1, धातु अशुद्धता को कारण
A. यो पम्पको उच्च-गति रोटेशन द्वारा उत्पन्न घर्षण मलबे हुन सम्भव छ। तपाईंले पम्पसँग घुम्ने सबै कम्पोनेन्टहरू विचार गर्नुपर्छ, जस्तै बियरिङ र भोल्युम च्याम्बरहरू;
B. हाइड्रोलिक भल्भ अगाडि र पछाडि दौडन्छ, र सिलिन्डरको पछाडि र अगाडि सञ्चालन द्वारा उत्पन्न मलबे, तर यो घटना छोटो समयमा हुनेछैन;
C. यो नयाँ मेसिन हो। उपकरण चलिरहेको बेला यसले धेरै फलामको फाइलिङहरू उत्पादन गर्नेछ। मलाई थाहा छैन तपाईंले तेल परिवर्तन गर्दा तेल ट्याङ्कीमा हाइड्रोलिक तेल खाली गर्नुहुन्छ कि गर्दैन।
नयाँ तेल परिसंचरण प्रणाली प्रयोग गरिसकेपछि, तेल ट्याङ्कीलाई सुती कपडाले पुछ्नुहोस् र नयाँ थप्नुहोस्। यदि त्यहाँ तेल छैन भने, तेल ट्याङ्कीमा धेरै फलामको फाइलहरू बाँकी हुन सक्छ, जसले नयाँ तेललाई दूषित र कालो बनाउँछ।
2, बाह्य वातावरणीय कारकहरू
तपाईंको हाइड्रोलिक प्रणाली बन्द छ कि छैन र सास फेर्न प्वाल अक्षुण्ण छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्; तेल सिलिन्डरको धुलोको घण्टी जस्ता सील अक्षुण्ण छ कि छैन भनी हेर्न उपकरणको हाइड्रोलिक भागको खुला भागहरू जाँच गर्नुहोस्।
A. हाइड्रोलिक तेल परिवर्तन गर्दा सफा छैन;
ख. तेलको छाप बुढो हुँदैछ;
C. एक्काभेटरको काम गर्ने वातावरण धेरै खराब छ र फिल्टर तत्व अवरुद्ध छ;
D. हाइड्रोलिक पम्पको हावामा धेरै हावाका बुलबुलेहरू छन्;
E. हाइड्रोलिक तेल ट्याङ्की हावा संग संचार मा छ। हावा मा धुलो र अशुद्धता लामो समय को उपयोग पछि तेल ट्यांक मा प्रवेश हुनेछ, र तेल फोहोर हुनुपर्छ;
F. यदि तेल कण आकार परीक्षणले सरसफाई आवश्यकताहरू पूरा गर्छ भने, यो धुलो प्रदूषण हो भनेर इन्कार गर्न सकिन्छ। निश्चित हुन, यो हाइड्रोलिक तेल को उच्च तापमान को कारण हो! यस समयमा, तपाईंले उच्च गुणस्तरको हाइड्रोलिक तेल प्रयोग गर्नुपर्छ, तेल रिटर्न फिल्टर जाँच गर्नुहोस्, तातो अपव्यय तेल सर्किट, फोकस हाइड्रोलिक तेलको रेडिएटरमा छ, र सामान्यतया नियमहरू अनुसार कायम राख्नुहोस्।
3, हाइड्रोलिक ब्रेकर ग्रीस
एक्काभेटरको हाइड्रोलिक प्रणालीमा रहेको कालो तेल धुलोले मात्र होइन, बटरको अनियमित भरिने कारणले पनि हुन्छ।
उदाहरण को लागी: जब बुशिंग र स्टील ब्राज बीचको दूरी 8 मिमी भन्दा बढी हुन्छ (सानो औंला सम्मिलित गर्न सकिन्छ), यो बुशिंग प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ। औसतमा, प्रत्येक 2 बाहिरी ज्याकेटहरू भित्री बाहुलाको साथ प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। हाइड्रोलिक सामानहरू जस्तै तेल पाइपहरू, स्टिल पाइपहरू, र तेल रिटर्न फिल्टर तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्दा, ब्रेकरलाई ढिलो र प्रतिस्थापन गर्नु अघि इन्टरफेसमा धुलो वा मलबेबाट सफा गर्नुपर्छ।
ग्रीस भर्दा, ब्रेकर उठाउनु पर्छ, र छेनीलाई पिस्टनमा थिच्नु पर्छ। प्रत्येक पटक, मानक ग्रीस बन्दुकको केवल आधा बन्दुक भर्न आवश्यक छ।
यदि ग्रीस भर्दा छेनी कम्प्रेस गरिएको छैन भने, छेनी ग्रूभको माथिल्लो सीमामा ग्रीस हुनेछ। छेनी काम गरिरहेको बेला, ग्रीस सिधै क्रसिङ ह्यामरको मुख्य तेल सिलमा जान्छ। पिस्टनको पारस्परिक आन्दोलनले ब्रेकरको सिलिन्डर बडीमा ग्रीस ल्याउँछ, र त्यसपछि ब्रेकरको सिलिन्डर बडीमा हाइड्रोलिक तेल उत्खनन गर्ने हाइड्रोलिक प्रणालीमा मिसिन्छ, हाइड्रोलिक तेल बिग्रन्छ र कालो हुन्छ)
यदि तपाइँसँग कुनै प्रश्न छ भने, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्
मेरो व्हाट्सएप: +861325531097
पोस्ट समय: जुलाई-23-2022