എന്തുകൊണ്ടാണ് സീൽ കിറ്റുകൾ ഓരോ 500 എച്ച് ഇടവിട്ട് മാറ്റേണ്ടത്?

ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ ചുറ്റികയുടെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ, ഓരോ 500H ഇടയിലും സീൽ കിറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്! എന്നിരുന്നാലും, എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് പല ഉപഭോക്താക്കൾക്കും മനസ്സിലാകുന്നില്ല. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ ചുറ്റികയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ചോർച്ചയില്ലാത്തിടത്തോളം, സീൽ കിറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്ന് അവർ കരുതുന്നു. സർവീസ് സ്റ്റാഫ് പലതവണ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഇതിനെക്കുറിച്ച് ആശയവിനിമയം നടത്തിയാലും, 500H സൈക്കിൾ വളരെ ചെറുതാണെന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾ ഇപ്പോഴും കരുതുന്നു. ഈ ചെലവ് ആവശ്യമാണോ?

ദയവായി ഇതിൻ്റെ ഒരു ലളിതമായ വിശകലനം കാണുക: ചിത്രം 1 (മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള സിലിണ്ടർ സീൽ കിറ്റുകൾ), ചിത്രം 2 (മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള സിലിണ്ടർ സീൽ കിറ്റുകൾ):

ചുവപ്പ് ഭാഗം: നീല "Y" ആകൃതിയിലുള്ള റിംഗ് കിറ്റ് ഒരു പ്രധാന എണ്ണ മുദ്രയാണ്, സീൽ ലിപ് ഭാഗത്തിൻ്റെ ദിശ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ ദിശയിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കണമെന്ന് ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക (സിലിണ്ടർ മെയിൻ ഓയിൽ സീൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി കാണുക)

നീല ഭാഗം: പൊടി വളയം

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള കാരണം:

1. ബ്രേക്കറിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൽ രണ്ട് സീലുകളുണ്ട് (നീല വളയങ്ങളുടെ ഭാഗം), അതിൻ്റെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഭാഗം 1.5 മില്ലിമീറ്റർ ഉയരമുള്ള റിംഗ് ലിപ് ഭാഗമാണ്, അവയ്ക്ക് പ്രധാനമായും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അടയ്ക്കാൻ കഴിയും.

2. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ ഹാമർ പിസ്റ്റൺ സാധാരണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഈ 1.5mm ഉയരമുള്ള ഭാഗത്തിന് ഏകദേശം 500-800 മണിക്കൂർ പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ കഴിയും (ഹാമർ പിസ്റ്റൺ ചലനത്തിൻ്റെ ആവൃത്തി വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് 175mm വ്യാസമുള്ള ചിസൽ ബ്രേക്കറുള്ള HMB1750 എടുത്താൽ, പിസ്റ്റൺ ചലനത്തിൻ്റെ ആവൃത്തി സെക്കൻഡിൽ 4.1-5.8 തവണയാണ്), ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ചലനം ഓയിൽ സീൽ ലിപ് ഭാഗം വളരെയധികം ധരിക്കുന്നു. ഈ ഭാഗം പരന്നാൽ, ഉളി വടി "ഓയിൽ ലീക്കിംഗ്" എന്ന പ്രതിഭാസം പുറത്തുവരും, കൂടാതെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഇലാസ്റ്റിക് പിന്തുണയും നഷ്ടപ്പെടും, അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചെറുതായി ചരിഞ്ഞാൽ പിസ്റ്റണിൽ മാന്തികുഴിയുണ്ടാകും (ബുഷിംഗ് സെറ്റുകൾ ധരിക്കുന്നത് പിസ്റ്റണിൻ്റെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും. ടിൽറ്റിംഗ്). ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ ഹാമർ മെയിൻ ബോഡി പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ 80 ശതമാനവും ഇതുമൂലം ഉണ്ടാകുന്നതാണ്.

പ്രശ്നത്തിൻ്റെ ഉദാഹരണം: ചിത്രം 3, ചിത്രം 4, ചിത്രം 5, സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാത്തതിനാൽ പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ സ്ക്രാച്ച് പ്രശ്നത്തിൻ്റെ ഉദാഹരണമാണ്. ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കൃത്യസമയത്ത് അല്ലാത്തതിനാലും, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ വേണ്ടത്ര ശുദ്ധമല്ലാത്തതിനാലും, അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ "സിലിണ്ടർ സ്ക്രാച്ചിൻ്റെ" വലിയ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.

 

അതിനാൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ 500H ന് പ്രവർത്തിച്ചതിനുശേഷം എത്രയും വേഗം ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ വലിയ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കണം.

ഓയിൽ സീൽ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം?