Nadat klanten hydraulische sloophamers hebben aangeschaft, ondervinden ze vaak het probleem van lekkage van oliekeerringen tijdens gebruik. Lekkage van oliekeerringen is verdeeld in twee situaties
De eerste situatie: controleer of de afdichting normaal is
1.1 Olie lekt bij lage druk, maar lekt niet bij hoge druk. Reden: slechte oppervlakteruwheid. Verbeter de oppervlakteruwheid en gebruik afdichtingen met een lagere hardheid
1.2 De oliering van de zuigerstang wordt groter en elke keer dat deze draait, zullen er een paar druppels olie vallen. De reden: de lip van de stofring schraapt de oliefilm af en het type stofring moet worden vervangen.
1.3 Olie lekt bij lage temperaturen en geen olie lekt bij hoge temperaturen. Redenen: De excentriciteit is te groot en het materiaal van de afdichting is onjuist. Gebruik koudebestendige afdichtingen.
Het tweede geval: de afdichting is abnormaal
2.1 Het oppervlak van de hoofdolieafdichting is gehard en het glijoppervlak is gebarsten; de reden is een abnormaal hoge snelheid en overmatige druk.
2.2 Het oppervlak van de hoofdolieafdichting is verhard en de olieafdichting van de gehele afdichting is gescheurd; de reden is de verslechtering van de hydraulische olie; de abnormale stijging van de olietemperatuur produceert ozon, wat de afdichting beschadigt en olielekkage veroorzaakt.
2.3 De slijtage van het hoofdoppervlak van de oliekeerring is zo glad als een spiegel; de reden is de kleine beroerte.
2.4 Spiegelslijtage op het oppervlak van de hoofdoliekeerring is niet uniform. De afdichting heeft een zwellend fenomeen; de reden is dat de zijdruk te groot is en de excentriciteit te groot, er worden onjuiste olie en reinigingsvloeistof gebruikt.
2.5 Er zijn beschadigingen en slijtagesporen op het glijvlak van de hoofdoliekeerring; de reden is een slechte galvanisatie, roestige plekken en ruwe pasoppervlakken. De zuigerstang is gemaakt van onjuiste materialen en bevat onzuiverheden.
2.6 Er is een breuklitteken en een inkeping aan de bovenkant van de lip van de hoofdoliekeerring; de reden is onjuiste installatie en opslag. ,
2.7 Er zitten inkepingen op het glijvlak van de hoofdoliekeerring; de reden is dat vreemd vuil verborgen is.
2.8 Er zitten scheuren in de lip van de hoofdoliekeerring; de reden is oneigenlijk gebruik van olie, de werktemperatuur is te hoog of laag, de tegendruk is te hoog en de pulsdrukfrequentie is te hoog.
2.9 De hoofdolieafdichting is verkoold en verbrand en verslechterd; de reden is dat resterende lucht adiabatische compressie veroorzaakt.
2.10 Er zitten scheuren in de hiel van de hoofdoliekeerring; de reden is overmatige druk, overmatige extrusiespleet, overmatig gebruik van de steunring en een onredelijk ontwerp van de installatiegroef.
Tegelijkertijd wordt ook aanbevolen dat onze klanten, ongeacht normale of abnormale oliekeerringen, de oliekeerringen op tijd moeten vervangen bij gebruik van 500H, anders zal dit vroegtijdige schade aan de zuiger, cilinder en andere onderdelen veroorzaken. Omdat de oliekeerring niet op tijd wordt vervangen en de zuiverheid van de hydraulische olie niet op peil is, zal het gebruik van deze olie leiden tot een grote storing in het “cilindertrekken”.
Posttijd: 01 juli 2021