ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਸਟਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬੇਅੰਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਲਈ, HMB ਨੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

1. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੇਨ ਕ੍ਰੈਕ

ਕਾਰਨ:

● ਘੱਟ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ

ਕੋਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (35 ≥ 45 ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਠੋਰਤਾ ਅੰਤਰਾਲ ਮੁੱਲ ਹੈ) ③ ਜੇਕਰ ਇਹ 35 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਸਿਰਫ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਪਿਸਟਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹਨ। ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ④ ਦਰਾਰਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

● ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ

● ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਝਾੜੀਆਂ) ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡਿਰਲ ਡੰਡੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁਰਾ ਝੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਝੁਕਾਅ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਬਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਪਾੜਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖੁਰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਪਿਸਟਨ ਟੁੱਟਣਾ

ਕਾਰਨ:

①ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਲੋਅ-ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਉਦਾਸੀ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਦੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਦੇ ਸਟਰਾਈਕਿੰਗ ਪਾਰਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਅੰਤਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

②ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਫੋਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਸਟਨ ਸਮੱਗਰੀ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰੇੜਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ।

3. ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਟੋਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ-ਤੋਂ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਮਮਿਤੀ ਲੰਮੀ ਖਿੱਚ ਹੈ;

ਕਾਰਨ：

①ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਸਿਰ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

② Cavitation, cavitation ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। Cavitation ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਬਲੈਕ ਹੋਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।

③ਰਸਟ ਟੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਟੋਏ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੰਗਾਲ ਟੋਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ 42CRMO ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ 40CR ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੋਰ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਲੀ ਕੁੰਗੀ ਕਾਲੀ ਕੁੰਗੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੋਏ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹੈ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੇਝਿਜਕ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ! ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰੀਏ, ਆਓ!!

ਮੇਰਾ Whatapp:+8613255531097