ब्रेकर ऑइल सील गळती तेल का करते?

ग्राहकांनी हायड्रॉलिक ब्रेकर्स खरेदी केल्यानंतर, त्यांना बर्‍याचदा वापरादरम्यान तेलाच्या सील गळतीची समस्या उद्भवते. तेल सील गळती दोन परिस्थितींमध्ये विभागली गेली आहे

पहिली परिस्थितीः सील सामान्य आहे हे तपासा

1.1 कमी दाबाने तेल गळती होते, परंतु उच्च दाबाने गळती होत नाही. कारणः खराब पृष्ठभागावरील उग्रपणा, curfaced पृष्ठभागावरील उग्रपणा सुधारित करा आणि कमी कडकपणासह सील वापरा
१.२ पिस्टन रॉडची तेलाची अंगठी मोठी होते आणि प्रत्येक वेळी ते चालत असताना तेलाचे काही थेंब कमी होतात. कारणः डस्ट रिंगचे ओठ तेल फिल्मवर स्क्रॅप करते आणि डस्ट रिंगचा प्रकार बदलणे आवश्यक आहे.
1.3 कमी तापमानात तेल गळती आणि उच्च तापमानात तेल गळती होत नाही. कारणे: विक्षिप्तपणा खूप मोठा आहे आणि सीलची सामग्री चुकीची आहे. कोल्ड-प्रतिरोधक सील वापरा.

दुसरे प्रकरणः सील असामान्य आहे

२.१ मुख्य तेलाच्या सीलची पृष्ठभाग कठोर केली जाते आणि सरकत्या पृष्ठभागावर क्रॅक होतो; कारण असामान्यपणे हाय-स्पीड ऑपरेशन आणि अत्यधिक दबाव आहे.
२.२ मुख्य तेलाच्या सीलची पृष्ठभाग कठोर केली जाते आणि संपूर्ण सीलचा तेल सील फोडला जातो; हायड्रॉलिक तेलाची बिघाड, तेलाच्या तापमानात असामान्य वाढ ओझोन तयार करते, ज्यामुळे सीलचे नुकसान होते आणि तेल गळतीस कारणीभूत ठरते.
२.3 मुख्य तेलाच्या सील पृष्ठभागाचे घर्षण आरशाप्रमाणे गुळगुळीत आहे; कारण म्हणजे लहान स्ट्रोक.
२.4 मुख्य तेलाच्या सीलच्या पृष्ठभागावर मिरर पोशाख एकसमान नाही. सीलमध्ये सूज इंद्रियगोचर आहे; कारण असे आहे की बाजूचा दबाव खूप मोठा आहे आणि विक्षिप्तपणा खूप मोठा आहे, अयोग्य तेल आणि साफसफाईचे द्रव वापरले जाते.
2.5 मुख्य तेलाच्या सीलच्या सरकत्या पृष्ठभागावर नुकसान आणि पोशाखांचे गुण आहेत; कारण गरीब इलेक्ट्रोप्लेटिंग, गंजलेले डाग आणि खडबडीत वीण पृष्ठभाग आहेत. पिस्टन रॉडमध्ये अयोग्य सामग्री आहे आणि त्यात अशुद्धता आहेत.
२.6 मुख्य तेलाच्या सील ओठांच्या शीर्षस्थानी एक फुटणे डाग आणि इंडेंटेशन आहे; कारण अयोग्य स्थापना आणि संचयन आहे. ,
२.7 मुख्य तेलाच्या सीलच्या सरकत्या पृष्ठभागावर इंडेंटेशन्स आहेत; कारण असे आहे की परदेशी मोडतोड लपलेले आहे.
२.8 मुख्य तेलाच्या सीलच्या ओठात क्रॅक आहेत; कारण म्हणजे तेलाचा अयोग्य वापर, कार्यरत तापमान खूप जास्त किंवा कमी आहे, मागील दाब खूप जास्त आहे आणि नाडी दाबाची वारंवारता खूप जास्त आहे.
२.9 मुख्य तेलाचा सील कार्बोइज्ड आणि जाळलेला आणि बिघडला आहे; कारण असे आहे की अवशिष्ट हवेमुळे अ‍ॅडिएबॅटिक कॉम्प्रेशन होते.
२.१० मुख्य तेलाच्या सीलच्या टाचमध्ये क्रॅक आहेत; कारण अत्यधिक दबाव, अत्यधिक एक्सट्र्यूजन गॅप, सहाय्यक रिंगचा अत्यधिक वापर आणि स्थापनेच्या खोबणीची अवास्तव डिझाइन आहे.

त्याच वेळी, अशी शिफारस केली जाते की आमच्या ग्राहकांनी, सामान्य किंवा असामान्य तेलाच्या सीलची पर्वा न करता, 500 एच वापरताना तेलाच्या सीलची वेळेत पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते पिस्टन आणि सिलेंडर आणि इतर भागांना लवकर नुकसान करेल. कारण तेलाचा सील वेळेत बदलला जात नाही आणि हायड्रॉलिक तेलाची स्वच्छता मानकांपर्यंत नाही, जर ती वापरली गेली तर ती “सिलिंडर खेचणे” चे मोठे अपयशी ठरेल.