ಬ್ರೇಕರ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಏಕೆ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಗ್ರಾಹಕರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ತೈಲ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮೊದಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ: ಸೀಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

1.1 ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ: ಕಳಪೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನ,—–ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಡಸುತನದೊಂದಿಗೆ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ
1.2 ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ನ ತೈಲ ಉಂಗುರವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಅದು ಓಡುವಾಗ ಕೆಲವು ಹನಿ ತೈಲಗಳು ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಕಾರಣ: ಧೂಳಿನ ಉಂಗುರದ ತುಟಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಉಂಗುರದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
1.3 ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣಗಳು: ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೀಲ್ನ ವಸ್ತುವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಶೀತ-ನಿರೋಧಕ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕರಣ: ಸೀಲ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ

2.1 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ; ಕಾರಣ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ.
2.2 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೀಲ್ನ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಛಿದ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಕ್ಷೀಣತೆ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಳವು ಓಝೋನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
2.3 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸವೆತವು ಕನ್ನಡಿಯಂತೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಕಾರಣ ಸಣ್ಣ ಹೊಡೆತ.
2.4 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡಿ ಉಡುಗೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸೀಲ್ ಊತ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬದಿಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅನುಚಿತ ತೈಲ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2.5 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಗುರುತುಗಳು ಇವೆ; ಕಾರಣ ಕಳಪೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಕಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
2.6 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ತುಟಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಛಿದ್ರ ಗಾಯದ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಇಂಡೆಂಟೇಶನ್ ಇದೆ; ಕಾರಣ ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ. ,
2.7 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಂಡೆಂಟೇಶನ್ಗಳಿವೆ; ಕಾರಣ ವಿದೇಶಿ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
2.8 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ತುಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳಿವೆ; ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತೈಲದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬಳಕೆ, ಕೆಲಸದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಡಿ ಒತ್ತಡದ ಆವರ್ತನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
2.9 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟು ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ; ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಉಳಿದ ಗಾಳಿಯು ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
2.10 ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಹಿಮ್ಮಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಇವೆ; ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ, ಅತಿಯಾದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಅಂತರ, ಪೋಷಕ ಉಂಗುರದ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ತೋಡಿನ ಅಸಮಂಜಸ ವಿನ್ಯಾಸ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, 500H ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸದ ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಶುಚಿತ್ವವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ಅದು "ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವ" ಪ್ರಮುಖ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.