1. Voorkomen van hydraulische schokken wanneer de hydraulische zuiger plotseling wordt afgeremd, vertraagd of gestopt in de middelste positie van de slag.
Stel kleine veiligheidskleppen in met snelle respons en hoge gevoeligheid aan de inlaat en uitlaat van de hydraulische cilinder; gebruik drukregelkleppen met goede dynamische eigenschappen (zoals kleine dynamische aanpassing); verminder de aandrijfenergie, dat wil zeggen wanneer de vereiste aandrijfkracht is bereikt. Verlaag de werkdruk van het systeem zoveel mogelijk; in het systeem met tegendrukklep moet u de werkdruk van de tegendrukklep op de juiste manier verhogen; in het hydraulische regelcircuit van de verticale krachtkop of de verticale hydraulische sleepplaat van de machine moet de snelle val-, balansklep of tegendrukklep worden geïnstalleerd; conversie met twee snelheden wordt toegepast; blaasvormige gegolfde accumulator is geïnstalleerd nabij de hydraulische schok; rubberen slang wordt gebruikt om de energie van hydraulische schokken te absorberen; voorkomen en elimineren van de lucht.
2. Voorkom de hydraulische schok die wordt veroorzaakt door de zuiger van de hydraulische cilinder wanneer deze stopt of omkeert aan het einde van de slag.
In dit geval is de algemene preventiemethode het aanbrengen van een bufferinrichting in de hydraulische cilinder om de olieretourweerstand te vergroten wanneer de zuiger het eindpunt niet heeft bereikt, om zo de bewegingssnelheid van de zuiger te vertragen.
De zogenaamde hydraulische schok is wanneer de machine plotseling start, stopt, verschuift of van richting verandert, als gevolg van de traagheid van de stromende vloeistof en bewegende delen, waardoor het systeem onmiddellijk een zeer hoge druk heeft. Hydraulische schokken beïnvloeden niet alleen de prestatiestabiliteit en werkbetrouwbaarheid van het hydraulische systeem, maar veroorzaken ook trillingen en lawaai en losse verbindingen, en scheuren zelfs de pijpleiding en beschadigen de hydraulische componenten en meetinstrumenten. In hogedruksystemen met een groot debiet zijn de gevolgen ernstiger. Daarom is het belangrijk om hydraulische schokken te voorkomen.
3. De methode om de hydraulische schok te voorkomen die ontstaat wanneer de richtingsklep snel wordt gesloten of wanneer de inlaat- en retourpoorten worden geopend.
(1) Onder het uitgangspunt van het waarborgen van de werkcyclus van de richtingsklep, moet de snelheid van het sluiten of openen van de inlaat- en retourpoorten van de richtingsklep zoveel mogelijk worden vertraagd. De methode is: gebruik dempers aan beide uiteinden van de richtingsklep en gebruik een eenrichtingssmoorklep om de bewegingssnelheid van de richtingsklep aan te passen; het richtingscircuit van de elektromagnetische richtingsklep, als de hydraulische schok optreedt als gevolg van de hoge richtingssnelheid, kan deze worden vervangen. Gebruik een elektromagnetische richtingsklep met een demperapparaat; verlaag op passende wijze de stuurdruk van de richtingsklep; voorkomen lekkage van oliekamers aan beide uiteinden van de richtingsklep.
(2) Wanneer de richtingsklep niet volledig gesloten is, wordt de stroomsnelheid van de vloeistof verminderd. De methode is om de structuur van de bedieningszijde van de inlaat- en retourpoorten van de richtingsklep te verbeteren. De structuur van de bedieningszijden van de inlaat- en retourpoorten van elke klep heeft een verscheidenheid aan vormen, zoals rechthoekige, taps toelopende en axiale driehoekige groeven. Bij gebruik van de rechthoekige bedieningszijde is de hydraulische impact groot; wanneer de taps toelopende bedieningszijde wordt gebruikt, zoals het systeem. Als de bewegende kegelhoek groot is, is de hydraulische impact groter dan die van ijzererts; als de driehoekige groef wordt gebruikt om de zijkant te controleren, verloopt het remproces soepeler; het effect van voorremmen met de stuurklep is beter.
Kies redelijkerwijs de hoek van de remkegel en de lengte van de remkegel. Als de hoek van de remkegel klein is en de lengte van de remkegel lang is, is de hydraulische impact klein.
Selecteer correct de omkeerfunctie van de omkeerklep met drie standen, bepaal redelijkerwijs de openingshoeveelheid van de omkeerklep in de middelste positie.
(3) Voor directionele kleppen (zoals oppervlakteslijpmachines en cilindrische slijpmachines) die een snelle sprongactie vereisen, kan de snelle sprongactie niet buitenspel zijn, dat wil zeggen dat de structuur en grootte op elkaar moeten worden afgestemd om ervoor te zorgen dat de directionele klep zich in de middenpositie bevindt na een snelle sprong.
(4) Vergroot de diameter van de pijpleiding op de juiste manier, verkort de pijpleiding van de richtingsklep naar de hydraulische cilinder en verminder de buiging van de pijpleiding.
Posttijd: 24 december 2024