Поцрнувањето на хидрауличкото масло во хидрауличниот прекинувач не е само порадипрашината, но исто таканапогрешнодржење на полнење на путерот.
На пример: кога растојанието помеѓу черупката и челичната вежбанадминува 8 mm(совет: малиот прст може да се вметне), се препорачува замена на черупката. Во просек, еден внатрешен ракав треба да се замени на секои два заменети надворешни ракави. Кога заменувате хидраулични додатоци како што се цевките за масло, челични цевки и филтри за враќање на маслото, хидрауличните прекинувачи треба да ја исчистат прашината или остатоците на интерфејсот пред да можат да се олабават и заменат.
При полнење на путерот,внимавајте да не го поставите рамно хидрауличниот прекинувач, во спротивно путерот ќе се додаде на врвот на шипката за дупчење. Кога хидрауличниот прекинувач ќе почне да работи, путерот ќе се исцеди до главната заптивка за масло. Ако тоа се случи, заптивката на маслото на прекинувачот ќе биде уништена и путерот ќе се направи путер. Во цилиндерот, системската циркулација на хидрауличкото масло ја внесува оваа маст во хидрауличниот систем, предизвикувајќи контаминирање на хидрауличкото масло.За секое полнење е потребна само половина од стандардниот пиштол за маснотии.
Кога ги заменувате хидрауличните фитинзи како што се цевките за масло, челични цевки, елементите на филтерот за враќање масло итн., треба да ја исчистите прашината или остатоците на интерфејсот пред да можат да се олабават и заменат.
Како да се спречи појавата на црно масло?
1. Правилно користете го држењето на матењето путер.
2. Инсталирајте го уредот за филтер за враќање масло.
3. Инсталирајте уред за прскање вода за да ја намалите надворешната прашина.
4. Горните и долните грмушки се премногу истрошени, заменете ги грмушките во догледно време.
5. Ако обратниот вентил за довод на воздух е скршен или блокиран, редовно проверувајте го обратниот вентил.
Истражувањата покажаа дека неправилниот избор, неправилната употреба и ненавременото одржување на хидрауличкото масло ќе предизвикаат 70% од дефектите на хидрауличниот систем на багерот, како што е влијанието на перформансите на багерот и работниот век на хидрауличниот систем и компонентите на багерот. Затоа, мора да го избереме вистинскиот. Хидраулично масло, нормална употреба, одржување и замена на хидраулично масло. Кога хидрауличкото масло продолжува да се користи откако ќе поцрни, тоа ќе предизвика ненормален притисок на хидрауличниот систем и ќе ја намали ефикасноста на работата. Кога нахидрауличкото масло поцрнува или има необичен мирис, со цел да се спречи заштитата на хидрауличниот систем и животниот век на компонентите,најдобро е да не продолжите да го користите. Кога ќе се појави проблем, не бегајте. Неопходно е навреме да се дознае причината за поцрнувањето на хидрауличкото масло и најдобро е директно да се замени. Направете добра работа со проверка во обични времиња и справувајте се со проблемите навреме, што не само што го продолжува животниот век на системот и компонентите на багерот, туку и ги намалува економските загуби.
Време на објавување: април-09-2021 година