ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്കിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം

1.ഹൈഡ്രോളിക് പിസ്റ്റൺ പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോഴോ വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴോ സ്ട്രോക്കിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിർത്തുമ്പോഴോ ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഇൻലെറ്റിലും ഔട്ട്‌ലെറ്റിലും പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണവും ഉയർന്ന സംവേദനക്ഷമതയും ഉള്ള ചെറിയ സുരക്ഷാ വാൽവുകൾ സജ്ജമാക്കുക; നല്ല ചലനാത്മക സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള സമ്മർദ്ദ നിയന്ത്രണ വാൽവുകൾ ഉപയോഗിക്കുക (ചെറിയ ചലനാത്മക ക്രമീകരണം പോലെ); ഡ്രൈവിംഗ് ഊർജ്ജം കുറയ്ക്കുക, അതായത്, ആവശ്യമായ ചാലകശക്തി എത്തുമ്പോൾ, സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കുക; ബാക്ക് പ്രഷർ വാൽവ് ഉള്ള സിസ്റ്റത്തിൽ, ബാക്ക് പ്രഷർ വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തന മർദ്ദം ശരിയായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക; വെർട്ടിക്കൽ പവർ ഹെഡ് അല്ലെങ്കിൽ വെർട്ടിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് മെഷീൻ ഡ്രാഗ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിൽ, ദ്രുത ഡ്രോപ്പ്, ബാലൻസ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക് പ്രഷർ വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം; രണ്ട് സ്പീഡ് പരിവർത്തനം സ്വീകരിച്ചു; ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്കിന് സമീപം മൂത്രസഞ്ചി ആകൃതിയിലുള്ള കോറഗേറ്റഡ് അക്യുമുലേറ്റർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്; ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്കിൻ്റെ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ റബ്ബർ ഹോസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു; വായു തടയുകയും ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുക.

2. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് സ്ട്രോക്ക് അറ്റത്ത് നിർത്തുകയോ മറിച്ചിടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ തടയുക.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പിസ്റ്റൺ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ എത്തിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, പിസ്റ്റണിൻ്റെ ചലന വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൽ ഒരു ബഫർ ഉപകരണം നൽകുക എന്നതാണ് പൊതു പ്രതിരോധ രീതി.
ഒഴുകുന്ന ദ്രാവകത്തിൻ്റെയും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെയും നിഷ്ക്രിയത്വം കാരണം യന്ത്രം പെട്ടെന്ന് ആരംഭിക്കുകയോ നിർത്തുകയോ മാറുകയോ ദിശ മാറ്റുകയോ ചെയ്യുമ്പോഴാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്, അങ്ങനെ സിസ്റ്റത്തിന് തൽക്ഷണം ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉണ്ടാകും. ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സ്ഥിരതയെയും പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യതയെയും ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകളും ഉണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ പൈപ്പ്ലൈനിനെ പോലും തകർക്കുകയും ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളെയും അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളെയും നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദം, വലിയ ഒഴുക്ക് സംവിധാനങ്ങളിൽ, അതിൻ്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്. അതിനാൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

3. ദിശാസൂചന വാൽവ് പെട്ടെന്ന് അടയ്ക്കുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലെറ്റ്, റിട്ടേൺ പോർട്ടുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയുന്നതിനുള്ള രീതി.

(1) ദിശാസൂചന വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തന ചക്രം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ദിശാസൂചന വാൽവിൻ്റെ ഇൻലെറ്റും റിട്ടേൺ പോർട്ടുകളും അടയ്ക്കുന്നതിനോ തുറക്കുന്നതിനോ ഉള്ള വേഗത കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കണം. രീതി ഇതാണ്: ദിശാസൂചന വാൽവിൻ്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും ഡാംപറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ ദിശാസൂചന വാൽവിൻ്റെ ചലിക്കുന്ന വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് വൺ-വേ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുക; വൈദ്യുതകാന്തിക ദിശാസൂചന വാൽവിൻ്റെ ദിശാസൂചന സർക്യൂട്ട്, വേഗതയേറിയ ദിശാസൂചന സ്പീഡ് കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും ഒരു ഡാംപർ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ദിശാസൂചന വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുക; ദിശാസൂചന വാൽവിൻ്റെ നിയന്ത്രണ സമ്മർദ്ദം ഉചിതമായി കുറയ്ക്കുക; ദിശാസൂചന വാൽവിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും ഓയിൽ ചേമ്പറുകൾ ചോരുന്നത് തടയുക.

(2) ദിശാസൂചന വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് കുറയുന്നു. ദിശാസൂചന വാൽവിൻ്റെ ഇൻലെറ്റിൻ്റെയും റിട്ടേൺ പോർട്ടുകളുടെയും നിയന്ത്രണ വശത്തിൻ്റെ ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് രീതി. ഓരോ വാൽവിൻ്റെയും ഇൻലെറ്റിൻ്റെയും റിട്ടേൺ പോർട്ടുകളുടെയും കൺട്രോൾ വശങ്ങളുടെ ഘടനയ്ക്ക് വലത് കോണുള്ളതും ചുരുണ്ടതും അച്ചുതണ്ടുള്ളതുമായ ത്രികോണ ഗ്രോവുകൾ പോലുള്ള വിവിധ രൂപങ്ങളുണ്ട്. വലത് കോണിലുള്ള നിയന്ത്രണ വശം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ആഘാതം വലുതാണ്; സിസ്റ്റം പോലെയുള്ള ടേപ്പർഡ് കൺട്രോൾ സൈഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ചലിക്കുന്ന കോൺ ആംഗിൾ വലുതാണെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ആഘാതം ഇരുമ്പയിരിനെക്കാൾ കൂടുതലാണ്; വശം നിയന്ത്രിക്കാൻ ത്രികോണ ഗ്രോവ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയ സുഗമമാണ്; പൈലറ്റ് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ ഫലം മികച്ചതാണ്.
ബ്രേക്ക് കോൺ ആംഗിളും ബ്രേക്ക് കോണിൻ്റെ നീളവും ന്യായമായും തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ബ്രേക്ക് കോൺ ആംഗിൾ ചെറുതും ബ്രേക്ക് കോണിൻ്റെ നീളം ദൈർഘ്യമേറിയതുമാണെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ആഘാതം ചെറുതാണ്.
ത്രീ-പൊസിഷൻ റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവിൻ്റെ റിവേഴ്‌സിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക, മധ്യ സ്ഥാനത്ത് റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് തുക ന്യായമായി നിർണ്ണയിക്കുക.

(3) ഫാസ്റ്റ് ജമ്പ് ആക്ഷൻ ആവശ്യമുള്ള ദിശാസൂചന വാൽവുകൾക്ക് (പ്രതല ഗ്രൈൻഡറുകളും സിലിണ്ടർ ഗ്രൈൻഡറുകളും പോലുള്ളവ) ഫാസ്റ്റ് ജമ്പ് ആക്ഷൻ ഓഫ്‌സൈഡ് ആകാൻ കഴിയില്ല, അതായത്, ദിശാസൂചന വാൽവ് മധ്യ സ്ഥാനത്താണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഘടനയും വലുപ്പവും പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം. വേഗത്തിലുള്ള ചാട്ടത്തിന് ശേഷം.

(4) പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ വ്യാസം ശരിയായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ദിശാസൂചന വാൽവിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പൈപ്പ്ലൈൻ ചുരുക്കുക, പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ വളവ് കുറയ്ക്കുക.