ब्रेकर ऑइल सील तेल का गळते

ग्राहकांनी हायड्रॉलिक ब्रेकर खरेदी केल्यानंतर, त्यांना वापरादरम्यान तेल सील गळतीची समस्या वारंवार येते. तेल सील गळती दोन परिस्थितींमध्ये विभागली आहे

पहिली परिस्थिती: सील सामान्य असल्याचे तपासा

1.1 कमी दाबाने तेल गळते, पण जास्त दाबाने गळत नाही. कारण: खराब पृष्ठभागाचा खडबडीतपणा,—–पृष्ठभागाचा खडबडीतपणा सुधारा आणि कमी कडकपणासह सील वापरा
1.2 पिस्टन रॉडची तेलाची अंगठी मोठी होते आणि प्रत्येक वेळी ते चालताना तेलाचे काही थेंब पडतील. कारण: डस्ट रिंगचा ओठ ऑइल फिल्ममधून खरडतो आणि डस्ट रिंगचा प्रकार बदलणे आवश्यक आहे.
1.3 कमी तापमानात तेल गळते आणि जास्त तापमानात तेल गळत नाही. कारणे: विक्षिप्तपणा खूप मोठा आहे आणि सीलची सामग्री चुकीची आहे. थंड-प्रतिरोधक सील वापरा.

दुसरी केस: सील असामान्य आहे

2.1 मुख्य ऑइल सीलची पृष्ठभाग कडक झाली आहे आणि सरकता पृष्ठभाग क्रॅक झाला आहे; कारण असामान्यपणे उच्च-गती ऑपरेशन आणि जास्त दबाव आहे.
2.2 मुख्य तेलाच्या सीलची पृष्ठभाग कडक झाली आहे आणि संपूर्ण सीलची तेल सील फाटली आहे; कारण म्हणजे हायड्रॉलिक तेल खराब होणे, तेलाच्या तापमानात असामान्य वाढ ओझोन तयार करते, ज्यामुळे सील खराब होते आणि तेल गळती होते.
2.3 मुख्य तेल सील पृष्ठभागाचा ओरखडा आरशाप्रमाणे गुळगुळीत आहे; कारण लहान स्ट्रोक आहे.
2.4 मुख्य ऑइल सीलच्या पृष्ठभागावर मिररचा पोशाख एकसमान नाही. सील सूज इंद्रियगोचर आहे; कारण म्हणजे बाजूचा दाब खूप मोठा आहे आणि विक्षिप्तपणा खूप मोठा आहे, अयोग्य तेल आणि साफ करणारे द्रव वापरले जातात.
2.5 मुख्य ऑइल सीलच्या स्लाइडिंग पृष्ठभागावर नुकसान आणि पोशाख चिन्हे आहेत; खराब इलेक्ट्रोप्लेटिंग, गंजलेले डाग आणि खडबडीत वीण पृष्ठभाग हे कारण आहे. पिस्टन रॉडमध्ये अयोग्य सामग्री आहे आणि त्यात अशुद्धता आहेत.
2.6 मुख्य तेल सील ओठ वर एक फाटलेली डाग आणि इंडेंटेशन आहे; कारण अयोग्य स्थापना आणि स्टोरेज आहे. ,
2.7 मुख्य तेल सीलच्या सरकत्या पृष्ठभागावर इंडेंटेशन आहेत; कारण विदेशी मलबा लपलेला आहे.
2.8 मुख्य तेलाच्या सीलच्या ओठांमध्ये क्रॅक आहेत; कारण तेलाचा अयोग्य वापर, कार्यरत तापमान खूप जास्त किंवा कमी आहे, पाठीचा दाब खूप जास्त आहे आणि नाडी दाब वारंवारता खूप जास्त आहे.
2.9 मुख्य तेल सील कार्बनयुक्त आणि जळलेले आणि खराब झाले आहे; याचे कारण असे आहे की अवशिष्ट हवेमुळे ॲडिबॅटिक कॉम्प्रेशन होते.
2.10 मुख्य तेल सील च्या टाच मध्ये cracks आहेत; कारण जास्त दाब, जास्त एक्सट्रूजन गॅप, सपोर्टिंग रिंगचा जास्त वापर आणि इंस्टॉलेशन ग्रूव्हची अवास्तव रचना.

त्याच वेळी, हे देखील शिफारसीय आहे की आमच्या ग्राहकांनी, सामान्य किंवा असामान्य तेल सील विचारात न घेता, 500H वापरताना वेळेत तेल सील बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते पिस्टन आणि सिलेंडर आणि इतर भागांना लवकर नुकसान करेल. कारण ऑइल सील वेळेत बदलले जात नाही आणि हायड्रॉलिक ऑइलची स्वच्छता मानकांनुसार नाही, जर ते वापरत राहिल्यास, "सिलेंडर पुलिंग" मध्ये मोठी बिघाड होईल.