Pēc tam, kad klienti iegādājās hidrauliskos pārtraucējus, viņi bieži sastopas ar eļļas blīvējuma noplūdes problēmu lietošanas laikā. Eļļas blīvējuma noplūde ir sadalīta divās situācijās
Pirmā situācija: pārbaudiet, vai blīvējums ir normāls
1.1 Eļļas noplūdes pie zema spiediena, bet neizplūst ar augstu spiedienu. Iemesls: slikts virsmas nelīdzenums, - uzlabojiet virsmas raupjumu un izmantojiet blīvējumus ar zemāku cietību
1.2. Virzuļa stieņa eļļas gredzens kļūst lielāks, un daži pilieni eļļas samazināsies katru reizi, kad tas darbojas. Iemesls: Putekļu gredzena lūpa noņem no eļļas plēves un putekļu gredzena tips ir jānomaina.
1,3 Eļļas noplūdes zemā temperatūrā un augstā temperatūrā nav eļļas noplūdes. Iemesli: ekscentriskums ir pārāk liels, un blīvējuma materiāls ir nepareizs. Izmantojiet auksti izturīgus blīvējumus.
Otrais gadījums: blīvējums ir neparasts
2.1. Galvenās eļļas blīvējuma virsma ir sacietējusi, un bīdāmā virsma ir saplaisājusi; Iemesls ir neparasti ātrgaitas darbība un pārmērīgs spiediens.
2.2 Galvenās eļļas blīvējuma virsma ir sacietējusi, un visa blīvējuma eļļas blīvējums ir plīsis; Iemesls ir hidrauliskās eļļas pasliktināšanās, patoloģisks eļļas temperatūras paaugstināšanās rada ozonu, kas sabojā blīvējumu un izraisa eļļas noplūdi.
2.3. Galvenās eļļas blīvējuma virsmas nodilums ir tikpat gluds kā spogulis; Iemesls ir mazais insults.
2.4 Spoguļa nodilums uz galvenās eļļas blīvējuma virsmas nav vienmērīgs. Zīmogam ir pietūkuma parādība; Iemesls ir tas, ka sānu spiediens ir pārāk liels un ekscentriskums ir pārāk liels, tiek izmantots nepareizs eļļas un tīrīšanas šķidrums.
2.5. Ir bojājumi un nodiluma zīmes uz galvenās eļļas blīvējuma bīdāmās virsmas; Iemesls ir slikts galvanizācijas, sarūsējušās plankumi un rupjas pārošanās virsmas. Virzuļa stienim ir nepareizi materiāli un tie satur piemaisījumus.
2.6. Galvenās eļļas blīvējuma lūpas augšpusē ir plīsuma rēta un ievilkums; Iemesls ir nepareiza uzstādīšana un glabāšana. Verdzība
2.7 Uz galvenās eļļas blīvējuma bīdāmās virsmas ir ievilkumi; Iemesls ir tas, ka ārvalstu gruži ir paslēpti.
2.8. Galvenās eļļas blīvējuma lūpā ir plaisas; Iemesls ir nepareiza eļļas lietošana, darba temperatūra ir pārāk augsta vai zema, pretspiediens ir pārāk augsts, un impulsa spiediena frekvence ir pārāk augsta.
2.9. Galvenā eļļas blīvējums ir karbonizēts un sadedzināts un pasliktināts; Iemesls ir tas, ka atlikušais gaiss izraisa adiabātisku saspiešanu.
2.10. Galvenās eļļas blīvējuma papēdī ir plaisas; Iemesls ir pārmērīgs spiediens, pārmērīga ekstrūzijas sprauga, pārmērīga atbalsta gredzena izmantošana un nepamatots instalācijas rievas dizains.
Tajā pašā laikā ir arī ieteicams, lai mūsu klientiem neatkarīgi no normāliem vai patoloģiskiem eļļas blīvējumiem, lietojot 500 stundas, jānomaina eļļas blīvējumi, pretējā gadījumā tas radīs priekšlaicīgu kaitējumu virzuļam un cilindram un citām detaļām. Tā kā eļļas blīvējums netiek aizstāts laikā, un hidrauliskās eļļas tīrība nav līdz standarta līmenim, ja to turpina izmantot, tā izraisīs būtisku “cilindra vilkšanas” kļūmi.
Pasta laiks: jūlijs-01-2021