Przewodnik ten został przygotowany, aby pomóc operatorowi zlokalizować przyczynę problemu, a następnie zaradzić problemowi. Jeśli wystąpiły problemy, uzyskaj szczegółowe informacje w poniższych punktach kontrolnych i skontaktuj się z lokalnym dystrybutorem serwisu.
Punkt kontrolny
| (Przyczyna) | Zaradzić |
| 1. Skok szpuli jest niewystarczający. Po wyłączeniu silnika wciśnij pedał i sprawdź czy szpula porusza się pełnym skokiem. | Wyreguluj łącznik pedału i złącze linki sterującej. |
| 2. Wibracje węża stają się większe podczas pracy młota hydraulicznego. Wąż olejowy przewodu wysokociśnieniowego nadmiernie wibruje. (Spadek ciśnienia gazu w akumulatorze) Wąż olejowy przewodu niskiego ciśnienia nadmiernie wibruje. (Ciśnienie gazu w głowicy tylnej jest obniżone) | Napełnij azotem lub sprawdź. Naładuj gazem. Jeśli akumulator lub głowica tylna zostaną naładowane, ale natychmiast wycieknie gaz, może dojść do uszkodzenia membrany lub zaworu ładowania. |
| 3. Tłok działa, ale nie uderza w narzędzie. (Trzpień narzędzia jest uszkodzony lub zatarty) | Wyciągnij narzędzie i sprawdź. Jeżeli narzędzie się zaciera, naprawić za pomocą szlifierki lub wymienić narzędzie i/lub sworznie narzędzia. |
| 4. Za mało oleju hydraulicznego. | Uzupełnij olej hydrauliczny. |
| 5. Olej hydrauliczny jest uszkodzony lub zanieczyszczony. Zmiana koloru oleju hydraulicznego na biały lub brak lepkości. (biały olej zawiera pęcherzyki powietrza lub wodę.) | Wymień cały olej hydrauliczny w układzie hydraulicznym maszyny podstawowej. |
| 6. Zatkany element filtra sieciowego. | Umyj lub wymień element filtrujący. |
| 7. Liczba uderzeń nadmiernie wzrasta. (Pęknięcie lub nieprawidłowe wyregulowanie regulatora zaworu lub wyciek azotu z tylnej głowicy.) | Wyreguluj lub wymień uszkodzoną część i sprawdź ciśnienie azotu w tylnej głowicy. |
| 8. Liczba uderzeń nadmiernie maleje. (Ciśnienie gazu w głowicy tylnej jest nadmierne.) | Wyreguluj ciśnienie azotu w tylnej części głowicy. |
| 9. Maszyna podstawowa meandrująca lub słaba w podróży. (Pompa maszyny podstawowej jest wadliwa, niewłaściwy zestaw głównego ciśnienia nadmiarowego.) | Skontaktuj się z serwisem maszyn podstawowych. |
PRZEWODNIK ROZWIĄZYWANIA PROBLEMÓW
| Objaw | Przyczyna | Wymagane działanie |
| Żadnego wybuchu | Nadmierne ciśnienie azotu w tylnej części głowy Zawory odcinające zamknięte Brak oleju hydraulicznego Nieprawidłowa regulacja ciśnienia z zaworu nadmiarowego Wadliwe połączenie węża hydraulicznego Olej hydrauliczny w infekcji tylnej głowy | Wyregulować ponownie ciśnienie azotu w zaworze odcinającym otwartej głowicy tylnej Napełnij olej hydrauliczny Wyregulować ponownie ciśnienie nastawcze Dokręcić lub wymienić Wymień pierścień uszczelniający tylnej głowicy lub uszczelki ustalające uszczelki |
| Niska siła uderzenia | Wyciek lub blokada linii Zatkany filtr przewodu powrotnego zbiornika Brak oleju hydraulicznego Zanieczyszczenie oleju hydraulicznego lub pogorszenie temperatury Niska wydajność pompy głównej. Gaz azotowy w tylnej głowicy jest niższy Niski przepływ w wyniku nieprawidłowej regulacji regulatora zaworu | Sprawdź linie. Umyj filtr lub wymień Napełnij olej hydrauliczny Wymienić olej hydrauliczny Skontaktuj się z autoryzowanym serwisem Uzupełnij azot Wyreguluj ponownie regulator zaworu Wciśnij narzędzie w dół za pomocą koparki |
| Nieregularny wpływ | Niskie ciśnienie azotu w akumulatorze Zła powierzchnia ślizgowa tłoka lub zaworu Tłok przesuwa się w dół/w górę do pustej komory młotka. | Uzupełnij azot i sprawdź akumulator. W razie potrzeby wymienić membranę Skontaktuj się z autoryzowanym lokalnym dystrybutorem Wciśnij narzędzie w dół za pomocą koparki |
| Zły ruch narzędzia | Nieprawidłowa średnica narzędzia Narzędzie i sworznie narzędziowe mogłyby zostać zakleszczone w wyniku zużycia sworzni narzędziowych Zablokowana tuleja wewnętrzna i narzędzie Zdeformowane narzędzie i obszar uderzenia tłoka | Wymień narzędzie na oryginalne części Wygładź szorstką powierzchnię narzędzia Wygładź szorstką powierzchnię tulei wewnętrznej. W razie potrzeby wymienić tuleję wewnętrzną Wymień narzędzie na nowe |
| Nagła redukcja wibracji przewodu mocy i ciśnienia | Wyciek gazu z akumulatora Uszkodzenie membrany | W razie potrzeby wymienić membranę |
| Wyciek oleju z przedniej pokrywy | Zużyta uszczelka cylindra | Wymienić uszczelki na nowe |
| Wyciek gazu z tylnej części głowicy | Uszkodzenie pierścienia uszczelniającego typu o-ring i/lub uszczelki gazowej | Wymień odpowiednie uszczelki na nowe |
JEŚLI masz jakieś pytania, skontaktuj się z nami, moja whatapp: +8613255531097
Czas publikacji: 18 sierpnia 2022 r