ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಏಕೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ?

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಪ್ಪಾಗಿಸುವುದು ಕೇವಲ ಕಾರಣವಲ್ಲಧೂಳು, ಆದರೆ ಸಹದಿತಪ್ಪುಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬುವ ಭಂಗಿ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಯಾವಾಗ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಡ್ರಿಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ8 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದೆ(ಸುಳಿವು: ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆರಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು), ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಹೊರ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಒಂದು ಒಳ ತೋಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬುವಾಗ,ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಹಾಕದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗೆ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಬ್ರೇಕರ್ನ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆಯು ಬೆಣ್ಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಳಗೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಚಲನೆಯು ಈ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಭರ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಕಪ್ಪು ಎಣ್ಣೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?

1. ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಭಂಗಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ.

2. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

3. ಬಾಹ್ಯ ಧೂಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಟರ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

4. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪೊದೆಗಳು ತುಂಬಾ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

5. ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರೆ, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಆಯ್ಕೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು 70% ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಘಟಕಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಬದಲಿ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ಇದು ಅಸಹಜ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗ ದಿಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ,ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಪ್ಪಾಗಿಸುವ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ . ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆಯ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿ, ಇದು ಅಗೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.