა, ბალანსის სარქველი ან უკანა წნევის სარქველი; მიღებულია ორ სიჩქარიანი კონვერტაცია; შარდის ბუშტის ფორმის გოფრირებული აკუმულატორი დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკურ დარტყმასთან; რეზინის შლანგი გამოიყენება ჰიდრავლიკური შოკის ენერგიის შთანთქმისთვის; ჰაერის პრევენცია და აღმოფხვრა.

2. თავიდან აიცილეთ ჰიდრავლიკური დარტყმა, რომელიც გამოწვეულია ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუშით, როდესაც ის ჩერდება ან უკუქცეულია დარტყმის ბოლოს.

ამ შემთხვევაში, ზოგადი პრევენციის მეთოდია ბუფერული მოწყობილობის მიწოდება ჰიდრავლიკურ ცილინდრში, რათა გაზარდოს ზეთის დაბრუნების წინააღმდეგობა, როდესაც დგუში არ მიაღწია საბოლოო წერტილს, რათა შეანელოს დგუშის მოძრაობის სიჩქარე.
ეგრეთ წოდებული ჰიდრავლიკური დარტყმა არის, როდესაც მანქანა მოულოდნელად იწყებს მუშაობას, ჩერდება, იცვლის ან იცვლის მიმართულებას, მიედინება სითხისა და მოძრავი ნაწილების ინერციის გამო, ისე, რომ სისტემას მყისიერად აქვს ძალიან მაღალი წნევა. ჰიდრავლიკური დარტყმა არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ჰიდრავლიკური სისტემის მუშაობის სტაბილურობაზე და მუშაობის საიმედოობაზე, არამედ იწვევს ვიბრაციას და ხმაურს და ფხვიერ კავშირებს, არღვევს მილსადენს და აზიანებს ჰიდრავლიკურ კომპონენტებს და საზომ ინსტრუმენტებს. მაღალი წნევის, დიდი ნაკადის სისტემებში, ეს შედეგები უფრო სერიოზულია. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ჰიდრავლიკური შოკის თავიდან აცილება.

3. ჰიდრავლიკური დარტყმის თავიდან აცილების მეთოდი, რომელიც წარმოიქმნება მიმართულების სარქვლის სწრაფად დახურვისას, ან როდესაც იხსნება შესასვლელი და დაბრუნების პორტები.

(1) მიმართულების სარქვლის სამუშაო ციკლის უზრუნველსაყოფად, მიმართულების სარქვლის შესასვლელი და დაბრუნების პორტების დახურვის ან გახსნის სიჩქარე მაქსიმალურად უნდა შენელდეს. მეთოდი ასეთია: მიმართულების სარქვლის ორივე ბოლოზე დამამპერებლების გამოყენება და მიმართულების სარქვლის მოძრაობის სიჩქარის დასარეგულირებლად გამოიყენეთ ცალმხრივი დროსელური სარქველი; ელექტრომაგნიტური მიმართულების სარქვლის მიმართულების წრე, თუ ჰიდრავლიკური დარტყმა მოხდა სწრაფი მიმართულების სიჩქარის გამო, ის შეიძლება შეიცვალოს. გამოიყენეთ ელექტრომაგნიტური მიმართულების სარქველი დემპერის მოწყობილობით; სათანადოდ შეამცირეთ მიმართულების სარქვლის საკონტროლო წნევა; თავიდან აიცილოთ ზეთის კამერების გაჟონვა მიმართულების სარქვლის ორივე ბოლოში.

(2) როდესაც მიმართულების სარქველი არ არის მთლიანად დახურული, სითხის ნაკადის სიჩქარე მცირდება. მეთოდი არის მიმართულების სარქვლის შესასვლელი და დაბრუნების პორტების საკონტროლო მხარის სტრუქტურის გაუმჯობესება. თითოეული სარქვლის შესასვლელი და დაბრუნების პორტების საკონტროლო გვერდების სტრუქტურას აქვს სხვადასხვა ფორმა, როგორიცაა მართკუთხა, შეკუმშული და ღერძული სამკუთხა ღარები. როდესაც გამოიყენება მართკუთხა საკონტროლო მხარე, ჰიდრავლიკური ზემოქმედება დიდია; როდესაც გამოიყენება შეკუმშული კონტროლის მხარე, როგორიცაა სისტემა, თუ მოძრავი კონუსის კუთხე დიდია, ჰიდრავლიკური ზემოქმედება მეტია, ვიდრე რკინის მადანი; თუ სამკუთხა ღარი გამოიყენება გვერდის გასაკონტროლებლად, დამუხრუჭების პროცესი უფრო გლუვია; საპილოტე სარქველით წინასწარ დამუხრუჭების ეფექტი უკეთესია.
გონივრულად აირჩიეთ სამუხრუჭე კონუსის კუთხე და სამუხრუჭე კონუსის სიგრძე. თუ სამუხრუჭე კონუსის კუთხე მცირეა და სამუხრუჭე კონუსის სიგრძე გრძელია, ჰიდრავლიკური ზემოქმედება მცირეა.
სწორად შეარჩიეთ სამი პოზიციის შებრუნების სარქვლის შებრუნების ფუნქცია, გონივრულად განსაზღვრეთ შებრუნებული სარქვლის გახსნის რაოდენობა შუა პოზიციაში.

(3) მიმართულების სარქველებისთვის (როგორიცაა ზედაპირული საფქვავი და ცილინდრული საფქვავი), რომლებიც საჭიროებენ სწრაფ ნახტომის მოქმედებას, სწრაფი ნახტომის მოქმედება არ შეიძლება იყოს თამაშგარე, ანუ სტრუქტურა და ზომა უნდა შეესაბამებოდეს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ მიმართულების სარქველი შუა მდგომარეობაშია. სწრაფი ნახტომის შემდეგ.

(4) სწორად გაზარდეთ მილსადენის დიამეტრი, შეამცირეთ მილსადენი მიმართულების სარქვლიდან ჰიდრავლიკურ ცილინდრამდე და შეამცირეთ მილსადენის დახრა.