ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ನಡುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮಾಷೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವ್ಯಕ್ತಿಯೇ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅಸಹಜ ಕಂಪನದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ. , ಹಾಗಾದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು, ನಾನು ನಿಮಗೆ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇನೆ.
1. ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ನ ಬಾಲವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ
ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ನ ಬಾಲವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಲನೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಜಡತ್ವ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಅಸಹಜ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ ಮರುಕಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ-ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸಹಜ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
2. ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಬದಲಾದ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ ನೀವು ತುಂಬಾ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿದ್ದೀರಾ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕವಾಟವು ಮಧ್ಯಮ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಕ್ರೂ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಮಧ್ಯದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾದಾಗ, ಯಾವುದೇ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
3. ಸಂಚಯಕ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಪ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ
ಸಂಚಯಕದ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಕಪ್ ಮುರಿದಾಗ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಅಸಹಜ ಕಂಪನವನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಪ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಶೇಖರಣೆಯ ಒಳಗಿನ ಕುಹರವು ಮುರಿದುಹೋದಾಗ, ಶೇಖರಣೆಯ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಕಂಪನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅಸಹಜ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ
4. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತವು ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಮರುಕಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-22-2021