ऑपरेटरला समस्येचे कारण शोधण्यासाठी आणि नंतर समस्या आल्यावर उपाय करण्यासाठी हे मार्गदर्शक तयार केले गेले आहे. समस्या उद्भवल्यास, खालील चेकपॉईंट प्रमाणे तपशील मिळवा आणि तुमच्या स्थानिक सेवा वितरकाशी संपर्क साधा.
चेकपॉइंट
(कारण) | उपाय |
1. स्पूल स्ट्रोक अपुरा आहे. इंजिन थांबवल्यानंतर, पेडल दाबा आणि स्पूल पूर्ण स्ट्रोक हलवतो का ते तपासा. | पेडल लिंक आणि कंट्रोल केबल जॉइंट समायोजित करा. |
2. हायड्रॉलिक ब्रेकर ऑपरेशनमध्ये नळीचे कंपन मोठे होते. हाय-प्रेशर लाइन ऑइल नली जास्त प्रमाणात कंपन करते. (एक्युम्युलेटर गॅस प्रेशर कमी केले आहे) कमी-दाब लाइन ऑइल नळी जास्त कंपन करते. (बॅकहेड गॅसचा दाब कमी केला जातो) | नायट्रोजन वायूने रिचार्ज करा किंवा तपासा. गॅसने रिचार्ज करा. जर संचयक किंवा बॅक हेड रिचार्ज केले गेले परंतु गॅस गळती झाली तर, डायफ्राम किंवा चार्जिंग व्हॉल्व्ह खराब होऊ शकतात. |
3. पिस्टन चालतो परंतु साधनाला मारत नाही. (टूल शँक खराब झाले आहे किंवा जप्त केले आहे) | साधन बाहेर काढा आणि तपासा. साधन जप्त होत असल्यास, ग्राइंडरने दुरुस्त करा किंवा टूल आणि/किंवा टूल पिन बदला. |
4. हायड्रोलिक तेल अपुरे आहे. | हायड्रॉलिक तेल रिफिल करा. |
5. हायड्रोलिक तेल खराब किंवा दूषित आहे. हायड्रोलिक तेलाचा रंग पांढरा किंवा चिकट नसतो. (पांढऱ्या रंगाच्या तेलात हवेचे फुगे किंवा पाणी असते.) | बेस मशीनच्या हायड्रॉलिक सिस्टममधील सर्व हायड्रॉलिक तेल बदला. |
6. लाइन फिल्टर घटक अडकलेला आहे. | फिल्टर घटक धुवा किंवा पुनर्स्थित करा. |
7. प्रभाव दर जास्त प्रमाणात वाढतो. (वाल्व्ह ऍडजस्टरचे तुटणे किंवा चुकीचे समायोजन किंवा मागील डोक्यातून नायट्रोजन वायूची गळती.) | खराब झालेले भाग समायोजित करा किंवा बदला आणि मागील डोक्यात नायट्रोजन वायूचा दाब तपासा. |
8. प्रभाव दर जास्त प्रमाणात कमी होतो. (बॅकहेड गॅसचा दाब जास्त आहे.) | बॅकहेडमध्ये नायट्रोजन वायूचा दाब समायोजित करा. |
9. बेस मशीन प्रवास करताना गडबड किंवा कमकुवत. (बेस मशीन पंप हा मुख्य रिलीफ प्रेशरचा सदोष अयोग्य संच आहे.) | बेस मशीन सर्व्हिस शॉपशी संपर्क साधा. |
समस्यानिवारण मार्गदर्शक
लक्षण | कारण | आवश्यक कारवाई |
धडपड नाही | मागच्या डोक्याचा अति नायट्रोजन वायूचा दाब स्टॉप वाल्व्ह बंद हायड्रॉलिक तेलाचा अभाव रिलीफ वाल्व्हमधून चुकीचे दाब समायोजन दोषपूर्ण हायड्रॉलिक नळी कनेक्शन मागच्या डोक्याच्या संसर्गामध्ये हायड्रोलिक तेल | बॅक हेड ओपन स्टॉप व्हॉल्व्हमध्ये नायट्रोजन गॅसचा दाब पुन्हा समायोजित करा हायड्रॉलिक तेल भरा सेटिंग दबाव पुन्हा समायोजित करा घट्ट करा किंवा बदला बॅक हेड ओ-रिंग किंवा सील रिटेनर सील बदला |
कमी प्रभाव शक्ती | लाइन गळती किंवा अडथळा बंद टाकी रिटर्न लाइन फिल्टर हायड्रॉलिक तेलाचा अभाव हायड्रॉलिक तेल दूषित होणे, किंवा उष्णता खराब होणे खराब मुख्य पंप कामगिरी नायट्रोजन गॅस मागील डोक्याच्या खालच्या भागात वाल्व ऍडजस्टरच्या चुकीच्या समायोजनामुळे कमी प्रवाह दर | लाइनवॉश फिल्टर तपासा किंवा बदला हायड्रॉलिक तेल भरा हायड्रॉलिक तेल बदला अधिकृत सेवा दुकानाशी संपर्क साधा नायट्रोजन गॅस पुन्हा भरा वाल्व समायोजक पुन्हा समायोजित करा उत्खनन ऑपरेशनद्वारे पुश डाउन टूल |
अनियमित प्रभाव | संचयकामध्ये कमी नायट्रोजन वायूचा दाब खराब पिस्टन किंवा वाल्व स्लाइडिंग पृष्ठभाग पिस्टन खाली/वर रिकाम्या ब्लो हॅमर चेंबरकडे सरकतो. | नायट्रोजन गॅस रिफिल करा आणि संचयक तपासा. आवश्यक असल्यास डायाफ्राम बदला अधिकृत स्थानिक वितरकाशी संपर्क साधा उत्खनन ऑपरेशनद्वारे पुश डाउन टूल |
खराब साधन हालचाली | साधनाचा व्यास चुकीचा आहे टूल पिन परिधान करून टूल आणि टूल पिन जाम होतील जाम आतील झुडूप आणि साधन विकृत साधन आणि पिस्टन प्रभाव क्षेत्र | वास्तविक भागांसह साधन बदला टूलची खडबडीत पृष्ठभाग गुळगुळीत करा आतील बुशचा खडबडीत पृष्ठभाग गुळगुळीत करा. आवश्यक असल्यास आतील झुडूप बदला नवीन साधनाने बदला |
अचानक कपात शक्ती आणि दबाव ओळ कंपन | संचयकातून गॅस गळती डायाफ्रामचे नुकसान | आवश्यक असल्यास डायाफ्राम बदला |
समोरच्या कव्हरमधून तेलाची गळती | सिलेंडर सील घातलेला | नवीन सह सील बदला |
मागील डोक्यातून गॅस गळती | ओ-रिंग आणि/किंवा गॅस सीलचे नुकसान | संबंधित सील नवीनसह बदला |
तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा, माझे whatapp: +8613255531097
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-18-2022