Како да се намалат ефектите од хидрауличниот удар

1. Спречување на хидрауличен удар кога хидрауличниот клип ненадејно се сопира, забавува или запре на средната положба на ударот.

Поставете мали сигурносни вентили со брз одговор и висока чувствителност на влезот и излезот од хидрауличниот цилиндар; користете вентили за контрола на притисокот со добри динамички карактеристики (како што е мало динамичко прилагодување); намалување на енергијата на возењето, односно кога ќе се достигне потребната движечка сила , Намалете го работниот притисок на системот колку што е можно повеќе; во системот со вентил за повратен притисок, правилно зголемете го работниот притисок на вентилот за заден притисок; во хидрауличкото контролно коло на вертикалната глава за напојување или плочата за влечење на вертикалната хидраулична машина, треба да се инсталира брзиот пад, балансниот вентил или вентилот за повратен притисок; усвоена е конверзија со две брзини; Во близина на хидрауличниот удар е инсталиран брановиден акумулатор во облик на мочен меур; гуменото црево се користи за апсорпција на енергијата на хидрауличниот удар; спречување и елиминирање на воздухот.

2. Спречете го хидрауличниот удар предизвикан од клипот на хидрауличниот цилиндар кога ќе застане или ќе се врати наназад на крајот на ударот.

Во овој случај, општиот метод на превенција е да се обезбеди тампон уред во хидрауличниот цилиндар за да се зголеми отпорот на враќање на маслото кога клипот не ја достигнал крајната точка, за да се забави брзината на движење на клипот.
Таканаречениот хидрауличен удар е кога машината ненадејно се вклучува, запира, се префрла или го менува правецот, поради инертноста на течноста што тече и подвижните делови, така што системот моментално има многу висок притисок. Хидрауличниот удар не само што влијае на стабилноста на перформансите и сигурноста на работата на хидрауличниот систем, туку предизвикува и вибрации и бучава и лабави врски, па дури и го пука цевководот и ги оштетува хидрауличните компоненти и мерните инструменти. Во системи со висок притисок и голем проток, тоа Последиците се посериозни. Затоа, важно е да се спречи хидрауличен удар.

3. Методот за спречување на хидрауличниот удар што се создава кога вентилот за насочување брзо се затвора или кога се отвораат влезните и повратните порти.

(1) Под премиса за обезбедување на работниот циклус на насочениот вентил, брзината на затворање или отворање на влезните и повратните порти на насочениот вентил треба да се забави колку што е можно повеќе. Методот е: користете амортизери на двата краја на насочениот вентил и користете еднонасочен вентил за гас за да ја прилагодите брзината на движење на насочениот вентил; насоченото коло на електромагнетниот вентил за насочување, ако хидрауличниот удар се случи поради големата насочена брзина, може да се замени Користете електромагнетен вентил за насочување со уред за амортизери; соодветно намалете го контролниот притисок на вентилот за насочување; спречи истекување на коморите за масло на двата краја на вентилот за насочување.

(2) Кога насочувачкиот вентил не е целосно затворен, брзината на проток на течноста се намалува. Методот е да се подобри структурата на контролната страна на влезните и повратните порти на насочениот вентил. Структурата на контролните страни на влезните и повратните порти на секој вентил има различни форми како што се правоаголни, заострени и аксијални триаголни жлебови. Кога се користи контролната страна со прав агол, хидрауличниот удар е голем; кога се користи заострената контролна страна, како што е системот Ако аголот на подвижниот конус е голем, хидрауличниот удар е повеќе од железна руда; ако триаголниот жлеб се користи за контрола на страната, процесот на сопирање е помазен; ефектот на претходно сопирање со пилот вентилот е подобар.
Разумно изберете го аголот на конусот на сопирачката и должината на конусот на сопирачката. Ако аголот на конусот на сопирачката е мал, а должината на конусот на сопирачката е долга, хидрауличниот удар е мал.
Правилно изберете ја функцијата за превртување на вентилот за рикверц со три позиции, разумно определете ја количината на отворање на вентилот за рикверц во средната положба.

(3) За вентилите за насочување (како што се површинските брусилки и цилиндричните брусилки) кои бараат дејство за брз скок, дејството на брзиот скок не може да биде офсајд, односно структурата и големината треба да се усогласат за да се осигура дека вентилот за насочување е во средната положба по брз скок.

(4) Правилно зголемете го дијаметарот на цевководот, скратете го цевководот од насочувачкиот вентил до хидрауличниот цилиндар и намалете го свиткувањето на цевководот.