1. Veroorzaakt door metaalonzuiverheden
A. Het is hoogstwaarschijnlijk het schurende vuil dat wordt gegenereerd door de hoge rotatiesnelheid van de pomp. U moet rekening houden met alle componenten die met de pomp meedraaien, zoals de slijtage van lagers en volumekamers;
B. De hydraulische klep loopt heen en weer en het puin dat wordt gegenereerd door de heen en weer werking van de cilinder, maar dit fenomeen zal niet in korte tijd optreden;
C. Het is een nieuwe machine. Er ontstaat veel ijzervijlsel als de apparatuur inloopt. Ik weet niet of je de hydraulische olie uit de olietank zult legen als je de olie ververst.
Na gebruik van het nieuwe oliecirculatiesysteem veegt u de olietank af met een katoenen doek en plaatst u nieuwe. Als er geen olie is, kan er veel ijzervijlsel achterblijven in de olietank, waardoor de nieuwe olie ook vervuild en zwart wordt.
2. Externe omgevingsfactoren
Controleer of uw hydraulisch systeem gesloten is en of het ademgat intact is; controleer de blootgestelde delen van het hydraulische deel van de apparatuur om te zien of de afdichting intact is, zoals de stofring van de oliecilinder.
A. Niet schoon bij het verversen van hydraulische olie;
B. De oliekeerring is aan het verouderen;
C. De werkomgeving van de graafmachine is te slecht en het filterelement is verstopt;
D. Er zitten veel luchtbellen in de lucht van de hydraulische pomp;
E. De hydraulische olietank staat in verbinding met de lucht. Het stof en de onzuiverheden in de lucht komen na langdurig gebruik in de olietank terecht en de olie moet vuil zijn;
F. Als de oliedeeltjesgroottetest aan de reinheidseisen voldoet, kan worden uitgesloten dat er sprake is van stofvervuiling. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat dit wordt veroorzaakt door de hoge temperatuur van de hydraulische olie! Op dit moment moet u hydraulische olie van hoge kwaliteit gebruiken, het olieretourfilter en het warmteafvoeroliecircuit controleren, de nadruk ligt op de radiator van hydraulische olie en meestal onderhouden volgens de voorschriften.
3. Vet voor hydraulische brekers
De zwarte olie in het hydraulisch systeem van de graafmachine wordt niet alleen veroorzaakt door stof, maar ook door het onregelmatig bijvullen van boter.
Bijvoorbeeld: wanneer de afstand tussen de bus en het stalen soldeer groter is dan 8 mm (de pink kan worden ingebracht), wordt aanbevolen om de bus te vervangen. Gemiddeld moeten elke 2 buitenjassen vervangen worden door een binnenhoes. Bij het vervangen van hydraulische accessoires, zoals olieleidingen, stalen leidingen en olieretourfilterelementen, moet de sloophamer bij de interface worden gereinigd van stof en vuil voordat deze kan worden losgemaakt en vervangen.
Bij het vullen van het vet moet de breker worden opgetild en moet de beitel in de zuiger worden gedrukt. Iedere keer hoeft alleen het halve pistool van de standaard vetspuit gevuld te worden.
Als de beitel niet wordt samengedrukt tijdens het vullen met vet, zal er vet aanwezig zijn op de bovengrens van de beitelgroef. Wanneer de beitel werkt, zal het vet direct naar de hoofdolieafdichting van de breekhamer springen. De heen en weer gaande beweging van de zuiger brengt het vet in het cilinderlichaam van de breker, en vervolgens wordt de hydraulische olie in het cilinderlichaam van de breker gemengd in het hydraulische systeem van de graafmachine, de hydraulische olie verslechtert en wordt zwart)
Als u vragen heeft, neem dan contact met ons op
Mijn whatapp:+861325531097
Posttijd: 23 juli 2022