Wat den hydraulesche Breaker ugeet, wéi mir all wëssen, ass den Impakt Piston onverzichtbar an der Lëscht vun de meeschte Kärkomponenten. Wat den Ausfall vum Piston ugeet, ass et dacks am meeschten, a verursaacht allgemeng grave Feeler, an d'Zorte vu Feeler entstinn endlos. Dofir huet HMB verschidde Ursaache vum Pistonausfall zesummegefaasst.
1. Kratzer op der Aarbechtsfläch, Piston-Belaaschtung Rëss
De Grond:
● niddereg Uewerfläch hardness
Benotzt e Hardness Tester fir d'Häertheet vum Kär ze moossen (35 ≥ 45 ass den akzeptablen Hardness Intervall Wäert) ③ Wann et manner wéi 35 Grad ass oder souguer nëmme méi wéi 20 Grad, grouss Piston, besonnesch hydraulesch Breaker mat relativ grousser Impaktenergie, sinn besonnesch ufälleg fir Surface Rëss ④ Nodeem d'Rëss erscheinen, wäert d'Toleranz op enger Säit an Zénger vun Drot ausdehnen, an doduerch zerstéieren den normale Spalt tëscht dem Kolben an dem Zylinder, wat e seriöse Belaaschtung verursaacht.
● Gëftstoffer gemëscht an hydraulesch Ueleg
● D'Lück tëscht der Buerstabe Guide Hülse (iewescht an ënnescht Bëscher) ass ze grouss, an d'Guide Hülse feelt.
Wann d'Bohrstab funktionnéiert, ass d'Achs geneigt. Wann de Kolben op d'Bohrstab trefft, kritt en eng schräg Reaktiounskraaft, déi eng axial Kraaft an eng radial Kraaft zerstéieren kann, an déi radial Kraaft kann de Kolben op eng Säit drécken, den urspréngleche Spalt verschwënnt, den Uelegfilm gëtt zerstéiert, dréchent Reibung gëtt tëscht dem Zylinder an der Kolbenoberfläche geformt, an d'Kolbenfläch gëtt als Resultat kraazt.
2. Piston Broch
de Grond:
①Materialproblem
De carburized niddereg-legéiert Stol Piston ass déi intern Ursaach vun der Impakt Enn Gesiicht Depressiounen a Rëss Rëss.
D'Härheetsdifferenz tëscht dem Piston-opfällegen Deel an der opfälleger Deelhär vun der Buerstabe soll passend sinn
②Hëtzt Behandlung Problem
Beim Schmieden oder Wärmebehandlung produzéiert de Kolbenmaterial Rëss, déi d'Rëss ausdehnen, bis se ënner der Handlung vum alternéierende Stress gebrach ginn.
3.De Piston huet eng déif Pit, an den Zylinderkierper huet e Punkt-zu-Punkt symmetresch Längs-Belaaschtung;
De Grond:
① Gëftstoffer erakommen, verursaacht datt de Kolben d'Gläichgewiicht virun an hënnescht verléiert, mam Konzept vum Kapp ze kippen, wat Belaaschtung verursaacht
② Kavitatioun, Kavitatioun geschitt allgemeng am Zylinder, net um Piston. Kavitation wäert e déif schwaarzt Lach verursaachen, an d'iwwerschësseg Material an deem gëtt an der rapider Auswierkunge vum hydraulesche Ueleg zerstéiert, an de ganze Zylinder gëtt gespannt.
③ Rostgruben, wéi op der Foto gewisen, sinn net Rostgruben. Rust pits sinn allgemeng vun der Piston Material verursaacht (zum Beispill, e puer Hiersteller benotzen 42CRMO oder einfach 40CR an aner Material wéinst Maart Drock) oder wann Stockage, se bezuelen net Opmierksamkeet op d'Piston an den Zylinder ze drécken. A verreenten Deeg gëtt d'Korrosioun fir eng laang Zäit verursaacht, an de giele Rost gëtt a schwaarze Rost a gëtt schlussendlech e Gruef. Allgemeng ass dëst Phänomen heefeg fir kleng a Mikrobriecher déi ufänken Ueleg virun der Ënnerhaltzäit ze lecken.
WANN Dir eppes hutt, mellt Iech w.e.g. bei eis! Komm mir léisen de Problem zesummen!!
Meng Whatapp: +8613255531097
Post Zäit: Mar-23-2023