1. បង្កឡើងដោយជាតិដែក
ក. វាទំនងបំផុតជាកំទេចកំទីសំណឹកដែលបង្កើតឡើងដោយការបង្វិលល្បឿនលឿននៃស្នប់។ អ្នកត្រូវតែពិចារណាសមាសធាតុទាំងអស់ដែលបង្វិលជាមួយស្នប់ ដូចជាការពាក់របស់ bearings និងអង្គជំនុំជម្រះកម្រិតសំឡេង។
ខ. សន្ទះធារាសាស្ត្រដំណើរការទៅមក ហើយកំទេចកំទីដែលបង្កើតដោយប្រតិបត្តិការខាងក្រោយទៅខាងមុខនៃស៊ីឡាំង ប៉ុន្តែបាតុភូតនេះនឹងមិនកើតឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនោះទេ។
គ.វាជាម៉ាស៊ីនថ្មី។ វានឹងផលិតឯកសារដែកជាច្រើននៅពេលឧបករណ៍កំពុងដំណើរការ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើអ្នកនឹងបញ្ចេញប្រេងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងធុងប្រេងទេនៅពេលអ្នកប្តូរប្រេង។
បន្ទាប់ពីប្រើប្រព័ន្ធចរាចរប្រេងថ្មី សូមជូតធុងប្រេងដោយក្រណាត់កប្បាស ហើយបន្ថែមថ្មី។ ប្រសិនបើគ្មានប្រេងទេ វាអាចនឹងមានជាតិដែកជាច្រើននៅសេសសល់ក្នុងធុងប្រេង ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រេងថ្មីកខ្វក់ និងខ្មៅផងដែរ។
២-កត្តាបរិស្ថានខាងក្រៅ
ពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្ររបស់អ្នកត្រូវបានបិទ និងថាតើរន្ធដកដង្ហើមនៅដដែលឬអត់។ ពិនិត្យមើលផ្នែកដែលលាតត្រដាងនៃផ្នែកធារាសាស្ត្រនៃឧបករណ៍ ដើម្បីមើលថាតើត្រានៅដដែល ដូចជារង្វង់ធូលីនៃស៊ីឡាំងប្រេង។
A. មិនស្អាតនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងធារាសាស្ត្រ;
ខ. ត្រាប្រេងគឺចាស់;
គ. បរិយាកាសការងាររបស់ឧបករណ៍ជីកគឺអាក្រក់ពេកហើយធាតុតម្រងត្រូវបានរារាំង;
ឃ. មានពពុះខ្យល់ជាច្រើននៅក្នុងខ្យល់នៃស្នប់ធារាសាស្ត្រ;
E. ធុងប្រេងធារាសាស្ត្រស្ថិតនៅក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយខ្យល់។ ធូលី និងភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងខ្យល់នឹងចូលទៅក្នុងធុងប្រេង បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ហើយប្រេងត្រូវតែកខ្វក់។
F. ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទំហំភាគល្អិតប្រេងបំពេញតាមតម្រូវការអនាម័យ វាអាចត្រូវបានគេច្រានចោលថាវាជាការបំពុលធូលី។ ដើម្បីឱ្យប្រាកដថាវាបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃប្រេងធារាសាស្ត្រ! នៅពេលនេះ អ្នកគួរតែប្រើប្រេងធារាសាស្ត្រដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ពិនិត្យមើលតម្រងប្រេងត្រឡប់មកវិញ សៀគ្វីប្រេងបញ្ចេញកំដៅ ផ្តោតសំខាន់ទៅលើរ៉ាឌីទ័រនៃប្រេងធារាសាស្ត្រ ហើយជាធម្មតារក្សាបានតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
3. ខាញ់បំបែកធារាសាស្ត្រ
ប្រេងខ្មៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃអេស្កាវ៉ាទ័រដែលបណ្តាលមកពីធូលីមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយការបំពេញមិនទៀងទាត់នៃប៊ឺ។
ឧទាហរណ៍៖ នៅពេលដែលចម្ងាយរវាងប៊ូស និងដែកកេះលើសពី 8 មីលីម៉ែត្រ (ម្រាមដៃតូចអាចបញ្ចូលបាន) វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសប៊ូស។ ជាមធ្យម រាល់អាវក្រៅចំនួន 2 ត្រូវតែជំនួសដោយដៃអាវខាងក្នុង។ នៅពេលជំនួសគ្រឿងបរិក្ខារធារាសាស្ត្រដូចជា បំពង់ប្រេង បំពង់ដែក និងធាតុតម្រងត្រឡប់ប្រេង ឧបករណ៍បំបែកត្រូវតែសម្អាតធូលី ឬកំទេចកំទីនៅចំណុចប្រទាក់ មុនពេលវាអាចត្រូវបានបន្ធូរ និងជំនួស។
នៅពេលបំពេញខាញ់ ឧបករណ៍បំបែកត្រូវតែលើក ហើយកំណាត់គួរតែត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុង piston ។ រាល់ពេល មានតែកាំភ្លើងពាក់កណ្តាលនៃកាំភ្លើងខាញ់ស្តង់ដារប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបំពេញ។
ប្រសិនបើ chisel មិនត្រូវបានបង្ហាប់នៅពេលបំពេញខាញ់វានឹងមានខាញ់នៅដែនកំណត់ខាងលើនៃ chisel groove ។ នៅពេលដែលកំណាត់កំពុងដំណើរការ ខាញ់នឹងលោតដោយផ្ទាល់ទៅផ្សាភ្ជាប់ប្រេងសំខាន់នៃញញួរកំទេច។ ចលនាច្រាសមកវិញនៃ piston នាំខាញ់ចូលទៅក្នុងតួស៊ីឡាំងរបស់ breaker ហើយបន្ទាប់មកប្រេងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងតួស៊ីឡាំងរបស់ breaker ត្រូវបានលាយចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្ររបស់ excavator ប្រេងធារាសាស្ត្រកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន និងក្លាយជាខ្មៅ)
ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ
whatapp របស់ខ្ញុំ៖ +861325531097
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២