हायड्रॉलिक ब्रेकर पिस्टन का खेचला जातो?

1. हायड्रॉलिक तेल स्वच्छ नाही

तेलामध्ये अशुद्धता मिसळल्यास, पिस्टन आणि सिलिंडरमधील अंतरामध्ये या अशुद्धता एम्बेड केल्यावर ताण येऊ शकतात. या प्रकारच्या स्ट्रेनमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत: साधारणपणे 0.1 मिमी पेक्षा जास्त खोल खोबणीचे चिन्ह असतात, संख्या लहान असते आणि त्याची लांबी पिस्टनच्या स्ट्रोकच्या अंदाजे समान असते.

2. पिस्टन आणि सिलेंडरमधील अंतर खूपच लहान आहे

जेव्हा नवीन पिस्टन बदलला जातो तेव्हा ही परिस्थिती अनेकदा उद्भवते. जर क्लीयरन्स खूपच लहान असेल तर, हायड्रॉलिक हॅमर कार्यरत आहे आणि तेल तापमान वाढीसह क्लीयरन्स बदलतो. यावेळी, पिस्टन आणि सिलेंडर ब्लॉकमुळे ताण येणे सोपे आहे. याचे वैशिष्ट्य आहे: पुल मार्कची खोली उथळ आहे, क्षेत्र मोठे आहे आणि त्याची लांबी पिस्टनच्या स्ट्रोकच्या अंदाजे समान आहे.

3. पिस्टन आणि सिलेंडरचे कमी कडकपणाचे मूल्य

हालचालीदरम्यान पिस्टनवर बाह्य शक्तीचा परिणाम होतो आणि पिस्टन आणि सिलेंडरच्या पृष्ठभागाच्या कमी कडकपणामुळे, ताण निर्माण करणे सोपे होते. त्याची वैशिष्ट्ये आहेत: उथळ खोली आणि मोठे क्षेत्र.

4. ड्रिल छिन्नी मार्गदर्शक आस्तीन अपयश

मार्गदर्शक स्लीव्हचे खराब स्नेहन किंवा मार्गदर्शक स्लीव्हचा खराब पोशाख प्रतिरोध मार्गदर्शक स्लीव्हच्या पोशाखला गती देईल आणि ड्रिल छिन्नी आणि मार्गदर्शक स्लीव्हमधील अंतर कधीकधी 10 मिमी पेक्षा जास्त असते. यामुळे पिस्टनचा ताण पडेल.

HMB हायड्रोलिक हॅमर पिस्टन सावधगिरीचा वापर करा
1. सिलेंडर खराब झाल्यास, दुय्यम नुकसान टाळण्यासाठी पिस्टन अतिशय काळजीपूर्वक स्थापित करा.
2.आतील बुशिंग गॅप खूप मोठी असल्यास पिस्टन स्थापित करू नका.
3. कृपया ब्रेकरला गंज आणि गंजण्यापासून दूर ठेवण्याची खात्री करा जर जास्त वेळ हायड्रॉलिक हातोडा वापरला नाही.
4. निकृष्ट तेल सील किट वापरू नका.
5. हायड्रॉलिक तेल स्वच्छ ठेवा.

Iजर तुम्हाला हायड्रॉलिक ब्रेकरबद्दल काही प्रश्न असतील तर कृपया माझ्याशी संपर्क साधा

Whatapp:+८६१३२५५५३१०९७