ಬ್ರೇಕರ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಗ್ರಾಹಕರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ತೈಲ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮೊದಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ: ಮುದ್ರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

1.1 ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ: ಕಳಪೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನ, —– ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಡಸುತನದೊಂದಿಗೆ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ
1.2 ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ನ ತೈಲ ಉಂಗುರವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಚಲಿಸುವಾಗ ಪ್ರತಿ ಹನಿ ತೈಲವು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ: ಧೂಳಿನ ಉಂಗುರದ ತುಟಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಉಂಗುರದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
1.3 ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣಗಳು: ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುದ್ರೆಯ ವಸ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಶೀತ-ನಿರೋಧಕ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕರಣ: ಮುದ್ರೆಯು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ

2.1 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಜಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ; ಕಾರಣ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ.
2.2 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಮುದ್ರೆಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ture ಿದ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಕಾರಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಳವು ಓ z ೋನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3.3 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸವೆತವು ಕನ್ನಡಿಯಂತೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಕಾರಣ ಸಣ್ಣ ಹೊಡೆತ.
4.4 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡಿ ಉಡುಗೆಗಳು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ. ಮುದ್ರೆಯು elling ತದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಕಾರಣ, ಅಡ್ಡ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅನುಚಿತ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2.5 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಜಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಧರಿಸುವ ಗುರುತುಗಳಿವೆ; ಕಾರಣ ಕಳಪೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ತುಕ್ಕು ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಒರಟು ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನುಚಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
2.6 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ತುಟಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ture ಿದ್ರ ಗಾಯದ ಮತ್ತು ಇಂಡೆಂಟೇಶನ್ ಇದೆ; ಕಾರಣ ಅನುಚಿತ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ. ,
7.7 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಜಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಂಡೆಂಟೇಶನ್‌ಗಳಿವೆ; ಕಾರಣ ವಿದೇಶಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
2.8 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ತುಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳಿವೆ; ಕಾರಣ ಎಣ್ಣೆಯ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆ, ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಡಿ ಒತ್ತಡದ ಆವರ್ತನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
9.9 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ; ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಉಳಿದಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
2.10 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಹಿಮ್ಮಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳಿವೆ; ಕಾರಣ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ, ಅತಿಯಾದ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಅಂತರ, ಪೋಷಕ ಉಂಗುರದ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ತೋಡು ಅವಿವೇಕದ ವಿನ್ಯಾಸ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, 500 ಗಂ ಬಳಸುವಾಗ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ವಚ್ iness ತೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು “ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವ” ದೊಡ್ಡ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.