पिस्टन क्षति को कारण विश्लेषण

हाइड्रोलिक ब्रेकरको सन्दर्भमा, हामी सबैलाई थाहा छ, प्रभाव पिस्टन सबैभन्दा मुख्य घटकहरूको सूचीमा अपरिहार्य छ। पिस्टनको विफलताको लागि, यो प्रायः सबैभन्दा धेरै हुन्छ, र सामान्यतया गम्भीर विफलताहरू निम्त्याउँछ, र विफलताका प्रकारहरू अनन्त रूपमा देखा पर्छन्। त्यसैले, HMB ले पिस्टन विफलताका धेरै कारणहरू संक्षेप गरेको छ।

1. काम गर्ने सतहमा स्क्र्याचहरू, पिस्टन स्ट्रेन क्र्याक

कारण:

● कम सतह कठोरता

कोरको कठोरता मापन गर्न कठोरता परीक्षक प्रयोग गर्नुहोस् (35 ≥ 45 स्वीकार्य कठोरता अन्तराल मान हो) ③ यदि यो 35 डिग्री भन्दा कम वा 20 डिग्री भन्दा बढी मात्र हो भने, ठूला पिस्टनहरू, विशेष गरी हाइड्रोलिक ब्रेकरहरू तुलनात्मक रूपमा ठूलो प्रभाव ऊर्जा भएका छन्। विशेष गरी सतहमा दरार हुने खतरा ④ दरारहरू देखा परेपछि, एक तर्फको सहनशीलता दसौं तारहरूमा विस्तार हुनेछ, यसले पिस्टन र सिलिन्डर बीचको सामान्य अन्तरलाई नष्ट गर्दछ, गम्भीर तनाव निम्त्याउँछ।

● हाइड्रोलिक तेलमा मिसाइएको अशुद्धता

● ड्रिल रड गाइड आस्तीन (माथिल्लो र तल्लो झाडीहरू) बीचको अन्तर धेरै ठूलो छ, र गाइड आस्तीन असफल हुन्छ।

जब ड्रिल रड काम गरिरहेको छ, अक्ष झुकाव छ। जब पिस्टन ड्रिल रडमा हिर्काउँछ, यसले एक झुकाव प्रतिक्रिया बल प्राप्त गर्दछ, जसले अक्षीय बल र रेडियल बललाई विघटन गर्न सक्छ, र रेडियल बलले पिस्टनलाई एक छेउमा धकेल्न सक्छ, मूल अन्तर हराउँछ, तेल फिल्म नष्ट हुन्छ, सुख्खा हुन्छ। घर्षण सिलिन्डर र पिस्टन सतह बीच बनाइन्छ, र परिणाम रूपमा पिस्टन सतह खरोंच हुन्छ।

2. पिस्टन ब्रेकेज

कारण:

①सामाग्री समस्या

कार्बराइज्ड कम मिश्र धातु इस्पात पिस्टन प्रभाव अन्त अनुहार अवसाद र क्र्याक क्र्याक को आन्तरिक कारण हो।

पिस्टन स्ट्राइक पार्ट र ड्रिल रडको स्ट्राइक पार्ट कठोरता बीचको कठोरता भिन्नता उपयुक्त हुनुपर्छ

②गर्मी उपचार समस्या

फोर्जिङ वा तातो उपचारको क्रममा, पिस्टन सामग्रीले क्र्याकहरू उत्पादन गर्दछ, जसले क्र्याकहरूलाई वैकल्पिक तनावको कार्य अन्तर्गत भाँच्न नसकेसम्म विस्तार गर्दछ।

3. पिस्टनमा गहिरो खाडल छ, र सिलिन्डर बडीमा बिन्दु-देखि-बिन्दु सममित अनुदैर्ध्य तनाव छ;

कारण:

① टाउको झुकाउने अवधारणाको साथ, पिस्टनले अगाडि र पछाडि सन्तुलन गुमाउने, अशुद्धताहरू प्रवेश गर्ने, तनाव उत्पन्न गर्ने

② cavitation, cavitation सामान्यतया सिलिन्डरमा हुन्छ, पिस्टनमा होइन। Cavitation ले गहिरो ब्ल्याक होल निम्त्याउनेछ, र यसमा रहेको अतिरिक्त सामग्री हाइड्रोलिक तेलको द्रुत प्रभावमा विघटन हुनेछ, र सम्पूर्ण सिलिन्डर तनावग्रस्त हुनेछ।

③रस्ट पिटहरू, चित्रमा देखाइए अनुसार खिया खाडलहरू होइनन्। रस्ट पिट्स सामान्यतया पिस्टन सामग्रीको कारणले हुन्छ (उदाहरणका लागि, केही निर्माताहरूले 42CRMO प्रयोग गर्छन् वा बजारको दबाबको कारणले 40CR र अन्य सामग्रीहरू मात्र प्रयोग गर्छन्) वा भण्डारण गर्दा, तिनीहरूले पिस्टनलाई सिलिन्डरमा धकेल्न ध्यान दिएनन्। वर्षाको दिनमा लामो समयसम्म क्षय लाग्ने र पहेंलो खियाले कालो खियामा परिणत भई अन्ततः खाडलमा परिणत हुन्छ । सामान्यतया, यो घटना साना र माइक्रो ब्रेकरहरूको लागि सामान्य छ जुन मर्मत अवधि अघि तेल चुहाउन थाल्छ।

यदि तपाईंसँग केहि छ भने, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्! आउनुहोस् हामी सँगै समस्या समाधान गरौं, आउनुहोस् !!

मेरो व्हाट्सएप: +8613255531097