ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸುತ್ತಿಗೆಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋಗಳು, ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್‌ಗಳು, ಮಿನಿ-ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳು.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಇದು ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿ ಕೆಡವುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲೇಖನವು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ, ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ವಿಭಾಗವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಫ್ಲೋ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಬೇಸರದ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಠಿಣವೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು.
ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ತಿಳುವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಕಿರು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಕಲ್ಪನೆ:
1-8 ಎಂದರೆ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಗಳು
ಕೆಂಪು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ
ನೀಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ
ಚೇಂಬರ್ 3, 7 ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು "ಔಟ್" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
ಚೇಂಬರ್ 1, 8 ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು "ಇನ್" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ
ಚೇಂಬರ್ 2, 4, 6 ರಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ
1.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವು ಚೇಂಬರ್ 1 ಮತ್ತು 8 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
2. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅದರ ಮಿತಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಚೇಂಬರ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ 2 ರಿಂದ 6 ರವರೆಗೆ ತೈಲ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಚೇಂಬರ್ 6 ರಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು 8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ).
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಅದರ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇನ್‌ಪುಟ್ ರಂಧ್ರವು ಚೇಂಬರ್ 8 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಹರಿವಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೇಂಬರ್ 4 ಗೆ ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 4 ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಸಾರಜನಕ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
4. ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಉಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಚೇಂಬರ್ 3 ಮತ್ತು 2 ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 6 ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 8 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕಾರಣ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ರಂಧ್ರವು ಚೇಂಬರ್ 7 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ.
ನಂತರ ಹೊಸ ಪರಿಚಲನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ತೀರ್ಮಾನ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ವಾಕ್ಯವು ಸಾಕು: "ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು "ಒಳಗೆ" ಮತ್ತು "ಹೊರಗೆ" ಹೋಗುವ ತೈಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ."
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಹ್ಯಾಮರ್‌ಗಳ ಅಂತಿಮ ಖರೀದಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ" ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ.
ದಯವಿಟ್ಟು ನನ್ನ whatsapp ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ:+8613255531097
ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸುತ್ತಿಗೆಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋಗಳು, ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್‌ಗಳು, ಮಿನಿ-ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳು.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಇದು ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿ ಕೆಡವುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲೇಖನವು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ, ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ವಿಭಾಗವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಫ್ಲೋ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಬೇಸರದ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಠಿಣವೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು.
ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ತಿಳುವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಕಿರು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.
https://youtube.com/shorts/ZzIwHXb2V5w?feature=share
ಕಲ್ಪನೆ:
1-8 ಎಂದರೆ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಗಳು
ಕೆಂಪು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ
ನೀಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ
ಚೇಂಬರ್ 3, 7 ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು "ಔಟ್" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
ಚೇಂಬರ್ 1, 8 ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು "ಇನ್" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ
ಚೇಂಬರ್ 2, 4, 6 ರಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ
1.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವು ಚೇಂಬರ್ 1 ಮತ್ತು 8 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
2. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅದರ ಮಿತಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಚೇಂಬರ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ 2 ರಿಂದ 6 ರವರೆಗೆ ತೈಲ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಚೇಂಬರ್ 6 ರಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು 8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ).
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಅದರ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇನ್‌ಪುಟ್ ರಂಧ್ರವು ಚೇಂಬರ್ 8 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಹರಿವಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೇಂಬರ್ 4 ಗೆ ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 4 ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಸಾರಜನಕ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
4. ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಉಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಚೇಂಬರ್ 3 ಮತ್ತು 2 ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 6 ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 8 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕಾರಣ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ರಂಧ್ರವು ಚೇಂಬರ್ 7 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ.
ನಂತರ ಹೊಸ ಪರಿಚಲನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ತೀರ್ಮಾನ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ವಾಕ್ಯವು ಸಾಕು: "ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು "ಒಳಗೆ" ಮತ್ತು "ಹೊರಗೆ" ಹೋಗುವ ತೈಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ."
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಹ್ಯಾಮರ್‌ಗಳ ಅಂತಿಮ ಖರೀದಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ" ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ.
ದಯವಿಟ್ಟು ನನ್ನ whatsapp ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ:+8613255531097
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-17-2023